Ĉu la ĉasioj estas stifenduloj (ligaj stangoj, supraj stangoj, ktp.)?
En la procezo de turniĝo, la aŭto -korpo havas tri stadiojn de deformado: la unua estas la antaŭa fino deforma deformado, kiu efikas sur la sentivecon de stiranta respondo; Post tio, la tuta veturilo havas tordan deformadon, kiu havas efikon sur la lineareco de stirado; Fine, la deformado de la teksaĵo de la parkejo influas la stabilecon de la kontrolo. La loka rigideco de la fronto kaj malantaŭo de la korpo kaj la ĝenerala torsia rigideco de la korpo povas esti plibonigita per instalado de krampoj. Iuj aŭtoj ankaŭ estas desegnitaj tiamaniere.
Tamen gravas rimarki, ke la korpo estas plejparte foliaj partoj, do estas plej bone instali ion kiel ĉi tiun ligan vergon kaj rekte dividi la boltojn kun la ĉasa muntpunkto, tiel ke la efiko de la rigideco estas pli evidenta. Foje, veldaj krampoj aŭ pikantaj truoj en la folia metalo ne multe plibonigos la rigidecon. Krome, se la originala dezajno havas altan rigidecon, aldoni kelkajn pliajn krampojn ne plibonigos rendimenton, sed aldonu multan pezon
