Struktura Kunmetaĵo
La ekstera plato kaj bufra materialo estas faritaj el plasto, kaj la kruca trabo estas stampita en U-forman fendon kun malvarma rulita folio kun dikeco de ĉirkaŭ 1,5mm; La ekstera plato kaj bufra materialo estas ligitaj al la kruca trabo, kiu estas konektita kun la kadro longforma trabo per ŝraŭboj kaj povas esti forigita en ajna momento. La plasto uzata en ĉi tiu plasta bufro estas ĝenerale farita el poliestro kaj polipropileno per injekto -muldado. Ekzemple, la bufro de Peugeot 405 -aŭto estas farita el poliesteraj materialoj kaj farita per reakcia injekto -muldado. La bufroj de Volkswagen's Audi 100, Golfo, Santana en Ŝanhajo kaj Xiali en Tianjin estas faritaj el polipropilenaj materialoj per injekto -muldado. Ekzistas ankaŭ speco de plasto nomata polikarbonata sistemo eksterlande, kiu infiltras alojo -komponentojn kaj adoptas la metodon de alojo -injekto -muldado. La prilaborita bufro ne nur havas altan fortan rigidecon, sed ankaŭ havas la avantaĝojn de veldado, sed ankaŭ havas bonan revestadon, kaj pli kaj pli uzas aŭtojn.
La geometrio de la bufro ne nur kongruas kun la formo de la tuta veturilo por certigi belecon, sed ankaŭ konformas al la mekanikaj trajtoj kaj energiaj absorbaj trajtoj por certigi vibran absorbadon kaj kusenadon dum efiko.
