Kio estas la antaŭa bufro -panelo.
Grava parto de la antaŭo de la aŭto
La antaŭa bufro -plato estas grava parto de la antaŭo de la aŭto, kutime farita el plasta materialo, ankaŭ konata kiel plasta bufro aŭ koliziita trabo. Ĝi situas en plej multaj areoj de la fronto kaj malantaŭo de la aŭto, ĉefe por sorbi kaj mildigi la efikon de la ekstera mondo, por protekti la sekurecon de la veturilo kaj okupantoj. La antaŭa bufro -panelo estas desegnita ne nur por eviti la efikon de ekstera damaĝo sur la sekureca sistemo de la veturilo, sed ankaŭ por redukti la ventan reziston generitan dum la veturado de la aŭto ĉe altaj rapidoj kaj por malebligi la malantaŭan radon flosi. Krome, la nigra ŝildo sub la antaŭa bufro, konata kiel la Deflector, estas desegnita por esti konektita al la antaŭa jupo de la korpo tra dekliva liga plato kun aeraj enirejoj en la mezo por pliigi aerfluon kaj redukti aerpremon sub la aŭto.
Kun la disvolviĝo de aŭtomobila industrio, inĝenieristikaj plastoj estis vaste uzataj en aŭtomobila fabrikado pro iliaj trajtoj de malpeza pezo, koroda rezisto kaj granda desegna libereco. Nuntempe, la antaŭa bufro de la aŭto sur la merkato ĝenerale uzas du materialojn, poliestron (kiel PBT) kaj polipropileno (kiel PP), kaj estas farita per injekto -muldado. La avantaĝo de ĉi tiu integra injekto-muldado estas, ke ĝi povas esti efika kaj produktita de amasoj, sed samtempe estas iuj malavantaĝoj, kiel ju pli granda estas la grandeco de la parto mem, des pli kompleksa estas la antaŭa bufro, des pli malfacila la parto-projektado kaj fabrikado, kaj pli alta estas la postuloj por la muldilo. Krome, kiam neinversigebla kolizia difekto okazas en iu ajn areo de la antaŭa bufra surfaco, la tuta parto nur povas esti anstataŭigita.
Kiel forigi la suban bufron
La procezo de forigo de la malsupra bufra plato implikas plurajn paŝojn, kaj la specifa metodo varias laŭ veturila modelo, sed jen iuj ĝeneralaj gvidlinioj:
Malfermu la kapuĉon: Unue, la kapuĉo devas esti malfermita por aliri la retenajn ŝraŭbojn kaj klipojn de la antaŭaj komponentoj.
Forigu ŝraŭbojn kaj klipojn: Uzu taŭgajn ilojn (kiel ŝlosiloj, ŝoforoj) por forigi la bufrojn kaj klipojn de la kovrilo. La lokigo de ĉi tiuj ŝraŭboj kaj klipoj povas varii de modelo laŭ modelo, do konsultu la specifan gvidilon aŭ manlibron de la veturilo.
Forigu fundajn klipojn: Sur la bufroj de la maldekstraj kaj dekstraj antaŭaj radoj, uzu ŝlosilon por forigi ŝraŭbojn kaj klipojn. En iuj kazoj, necesas ankaŭ uzi pintan kaŝpafilon por levi la centron de la malsupra klipo kaj eltiri ĝin.
Forigu la suban garnizonan teleron: Post kompletigi la suprajn paŝojn, vi povas provi forigi la suban garnizonan teleron el ĝia fiksa pozicio. Ĉi tio povas postuli certan forton, precipe kiam vi uzas ŝraŭbturnilon por pry malfermi la internan panelon.
Kontrolu kaj forigu kaŝitajn ŝraŭbojn: Dum la foriga procezo, atentu, ĉu estas kaŝitaj ŝraŭboj aŭ klipoj, kiuj ne estas forigitaj. La kondiĉo de ĉiu aŭto povas esti malsama, do necesas zorge kontroli kaj certigi, ke ĉiuj fiksiloj estas forigitaj.
Forigu bufron: Post kompletigi la ĉi -suprajn paŝojn, la malsupra bufro -plato devas esti malfiksita kaj povas esti forigita facile. Se plia forigo de la bufro estas bezonata, ĝi povas fari simile.
Bonvolu noti, ke ĉi tiuj paŝoj eble bezonos esti ĝustigitaj laŭ la specifa modelo kaj gvidlinioj de fabrikanto de veturiloj. Antaŭ malmuntado, estas plej bone rilati al la manlibro de la posedanto de la veturilo aŭ konsulti profesian teknikiston por preciza gvido.
Bonvolu telefoni nin se vi bezonas SUCH -produktoj.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. kompromitas vendi MG & Mauxs Auto Parts Bonvenon aĉeti.
