pneŭprema sensilo
Kiel funkcias pneŭpremaj sensiloj
ĝi funkcias
kunhavigi
Ekzistas tri principoj de pneŭprema sensilo: 1. Rekta pneŭprema monitorado La rekta pneŭprema monitora aparato uzas la premsensilon instalitan en ĉiu pneŭo por rekte mezuri la pneŭpremon, kaj uzas sendratan sendilon por sendi la preminformojn de la interno de la pneŭo al la centra ricevilmodulo, kaj poste montras la datumojn de ĉiu pneŭpremo. Kiam la pneŭpremo estas tro malalta aŭ likas
1 Kiel funkcias pneŭpremaj sensiloj
Estas tri principoj de pneŭpremsensilo:
1. Rekta monitorado de pneŭpremo La aparato por rekta monitorado de pneŭpremo uzas la premsensilon instalitan en ĉiu pneŭo por rekte mezuri la pneŭpremon, kaj uzas la sendratan sendilon por sendi la preminformojn de la interno de la pneŭo al la centra ricevilmodulo, kaj poste montras la aerpremdatenojn de ĉiu pneŭo. Kiam la pneŭpremo estas tro malalta aŭ likas, la sistemo aŭtomate alarmos;
2. Nerekta monitorado de pneŭpremo La funkciprincipo de nerekta monitorado de pneŭpremo estas: kiam la aerpremo de pneŭo malpliiĝas, la pezo de la veturilo malpligrandigas la ruliĝradiuson de la rado, rezultante en pli granda rapideco ol ĉe aliaj radoj. Komparante la rapiddiferencon inter pneŭoj, oni atingas la celon de monitorado de pneŭpremo. La nerekta pneŭa alarmsistemo fakte monitoras la aerpremon kalkulante la ruliĝradiuson de la pneŭo;
3. Du specoj de pneŭpremaj monitoraj funkcioj Ĉi tiuj du pneŭpremaj monitoraj aparatoj havas siajn proprajn avantaĝojn kaj malavantaĝojn. La rekta pneŭprema monitora aparato povas provizi pli progresintan funkcion, mezurante la realan tujan premon ene de ĉiu pneŭo en ajna momento, kaj estas facile identigi la difektan pneŭon. La kosto de la nerekta sistemo estas relative malalta, kaj aŭtoj jam ekipitaj per 4-rada ABS (1 rada rapidosensilo por ĉiu pneŭo) nur bezonas ĝisdatigi la programaron. Tamen, la nerekta pneŭprema monitora aparato ne estas tiel preciza kiel la rekta sistemo, ĝi tute ne povas determini la difektan pneŭon, kaj la sistema kalibrado estas ekstreme komplika, en iuj kazoj la sistemo ne funkcios ĝuste, ekzemple ĉe la sama akso 2 pneŭpremo estas malalta tempo.
2 Kiom longe daŭras la baterio de la pneŭprema sensilo?
Baterioj de pneŭpremsensiloj povas daŭri 2 ĝis 3 jarojn:
1. La pneŭprema monitora sensilo povas anstataŭigi la baterion mem. Pneŭprema monitorado fariĝis nemalhavebla enkonstruita elektronika agordo por aŭtoposedantoj. Nuntempe, multaj pneŭpremaj monitoraj aparatoj estas ekipitaj per eksteraj sensiloj, kaj CR1632-baterio kutime estas instalita ene de la ekstera sensilo. Ĝi ne estas problemo dum 2-3 jaroj da normala uzado, kaj 2 jarojn la baterio elĉerpiĝas post longa tempo;
2. La komponantoj inkluzivitaj en la pneŭmodulo de TPMS estas MEMS-premsensilo, temperatursensilo, tensiosensilo, akcelometro, mikroregilo, RF-cirkvito, anteno, LF-interfaco, oscilatoro kaj baterio. Aŭtoproduktantoj postulas, ke baterioj kun rekta TPMS daŭru pli ol dek jarojn. La baterio devas havi funkcian temperaturon de -40°C ĝis 125°C, esti malpeza, malgranda kaj havi grandan kapaciton;
3. Pro ĉi tiuj limigoj, butonpiloj ofte estas elektitaj anstataŭ grandaj piloj. La nova butonpilo povas atingi la norman potencon de 550mAh kaj pezas nur 6.8 gramojn. Aldone al baterioj, por atingi funkcian vivdaŭron de pli ol dek jaroj, komponantoj devas havi integrajn funkciojn samtempe konservante malaltan energikonsumon;
4. Ĉi tiu tipo de integra produkto integras premsensilon, temperatursensilon, tensiosensilon, akcelometron, LF-interfacon, mikroregilon kaj oscilatoron en unu komponenton. La kompleta pneŭmodulsistemo havas nur tri komponentojn - SP30, RF-sendilon (kiel ekzemple TDK510xF de Infineon) kaj baterion.NIA EKSPOZICIO:
