Kio estas la radiatora deflanka asembleo.
La aŭtomobila radiatora asembleo estas akva ĉambro, elireja ĉambro kaj radiatora kerno.
Aŭtomobila radiatoro estas nemalhavebla parto de aŭtomobila malvarmigita sistemo de malvarmigo de la akvomobila akvo, kiu disvolviĝas al malpeza, efika kaj ekonomia. La aŭtomobila radiatora strukturo ankaŭ konstante adaptiĝas al novaj evoluoj.
La funkcio de la aŭta malvarmiga sistemo estas teni la aŭton en la taŭga temperaturintervalo sub ĉiuj laborkondiĉoj. La malvarmiga sistemo de aŭto estas dividita en aeran malvarmigon kaj akvo -malvarmigon. La aero kiel la malvarmiga rimedo nomiĝas la aera malvarmiga sistemo, kaj la malvarmigilo kiel la malvarmiga rimedo nomiĝas la akvo -malvarmiga sistemo.
Kutime, la akvo -malvarmiga sistemo konsistas el pumpilo, radiatoro, malvarmiga ventumilo, termostato, kompensbutiko, akva jako en la motora korpo kaj cilindra kapo, kaj aliaj helpaj aparatoj.
Inter ili, la radiatoro respondecas pri la malvarmigo de cirkulanta akvo, ĝia akvo -tubo kaj varmego estas faritaj el aluminio, aluminia akvo -tubo estas farita en platan formon, la varmega peko estas korrugita, atentu la varmegan disipadon, la instalado de la instalaĵo estas alta al la direkto de la fluo de la aero.
La malvarmigilo fluas en la radiator -kernon, kaj la aero pasas ekster la radiatora kerno. La varma malvarmigilo malvarmas ĉar ĝi disipas varmon al la aero, kaj la malvarma aero varmiĝas ĉar ĝi absorbas la varmon elsenditan de la malvarmigilo, do la radiatoro estas varmointerŝanĝilo. La rolo de la defluilo en la neoksidebla ŝtala kunmeta akvotubo estas malebligi la stagnan akvon en la akvotubo flui, kaŭzante malĉefan poluadon.
Kiel ni ĉiuj scias, hejma akvo estas ĉefe ĉerpita el riveroj, lagoj, grundakvo aŭ surfaca akvo el akvaj plantoj, kiuj estas precipitaj, filtritaj kaj malinfektitaj laŭ naciaj higienaj normoj. Kloro estas la ĉefa desinfektanto aldonita dum la desinfekta procezo. Krom kloro, ekzistas kloro -dioksido. Malinfektantoj malhelpas la produktadon de malutilaj bakterioj. Fine ĝi estas transportita al la akvotubo de neoksidebla ŝtalo por malĉefa akvoprovizado tra la distribua pumpstacio (la malalta etaĝo povas esti rekte de la urba akvoprovizado al la uzanto).
Ĉar la akvo ĉe la angulo de la neoksidebla ŝtala tanko ne fluas dum longa tempo, la desinfektanto iom post iom forvaporiĝos kaj konsumos, kaj la produktado de malutilaj bakterioj ne povas esti subpremita. Ne ekzistas spoiler, la neoksidebla ŝtala tanko, kiu ne estas purigita dum longa tempo, ofte havas bakterian amasiĝon en la interna angulo, kaj iom da longa musko.
La funkcio de la neoksidebla ŝtala akvokonduktilo: Tra la artefarite dizajnita deflankilo, la akvo eniranta la akvokonduktilon el la akvo en la akvotubo estas kontrolita, ĉu ĝi estas la kvar anguloj aŭ la mezo, ĝi fluos al la akvobaraĵo de la akvotubo, do ne ekzistas akvo, kiu ne fluas dum longa tempo. La akvo en la tanko ĉiam konservas certan koncentriĝon de kloridaj jonoj, kaj la uzanto uzas puran kurantan akvon. Ĉi tiu fenomeno montras, ke la motoro estas varmiganta, kaj eble ekzistas gaso kaj akvo en la alia: la ĉefaj kialoj estas: la cilindra kuseneto estas lavita, la ŝarĝo de la motoro estas tro peza, la pumpilo aŭ ventumilo ne turniĝas, la skalo estas tro dika, la termostato estas fiksita en la fermita pozicio, kaj la oleo estas tro frue aŭ tro malfrue. Ekzistas bobeloj en la malvarmigilo kaj la stomako aperas ĉi tiu faŭlta fenomeno povas plenigi la radiatoron per akvo, tiam komenci la motoron, milde paŝi sur la akcelilo, se la eksternorma fenomeno de bobeloj videblas sur la akva surfaco de la radiatoro, estas tri ĉefaj kialoj: cilindraj kapaj fendoj; Cilindra tegaĵo estas fendita; La cilindra kuseneto estas lavita inter la cilindra haveno kaj la akvo-jako-truo, do la altprema gaso en la cilindro eniras la malvarmigilon tra la damaĝo kaj eskapoj. La ĉefaj kialoj de ĉi tiu fiasko estas: cilindra tegaĵo, cilindra gaso grava damaĝo, pumpilo -damaĝo, oleo -radiatoro -damaĝo, rezultigante lubrikan oleon en la malvarmigan sistemon. La temperatura diferenco de ĉiu parto de la malvarmiga sistemo evidente ŝajnas, ke ĉi tiu faŭlta fenomeno povas esti tuŝita per mana radiatoro kaj motora korpo, se la temperaturo de la korpo estas signife pli alta ol la radiatoro, ĝi indikas, ke la termostato estas misfunkcianta, la ĉefa valvo de la termostato ankoraŭ ne povas esti malfermita aŭ la malfermo estas tre malgranda, kiu ne povas esti malfermita. Ĉi -foje, la termostato devas esti forigita aŭ anstataŭigita; Se la supra stokado de la radiatoro estas varma kaj la malsupra stokado estas malvarma, tio signifas, ke la malvarmiga akvo ne fluas en la radiatoro, kaj la varmotubo estas blokita kaj la pumpilo ne funkcias; Se la supra stokado estas malvarma kaj la malsupra stokado estas varma, la termostato estas fiksita en la duonmalferma pozicio, kaj la malvarmigilo ne povas esti cirkulita malgranda. La malvarmiga kapablo malpliiĝas ĉar la skalo en la malvarmiga sistemo estas tro dika, mallarĝigante la akvovojon, aŭ la akvovojo estas blokita. Ĉi -foje, la malvarmiga sistemo de la motoro devas esti zorge lavita por ĝisfunde forigi malpuraĵojn kaj skalon en la akvovojo.
Bonvolu telefoni nin se vi bezonas SUCH -produktoj.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. kompromitas vendi MG & Mauxs Auto Parts Bonvenon aĉeti.
