Struktura komponado
La ekstera plato kaj bufra materialo estas faritaj el plasto, kaj la kruca trabo estas stampita en U-forman sulkon kun malvarme rulita folio kun dikeco de ĉirkaŭ 1,5 mm; La ekstera telero kaj bufra materialo estas alfiksitaj al la kruca trabo, kiu estas konektita kun la kadro laŭlonga trabo per ŝraŭboj kaj povas esti forigita en ajna momento. La plasto uzata en ĉi tiu plasta bufro estas ĝenerale farita el poliestero kaj polipropileno per injektomuldado. Ekzemple, la bufro de aŭto Peugeot 405 estas farita el poliestera materialoj kaj farita per reakcia injekto-muldado. La bufroj de Audi 100 de Volkswagen, golfo, Santana en Ŝanhajo kaj Xiali en Tianjin estas faritaj el polipropilenaj materialoj per injektomuldado. Ekzistas ankaŭ speco de plasto nomata polikarbonata sistemo eksterlande, kiu infiltras alojajn komponantojn kaj adoptas la metodon de aloja injekto-muldado. La prilaborita bufro ne nur havas alt-fortan rigidecon, sed ankaŭ havas la avantaĝojn de veldado, sed ankaŭ havas bonan tegaĵon, kaj estas uzata pli kaj pli sur aŭtoj.
La geometrio de la bufro devas ne nur kongrui kun la formo de la tuta veturilo por certigi belecon, sed ankaŭ konformiĝi al la mekanikaj karakterizaĵoj kaj energio-sorbado-karakterizaĵoj por certigi vibro-sorbadon kaj kuseadon dum trafo.
