Kio estas la antaŭa bufropanelo?
Grava parto de la antaŭa parto de la aŭto
La antaŭa bufroplato estas grava parto de la antaŭa parto de la aŭto, kutime farita el plasta materialo, ankaŭ konata kiel plasta bufro aŭ kolizia trabo. Ĝi troviĝas en plej multaj areoj de la antaŭa kaj malantaŭa parto de la aŭto, ĉefe por absorbi kaj mildigi la efikon de la ekstera mondo, por protekti la sekurecon de la veturilo kaj pasaĝeroj. La antaŭa bufropano estas desegnita ne nur por eviti la efikon de eksteraj damaĝoj sur la sekurecan sistemon de la veturilo, sed ankaŭ por redukti la ventreziston generitan dum veturado de la aŭto je altaj rapidecoj kaj por malhelpi la postradon flosi. Krome, la nigra ŝildo sub la antaŭa bufro, konata kiel la deviigilo, estas desegnita por esti konektita al la antaŭa jupo de la karoserio per oblikva konekta plato kun aerenprenoj en la mezo por pliigi aerfluon kaj redukti aerpremon sub la aŭto.
Kun la disvolviĝo de la aŭtomobila industrio, inĝenieraj plastoj estas vaste uzataj en aŭtomobila fabrikado pro siaj karakterizaĵoj de malpeza pezo, korodrezisto kaj granda dezajnlibereco. Nuntempe, la antaŭa bufro de aŭtoj sur la merkato ĝenerale uzas du materialojn, poliesteron (kiel PBT) kaj polipropilenon (kiel PP), kaj estas farita per injekta muldado. La avantaĝo de ĉi tiu integra injekta muldado estas, ke ĝi povas esti efika kaj amasproduktita, sed samtempe ekzistas kelkaj malavantaĝoj, kiel ju pli granda estas la grandeco de la parto mem, des pli kompleksa estas la formo de la antaŭa bufro, des pli malfacila estas la pecdezajno kaj fabrikado, kaj des pli altaj estas la postuloj por la muldilo. Krome, kiam nemaligebla kolizia difekto okazas en iu ajn areo de la antaŭa bufrosurfaco, la tuta parto povas nur esti anstataŭigita.
Kiel forigi la malsupran bufro-ornamaĵon
La procezo de forigo de la malsupra bufro-ornamplato implikas plurajn paŝojn, kaj la specifa metodo varias laŭ la veturilmodelo, sed jen kelkaj ĝeneralaj gvidlinioj:
Malfermu la kapuĉon: Unue, la kapuĉo devas esti malfermita por atingi la retenajn ŝraŭbojn kaj agrafojn de la antaŭaj komponantoj.
Forigu ŝraŭbojn kaj agrafojn: Uzu taŭgajn ilojn (kiel ŝraŭbilŝlosilojn, ŝaltilojn) por forigi la bufroŝraŭbojn kaj agrafojn de la kovrilo. La lokigo de ĉi tiuj ŝraŭboj kaj agrafoj povas varii de modelo al modelo, do konsultu la specifan gvidilon aŭ manlibron de la veturilo.
Forigu la malsuprajn agrafojn: Sur la bufrorandoj de la maldekstra kaj dekstra antaŭaj radoj, uzu ŝraŭbilŝlosilon por forigi ŝraŭbojn kaj agrafojn. En iuj kazoj, necesas ankaŭ uzi pintan ŝraŭbturnilon por levi la centron de la malsupra agrafo kaj tiri ĝin eksteren.
Forigu la malsupran ornamplaton: Post kompletigo de la supraj paŝoj, vi povas provi forigi la malsupran ornamplaton de ĝia fiksa pozicio. Tio povas postuli iom da forto, precipe kiam oni uzas ŝraŭbturnilon por levi la internan panelon.
Kontrolu kaj forigu kaŝitajn ŝraŭbojn: Dum la foriga procezo, atentu ĉu estas kaŝitaj ŝraŭboj aŭ fiksiloj, kiuj ne estas forigitaj. La stato de ĉiu aŭto povas esti malsama, do necesas zorge kontroli kaj certigi, ke ĉiuj fiksiloj estas forigitaj.
Forigi la bufron: Post plenumo de la supraj paŝoj, la malsupra ornama plato de la bufro devus esti loza kaj facile forigebla. Se necesas plia forigo de la bufro, ĝi povas esti farita simile.
Bonvolu noti, ke ĉi tiuj paŝoj eble bezonos esti adaptitaj laŭ la specifa modelo kaj la gvidlinioj de la veturilproduktanto. Antaŭ malmuntado, estas plej bone rilati al la uzantmanlibro de la veturilo aŭ konsulti profesian teknikiston por preciza gvido.
Bonvolu telefoni al ni se vi bezonas such produktoj.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. sin dediĉas al vendado de aŭtopartoj MG&MAUXS, kiujn bonvenas aĉeti.
