pneŭprema sensilo
Kiel funkcias pneŭpremaj sensiloj
ĝi funkcias
Kunhavigi
Ekzistas tri principoj de pneŭa prema sensilo: 1. Rekta pneŭa prema monitorado La rekta pneŭa prema monitorado uzas la preman sensilon instalitan en ĉiu pneŭo por mezuri la pneŭan premon, kaj uzas sendratan dissendilon por sendi la premajn informojn de la interno de la pneŭo. al la centra ricevilo -modulo, kaj tiam montru la datumojn de ĉiu pneŭa premo. Kiam pneŭpremo estas tro malalta aŭ filtras
1 Kiel funkcias pneŭpremaj sensiloj
Estas tri principoj de pneŭprema sensilo:
1. Rekta pneŭa prema monitorado La rekta pneŭa prema monitorado uzas la preman sensilon instalitan en ĉiu pneŭo por mezuri rekte la pneŭan premon, kaj uzas la sendratan dissendilon por sendi la premajn informojn de la interno de la pneŭo al la centra ricevilo -modulo, kaj poste montras la datumojn de aera premo de ĉiu pneŭo. Kiam la pneŭa premo estas tro malalta aŭ filtras, la sistemo aŭtomate alarmos;
2. Nerekta pneŭa premo -monitorado La funkcia principo de nerekta pneŭa prema monitorado estas: Kiam la aerpremo de pneŭo malpliiĝas, la pezo de la veturilo malpliigos la ruliĝantan radion de la rado, kio rezultigas ĝian rapidon pli rapide ol aliaj radoj. Komparante la rapidecan diferencon inter pneŭoj, la celo monitori pneŭpremon estas atingita. La nerekta pneŭa alarma sistemo efektive monitoras la aerpremon kalkulante la radian radion de la pneŭo;
3. Du specoj de monitorado de pneŭaj premoj Ĉi tiuj du monitoradaj aparatoj de pneŭoj havas siajn proprajn avantaĝojn kaj malavantaĝojn. La monitorado de rekta pneŭa premo povas provizi pli progresintan funkcion, mezurante la efektivan tujan premon en ĉiu pneŭo en ajna momento, kaj estas facile identigi la misfunkcian pneŭon. La nerekta sistemo-kosto estas relative malalta, kaj aŭtoj jam ekipitaj kun 4-radoj ABS (1 rado-rapideca sensilo por pneŭo) nur bezonas ĝisdatigi la programon. Tamen, la nerekta pneŭa prema monitorado ne estas tiel preciza kiel la rekta sistemo, ĝi tute ne povas determini la misfunkcian pneŭon, kaj la kalibrado de la sistemo estas ege komplika, en iuj kazoj la sistemo ne funkcios ĝuste, kiel la sama akso 2 -pneŭa premo estas malalta tempo.
2 Kiom longe daŭras la kuirilaro de la pneŭa prema sensilo?
Baterioj de pneŭpremo povas daŭri 2 ĝis 3 jarojn:
1. La sensilo de monitorado de pneŭoj povas anstataŭigi la baterion per si mem. Pneŭprema monitorado fariĝis nemalhavebla surŝipe elektronika agordo por aŭto-posedantoj. Nuntempe, multaj pneŭaj premaj monitoradaj aparatoj estas ekipitaj per eksteraj sensiloj, kaj CR1632 -baterio estas kutime instalita en la ekstera sensilo. Ĝi ne estas problemo dum 2-3 jaroj da normala uzo, kaj 2 jaroj la kuirilaro elĉerpiĝas post longa tempo;
2. La komponentoj inkluzivitaj en la pneŭa modulo de TPMS estas MEMS -prema sensilo, temperatur -sensilo, tensia sensilo, akcelerometro, mikrokontrolilo, RF -cirkvito, anteno, LF -interfaco, oscilo kaj baterio. Aŭtomobilistoj postulas kuirilarojn kun rektaj TPM -oj daŭri pli ol dek jarojn. La kuirilaro devas havi funkciantan temperaturon de -40 ° C ĝis 125 ° C, esti malpeza pezo, malgranda en grandeco kaj havas grandan kapaciton;
3 Pro ĉi tiuj limigoj, butonaj ĉeloj ofte estas elektitaj anstataŭ grandaj ĉeloj. La nova butona baterio povas atingi la norman 550mAh -potencon kaj pezas nur 6,8 gramojn. Krom kuirilaroj, por atingi operacian vivon de pli ol dek jaroj, komponentoj devas havi integritajn funkciojn konservante malaltan konsumadon;
4. Ĉi tiu tipo de integra produkto integras preman sensilon, temperatur -sensilon, tensian sensilon, akcelerometron, LF -interfacon, mikrokontrolilon kaj oscililon en unu komponenton. La kompleta pneŭmodula sistemo havas nur tri komponentojn - SP30, RF -dissendilon (kiel ekzemple TDK510XF) de Inineon.Nia Ekspozicio:
