Komuna difekto de pumpilo
(1) la stirado de la paletpumpilo estas malĝusta, kontrolu la stiradon;
(2) La mezmalpura klingo estas blokita: turnu la transmisian ŝafton, inversigu kaj inversigu kelkajn turnojn por ebligi la aktivecon de la pumpilklingo, ankoraŭ ne pliigu la premon, poste forigu la pumpil-inspektilon;
(3) elfluaĵo el suĉtubo: kontrolu kaj forigu elfluaĵon;
(4) Gaso el la suĉtubo ne povas esti eligita tra la elirejo: kontrolu la valvon, malfermu la elirejon, por ke la gaso estu eligita tra la elirejo.
Laborpremo ne estas laŭplaĉa
(1) La rapido estas tro malalta. Pliigu la rapidon konvene;
(2) Se vi sigelas grandan nombron da likoj, unue kontrolu ĉu la lagro estas difektita, se ne rompita, kontrolu la olean sigelon kaj anstataŭigu ĝin;
(3) La malferma premo de la sekurecvalvo estas tro malalta, ĝustigu la ŝraŭbon de la sekurecvalvo por atingi la bezonatan premon;
(4) La interna perdo de la olepumpilo estas tro granda, kaj la ĉefaj partoj de la glitpanelpumpilo, kiel ekzemple: ekscentra maniko de la pumpilkorpo, fina kovrilo, rotoro, klingo, ktp., estas tro eluzitaj por anstataŭigi la partojn.
Vibrado kaj bruo
(1) Difekto de lagro, anstataŭigu la lagron;
(2) la pumpŝafto kaj la transmisia ŝafto estas malsamaj, la dekliniĝo estas tro granda, ĝustigu la koncentrecon de la pumpŝafto kaj la transmisia ŝafto, tiel ke la kliniĝangulo ne estu pli granda ol 7 gradoj;
(3) la piedo de la glitpumpilo estas loza, streĉu la ankroŝraŭbon de la olepumpilo;
(4) La ekscentra maniko eluziĝas tro multe, anstataŭigu la ekscentran manikon.
Duobla problemo
(1) La aerpremo estas tro malalta aŭ la solenoida valvo paneas, pliigu la aerpremon aŭ anstataŭigu la solenoidan valvon;
(2) La fleksebla ŝaftokablo defalas aŭ ne estas fleksebla, ĝustigu kaj lubriku aŭ anstataŭigu.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. sin dediĉas al vendado de aŭtopartoj MG&MAUXS, kiujn bonvenas aĉeti.
