• head_banner
  • head_banner

fabriko prezo SAIC MAXUS T60 C00047593 Horloĝo Printempo malalta agordo

Mallonga priskribo:


Produkta Detalo

Produktaj Etikedoj

Informoj pri produktoj

Nomo de produktoj Horloĝo Printempo malalta agordo
Apliko de produktoj SAIC MAXUS T60
Produktoj OEM NO C00047593
Org de loko FARITA EN ĈINIO
Marko CSSOT /RMOEM/ORG/KOPIO
Plumbotempo Stoko, se malpli ol 20 PCS, normala unu monato
Pago TT Deponejo
Firmao-Marko CSSOT
Aplika sistemo Ĉasio-sistemo

Scio pri produktoj

La horloĝrisorto estas uzata por konekti la ĉefan aersakon (tiu sur la stirilo) kaj la aersakan drataron, kiu fakte estas drataro.Ĉar la ĉefa aersako devas rotacii kun la stirilo, (ĝi povas esti imagita kiel drato jungilaro kun certa longo, ĉirkaŭvolvita ĉirkaŭ la stirilo de la stirilo, kaj povas esti malstreĉita aŭ streĉita ĝustatempe kiam la stirilo. estas rotaciita, sed ĝi ankaŭ havas limon, por certigi, ke la drato-jungilaro ne povas esti forigita kiam la stirilo estas turnita maldekstren aŭ dekstren al morto) do la konekta drato-jungilo devas esti lasita kun marĝeno, kaj la stirilo devas esti. turniĝis al la limpozicio flanken sen esti detirita.Ĉi tiu punkto bezonas specialan atenton dum instalado, provu konservi ĝin en la meza pozicio

Funkcio En kazo de aŭtokolizio, la airbag-sistemo estas tre efika por protekti la sekurecon de ŝoforoj kaj pasaĝeroj.

Nuntempe, la aersaka sistemo estas ĝenerale stirrado ununura aersaka sistemo, aŭ duobla aersaka sistemo.Kiam veturilo kun duoblaj aersakoj kaj sekurzonaj pretensilaj sistemoj estas en kolizio, sendepende de la rapido, la aersakoj kaj sekurzonaj antaŭstreĉiloj agas samtempe, rezultigante malŝparon de aersakoj dum malaltrapidecaj kolizioj kaj multe plialtigas la prizorgadon.

La sistemo de duobla ago duobla aersako povas aŭtomate elekti uzi nur la sekurzonon-pretensilon, aŭ la sekurzonon-pretensilon kaj duoblajn aersakojn por funkcii samtempe laŭ la rapideco kaj akcelo de la aŭto kiam la aŭto kolizias.Tiamaniere, en kazo de malaltrapida kolizio, la sistemo povas sufiĉe protekti la loĝantojn uzante nur sekurzonojn, sen malŝparo de aersakoj.Se kolizio okazas kun rapido pli granda ol 30 km/h, la sekurzonoj kaj aersakoj agas samtempe por protekti la sekurecon de ŝoforoj kaj pasaĝeroj.

La sekureco de la aŭto estas dividita en aktiva sekureco kaj pasiva sekureco.Aktiva sekureco rilatas al la kapablo de la aŭto por malhelpi akcidentojn, kaj pasiva sekureco rilatas al la kapablo de la aŭto protekti la loĝantojn en kazo de akcidento.Kiam aŭtomobilo estas implikita en akcidento, la vundo al la loĝantoj okazas tuj.Ekzemple, en fronta kraŝo je 50 km/h, ĝi bezonas nur ĉirkaŭ dekonon de sekundo.Por malhelpi vundon al loĝantoj en tiel mallonga tempodaŭro, sekureca ekipaĵo devas esti provizita.Nuntempe, estas ĉefe sekurzonoj, kontraŭ-kolizio korpo kaj airbag protekta sistemo (Supplemental Inflatable Restraint System, nomata SRS) ktp.

Ĉar multaj akcidentoj estas neeviteblaj, pasiva sekureco ankaŭ estas tre grava.Kiel esplorrezulto de pasiva sekureco, aersakoj estis rapide disvolvitaj kaj popularigitaj pro sia oportuna uzo, rimarkindaj efikoj kaj malalta kosto.

praktiko

Eksperimentoj kaj praktiko pruvis, ke post kiam la aŭto estas ekipita per aersaka sistemo, la grado de vundo al la ŝoforo kaj loĝantoj en frontkolizio akcidento de la aŭto estas multe reduktita.Iuj aŭtoj estas ne nur ekipitaj per antaŭaj aersakoj, sed ankaŭ flankaj aersakoj, kiuj ankaŭ povas ŝveligi la flankajn aersakojn en kazo de flanka kolizio de la aŭto, por redukti la vundon en flanka kolizio.La stirilo de aŭto kun aersaka aparato kutime ne diferencas de ordinara stirilo, sed post kiam forta kolizio okazas ĉe la antaŭa fino de la aŭto, la aersako "eksploros" el la stirilo en momento kaj kuseno. ĝi inter la stirilo kaj la ŝoforo.Malhelpante la kapon kaj bruston de la ŝoforo trafi malmolajn objektojn kiel la stirilon aŭ panelon, ĉi tiu mirinda aparato savis multajn vivojn ekde sia enkonduko.Esplorinstituto en Usono analizis pli ol 7 000 aŭtomobilajn trafikajn akcidentojn en Usono de 1985 ĝis 1993 kaj trovis, ke la mortprocento de aŭto kun aersaka aparato reduktiĝis je 30% en la antaŭo de la aŭto, kaj la morto. indico de la ŝoforo estis reduktita je 30%.Sedanoj malpliiĝas je 14 procentoj.

NIA EKSPOZICIO

NIA EKSPOZICIO (1)
NIA EKSPOZICIO (2)
NIA EKSPOZICIO (3)
NIA EKSPOZICIO (4)

Bona Rimarko

6f6013a54bc1f24d01da4651c79cc86 46f67bbd3c438d9dcb1df8f5c5b5b5b 95c77edaa4a52476586c27e842584cb 78954a5a83d04d1eb5bcdd8fe0eff3c

Katalogo de produktoj

c000013845 (1) c000013845 (2) c000013845 (3) c000013845 (4) c000013845 (5) c000013845 (6) c000013845 (7) c000013845 (8) c000013845 (9) c000013845 (10) c000013845 (11) c000013845 (12) c000013845 (13) c000013845 (14) c000013845 (15) c000013845 (16) c000013845 (17) c000013845 (18) c000013845 (19) c000013845 (20)

Rilataj produktoj

Rilataj produktoj (1)
Rilataj produktoj (2)

  • Antaŭa:
  • Sekva:

  • Skribu vian mesaĝon ĉi tie kaj sendu ĝin al ni

    Rilataj produktoj