Kio estas la antaŭa bufro-panelo.
Grava parto de la antaŭo de la aŭto
La antaŭa bufroplato estas grava parto de la antaŭo de la aŭto, kutime farita el plasta materialo, ankaŭ konata kiel plasta bufro aŭ koliziotrabo. Ĝi situas en la plej multaj lokoj de la antaŭa kaj malantaŭo de la aŭto, ĉefe por sorbi kaj mildigi la efikon de la ekstera mondo, por protekti la sekurecon de la veturilo kaj loĝantoj. La antaŭa bufro-panelo estas desegnita ne nur por eviti la efikon de ekstera damaĝo sur la sekureca sistemo de la veturilo, sed ankaŭ por redukti la ventoreziston generitan dum la veturado de la aŭto al altaj rapidecoj kaj malhelpi la malantaŭan radon flosi. Krome, la nigra ŝildo sub la antaŭa bufro, konata kiel la deviilo, estas dizajnita por esti ligita al la antaŭa jupo de la korpo tra oblikvita ligplato kun aerenprenoj en la mezo por pliigi aerfluon kaj redukti aerpremon sub la aŭto.
Kun la disvolviĝo de aŭtomobila industrio, inĝenieraj plastoj estis vaste uzataj en aŭtomobila fabrikado pro siaj trajtoj de malpeza pezo, koroda rezisto kaj granda libereco de dezajno. Nuntempe, la antaŭa bufro de la aŭto sur la merkato ĝenerale uzas du materialojn, poliestero (kiel PBT) kaj polipropileno (kiel PP), kaj estas farita per injekto-muldado. La avantaĝo de ĉi tiu integra injektomuldado estas, ke ĝi povas esti efika kaj amasproduktita, sed samtempe estas iuj malavantaĝoj, kiel ju pli granda estas la grandeco de la parto mem, des pli kompleksa estas la antaŭa bufroformo, des pli malfacila la parto dezajno kaj fabrikado, kaj la pli altaj la postuloj por la ŝimo. Krome, kiam neinversigebla koliziodifekto okazas en iu areo de la antaŭa bufrosurfaco, la tuta parto povas nur esti anstataŭigita.
Kiel forigi la malsupran bufro-tajlado
La procezo de forigo de la malsupra bufro-tajla plato implikas plurajn paŝojn, kaj la specifa metodo varias laŭ veturilo-modelo, sed jen kelkaj ĝeneralaj gvidlinioj:
Malfermu la kapuĉon: Unue, la kapuĉo devas esti malfermita por aliri la retenajn ŝraŭbojn kaj klipoj de la antaŭaj komponantoj.
Forigi ŝraŭbojn kaj klipoj: Uzu taŭgajn ilojn (kiel ŝlosilojn, ŝoforojn) por forigi la bufrajn ŝraŭbojn kaj klipoj de la kovrilo. La lokigo de ĉi tiuj ŝraŭboj kaj klipoj povas varii de modelo al modelo, do konsultu la specifan gvidilon aŭ manlibron de la veturilo.
Forigi malsuprajn klipoj: Sur la bufraj randoj de la maldekstraj kaj dekstraj antaŭaj radoj, uzu ŝlosilon por forigi ŝraŭbojn kaj klipoj. En iuj kazoj, ankaŭ necesas uzi pintan ŝraŭbturnilon por levi la centron de la malsupra klipo kaj eltiri ĝin.
Forigu la malsupran ornamplaton: Post plenumi la suprajn paŝojn, vi povas provi forigi la malsupran ornamplaton de ĝia fiksa pozicio. Ĉi tio povas postuli certan kvanton da forto, precipe kiam oni uzas ŝraŭbturnilon por malfermi la internan panelon.
Kontrolu kaj forigu kaŝitajn ŝraŭbojn: Dum la foriga procezo, atentu ĉu estas kaŝitaj ŝraŭboj aŭ klipoj, kiuj ne estas forigitaj. La kondiĉo de ĉiu aŭto povas esti malsama, do necesas zorge kontroli kaj certigi, ke ĉiuj fiksiloj estas forigitaj.
Forigi bufron: Post kompletigado de la supraj paŝoj, la malsupra bufro tajla plato devus esti malfiksa kaj povas esti forigita facile. Se plia forigo de la bufro estas postulata, ĝi povas esti farita en simila maniero.
Bonvolu noti, ke ĉi tiuj paŝoj eble devas esti alĝustigitaj laŭ la gvidlinioj de la specifa modelo kaj veturilo de fabrikanto. Antaŭ malmuntado, estas plej bone raporti al la manlibro de la posedanto de la veturilo aŭ konsulti profesian teknikiston por preciza gvidado.
Bonvolu telefoni al ni se vi bezonas such produktoj.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. kompromitas vendi aŭtopartojn de MG&MAUXS bonvenaj aĉeti.
