Pumpila pulio Komuna misfaro
(1) la panebumpila stirado estas malĝusta, kontrolu la stiradon;
(2) La meza malpura klingo estas batita: renversu la veturilŝafton, inversigu kaj inversigu kelkajn turnojn por lasi la pumpilklingon aktivecon, ankoraŭ ne supren la premo, tiam forigu la pumpilinspektado;
(3) elfluo de suĉtubo: kontrolu kaj eliminu elfluon;
(4) Suĉtuba gaso ne povas esti eligita el la ellasejo: kontrolu la valvon, malfermu la ellasejon, tiel ke la gaso estas eligita el la ellasejo.
Laborpremo ne estas al la egala
(1) La rapido estas tro malalta.Pliigu la rapidecon taŭge;
(2) Sigelu grandan nombron da likoj, unue kontrolu, ĉu la lagro estas difektita, se ne rompita, kontrolu la olean sigelon kaj anstataŭigu;
(3) La malferma premo de la sekureca valvo estas tro malalta, ĝustigu la sekurecan valvan riglilon por renkonti la postulatan premon;
(4) La interna perdo de la oleo-pumpilo estas tro granda, kaj la ĉefaj partoj de la glita paneta pumpilo kiel ekzemple: ekscentra maniko de la pumpilkorpo, fina kovrilo, rotoro, klingo, ktp., estas tro eluzitaj por anstataŭigi la partojn. .
Vibro kaj bruo
(1) Lagro-difekto, anstataŭigu la lagron;
(2) la pumpila ŝafto kaj la vetur-ŝafto estas malsamaj, la ofseto estas tro granda, ĝustigu la samcentrecon de la pumpil-ŝafto kaj la vetur-ŝafto, tiel ke la kliniĝo-Angulo ne estu pli granda ol 7 gradoj;
(3) la piedo de la glita pumpilo estas malfiksa, streĉu la ankron-riglilon de la oleopumpilo;
(4) Ekscentra maniko eluziĝo estas tro granda, anstataŭigu la ekscentran manikon.
Duobla problemo
(1) La aerpremo estas tro malalta aŭ la solenoida valvo malsukcesas, pliigu la aerpremon aŭ anstataŭigu la solenoidan valvon;
(2) La fleksebla ŝafkablo defalas aŭ ne estas fleksebla, ĝustigu kaj lubriku aŭ anstataŭigu.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. kompromitas vendi aŭtopartojn de MG&MAUXS bonvenaj aĉeti.
