Rolo de la malantaŭa akso-ingujo.
La ĉefa funkcio de la malantaŭa akso-ingujo estas konekti la malantaŭan tordotrabon al la karoserio, atingi korektan funkcion, redukti bruon, kaj tiel provizi bonan funkcian stabilecon, veturkomforton kaj veturkomforton.
La malantaŭa akso-ingo estas ŝlosila komponanto en la malantaŭa torda trabo-pendilo de aŭto, kiu situas inter la malantaŭa torda trabo kaj la karoserio. Ĉi tiu dezajno helpas ekvilibrigi la supren-malsupren movadon de la maldekstra kaj dekstra radoj, reduktas la skuadon de la veturilo, kaj konservas la stabilecon de la veturilo. Kiam la veturilo turniĝas, la ingo deformiĝas por atingi sian korektan funkcion kaj redukti bruon, tiel plibonigante la stabilecon, veturkomforton kaj veturkomforton de la veturilo.
La ekzistantaj malantaŭaksaj ingoj de aŭtomobilaj tordmomantotraboj kutime inkluzivas internan enfermaĵon, kaŭĉukan tavolon kaj eksteran enfermaĵon. La interna kaj ekstera enfermaĵo estas faritaj el ŝtala materialo, kaj la kaŭĉuka tavolo estas plenigita inter la interna kaj ekstera enfermaĵo, kaj la konekto estas fiksita per vulkanizado. Ĉi tiu strukturo ne nur realigas la bazan funkcion de la ingo, sed ankaŭ plibonigas la strukturon de la interna enfermaĵo per la dezajno, kiel ekzemple la sekcio de la interna enfermaĵo estas proksimume elipsa, kaj kelkaj alĝustigaj truoj estas aranĝitaj inter la instalaĵa parto kaj la enfermaĵo por alĝustigi la aksan rigidecon de la interna enfermaĵo, precize kontroli la riglilan streĉtordmomanton, kaj plibonigi la versatilecon.
Krome, la dezajno kaj materiala elekto de la malantaŭaksaj ingoj ankaŭ ludas gravan rolon en la vibro-filtrado kaj bruo-kontrolo de la veturilo. Ekzemple, la ingoj estas faritaj el ŝtala ringo kaj kaŭĉuka premgisado, en kiu la malmola metala ŝelo estas uzata por limigi la ingon, por malhelpi la ingon esti dispremita, kaj la kaŭĉuko interne povas esti deformita kiam submetita al ekstera forto, tiel ludante rolon en sorbado de ŝokoj. Ĉi tiu dezajno ne nur reduktas la reciprokan eluziĝon inter la partoj, sed ankaŭ havas certan ŝok-sorban funkcion kaj plibonigas la komforton de la veturilo.
Malbona malantaŭa aksa buŝo, kia simptomo
La simptomoj de difekta malantaŭa akskuseno ĉefe inkluzivas paneon de ŝoksorba funkcio, ĉasiovibradon kaj nenormalan sonon, kiuj grave influos la stabilecon kaj komforton de la aŭto.
La malantaŭa akso, kiel grava parto de la potencotransmisio de la veturilo, konsistas el du duonpontoj, kun diferenciga movofunkcio, kaj subtenas la radon kaj konektas la malantaŭan radon. Kiam la malantaŭa aksa ingo estas difektita, tio kondukas al paneo de la ŝoksorba funkcio, kaj poste kaŭzas vibron en la ĉasio kaj nenormalan sonon. Se ĉi tiu speco de vibro estas grava, ĝi rekte influos la stabilecon kaj komforton de la aŭto dum veturado. Tial, estas tre grave ĝustatempe diagnozi kaj ripari problemojn pri la malantaŭa aksa ingo por eviti negativajn efikojn sur la vetursperton kaj la veturilrendimenton.
Kio estas bona maniero instali malantaŭaksan buŝingon
La rekomendinda metodo por anstataŭigi la malantaŭaksan ingon inkluzivas la uzon de specialaj iloj kaj la ĝustajn instalaĵajn paŝojn. Unue, vi devas levi la veturilon kaj poste forigi la du malantaŭaksajn ŝraŭbojn kaj la olean tubon. Uzante la specialan ilon por la Jetta malantaŭaksa kaŭĉuka maniko, la kaŭĉuka maniko povas esti facile eltirita. Poste, apliku flavan grasaĵon al la nova kaŭĉuka maniko kaj reinstalu ĝin. Ĉi tiu metodo povas kompletigi la anstataŭigan procezon pli facile ol la tradicia metodo.
Uzu specialajn ilojn: Jetta malantaŭa akso-ingo. Specialaj iloj estas desegnitaj por faciligi la forigon kaj instaladon de la ingo. La uzo de ĉi tiu ilo povas ne nur plibonigi la laborefikecon, sed ankaŭ certigi la precizecon de la instalado.
Aplikado de flava grasaĵo: Dum instalado de novaj kaŭĉukaj manikoj, apliki flavan grasaĵon povas pliigi la firmecon de kaŭĉukaj manikoj, redukti eluziĝon kaj plilongigi la servodaŭron.
Krome, se malfacilas malmunti ĝin, vi povas konsideri uzi memfaritajn ilojn aŭ aliajn novigajn metodojn, kiel ekzemple bati la truon per martelo, aŭ uzi segilklingon por tranĉi la feran ringon. Ĉi tiuj metodoj, kvankam ili povas postuli pli da peno kaj tempo, povas servi kiel alternativo en la foresto de profesiaj iloj.
Ĝenerale, uzi la specialan ilon por kaŭĉukaj manikoj de la malantaŭa akso de la Jetta kaj sekvi la ĝustajn instalaĵajn paŝojn estas la rekomendinda maniero anstataŭigi la malantaŭan aksan ingon. Samtempe, estas ankaŭ tre grave elekti la taŭgajn malmuntajn kaj instalaĵajn kapablojn laŭ la specifa situacio.
Bonvolu telefoni al ni se vi bezonas such produktoj.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. sin dediĉas al vendado de aŭtopartoj MG&MAUXS, kiujn bonvenas aĉeti.
