• kapo_banner
  • kapo_banner

Maxus G10 C00041474 Altkvalita antaŭa bufro por SAIC

Mallonga Priskribo:

Produkta Apliko: SAIC Maxus G10

Produktoj OEM Ne: C00041474

Org de loko: farita en Ĉinio

Marko: cssot / rmoem / org / copy

Plumbotempo: Stoko, se malpli 20 komputiloj, normala unu monato

Pago: TT -Deponejo

Kompania Marko: CSSOT


Produkta Detalo

Produktaj Etikedoj

Informoj pri produktoj

Nomo Produktoj Antaŭa bufro
Produkta Apliko Saic Maxus G10
Produktoj OEM Ne C00041474
Org de loko Farita en Ĉinio
Marko Cssot / rmoem / org / copy
Plumbotempo Provizo, se malpli 20 komputiloj, normala unu monato
Pago Tt deponejo
Kompania marko Cssot
Aplika Sistemo Ĉasa sistemo

Produkta Scio

Disvolviĝo kaj Evolucio

Antaŭ multaj jaroj, la antaŭaj kaj malantaŭaj bufroj estis ĉefe faritaj el metalaj materialoj. Ili estis stampitaj en U-forman kanalan ŝtalon kun dikeco de pli ol 3mm. La surfaco estis krome tegita kaj remburita aŭ veldita kun la kadro longforma trabo. Estis granda interspaco kun la korpo. Ŝajnis esti plia parto, kiu aspektis tre malkontenta.

Kun la disvolviĝo de aŭtomobila industrio kaj la vasta apliko de inĝenieristikaj plastoj en aŭtomobila industrio, aŭtomobila bufro, kiel grava sekureca aparato, ankaŭ moviĝis al la vojo de novigado. Nuntempe, krom konservi la originalan protektan funkcion, la antaŭaj kaj malantaŭaj bufroj ankaŭ devas persekuti harmonion kaj unuecon kun la korpa formo kaj sian propran malpezan pezon. La antaŭaj kaj malantaŭaj bufroj de aŭtoj estas faritaj el plasto, kiu estas nomata plastaj bufroj.

Efiko

La bufro havas la funkciojn de sekureca protekto, ornamante la veturilon kaj plibonigante la aerodinamikajn trajtojn de la veturilo. Koncerne sekurecon, ĝi povas ludi bufran rolon en kazo de malaltrapida koliziakcidento kaj protekti la antaŭan kaj malantaŭan korpon; Ĝi povas protekti piedirantojn kaze de akcidentoj kun piedirantoj. Koncerne aspekton, ĝi estas ornama kaj fariĝis grava parto por ornami la aspekton de aŭtoj; Samtempe, la aŭto -bufro ankaŭ havas certan aerodinamikan efikon.

Samtempe, por malpliigi la vundon al pasaĝeroj en flankaj efikaj akcidentoj, pordaj bufroj estas kutime instalitaj sur aŭtoj por plibonigi la kontraŭ-kolizian efikon de pordoj. Ĉi tiu metodo estas praktika kaj simpla, kun malmulta ŝanĝo al la korpa strukturo, kaj estis vaste uzata. Tiel frue kiel ĉe la Internacia Aŭtomobila Ekspozicio de Shenzhen de 1993, Honda Accord malfermis parton de la pordo por elmontri la pordan bufron al la spektantaro por montri sian bonan sekurecan agadon.

Klienta Taksado

Klienta Taksado2

  • Antaŭa:
  • Sekva:

  • Skribu vian mesaĝon ĉi tie kaj sendu ĝin al ni

    Rilataj produktoj