Post kiam la teksilo estas rompita kiel fari.
Kiam la malantaŭa viŝilo estas rompita, oni devas fari la sekvajn paŝojn por trakti ĝin:
Kontrolu la fuzeon: Unue kontrolu, ĉu la fuzio de la teksilo estas sendifekta. Se la fuzeo estas blovita, ĝi devas esti anstataŭigita tuj por certigi, ke la motoro povas funkcii normale.
Kontrolu la motoran elektroprovizon: Uzu multimetron por kontroli ĉu ekzistas tensio en la motora drato. Se ne ekzistas tensio, plue kontrolu, ĉu la kombina ŝaltilo de linio kaj direkto estas en bona stato.
Kontrolu la transmision konektanta vergon: Malfermu la kapuĉon kaj kontrolu ĉu la transdono konektanta vergo estas dislokita. Ĉi tio estas ofta kaŭzo de la teksilo ne funkcianta ĝuste.
Profesia Prizorgado: Se la supraj paŝoj ne povas solvi la problemon, oni rekomendas sendi la veturilon al profesia aŭtomata ripara butiko por detala inspektado kaj necesa riparo aŭ anstataŭigo.
Krizaj mezuroj: En pluva tago kriz, se la teksilo tute malsukcesas, vi devas ĉesi malrapide kaj ŝalti la avertan lumon de danĝero. Kiam estas sekure fari tion, provu uzi pluvegan ŝprucaĵon aŭ viŝante la ventoflagon por certigi klaran vidon, kaj tiam serĉu riparajn servojn kiel eble plej rapide.
Tra la supraj paŝoj, la problemo de la malantaŭa teksilo povas esti efike diagnozita kaj solvita por certigi veturan sekurecon.
Post la funkcianta principo de Wiper Motor funkcianta
La funkcia principo de la malantaŭa teksila motoro estas stiri la konektan vergan mekanismon per la motoro, kaj konverti la rotacian movadon de la motoro en la reciprokan movadon de la teksa brako, por atingi la viglan agon. Ĉi tiu procezo implikas plurajn ŝlosilajn paŝojn kaj komponentojn, kiuj certigas, ke la teksilo kapablas efike forigi pluvon aŭ malpuraĵon el la ventoflago, donante al la ŝoforo klaran vidon.
Unue, la malantaŭa teksila motoro estas la fonto de la tuta teksilo, kutime uzante DC -permanentajn magnetajn motorojn. Ĉi tiu speco de motoro ricevas elektran energion kaj generas rotacian potencon per interna elektromagneta ago. Ĉi tiu rotacianta potenco tiam estas transdonita per la konektanta vergo -mekanismo, konvertante la rotacian movadon de la motoro en la reciprokan movadon de la skrapa brako, por ke la teksilo povu funkcii normale.
Kontrolante la nunan grandecon de la motoro, vi povas elekti altrapidan aŭ malaltan rapidan ilaron, tiel kontrolante la rapidon de la motoro. La ŝanĝo de rapideco plue influas la movan rapidon de la skrapa brako kaj realigas la ĝustigon de la laborrapideco de la viŝilo. Strukture, la malantaŭa fino de la teksilo estas kutime ekipita per malgranda ilaro -transdono, kiu povas redukti la elira rapideco de la motoro al taŭga rapideco. Ĉi tiu aparato ofte estas nomata kiel la Wiper Drive -asembleo. La elira ŝafto de la asembleo estas konektita kun la mekanika aparato de la forĵetaĵo, kaj la reciproka svingo de la teksilo realiĝas per la forka veturado kaj la printempa reveno.
Krome, la moderna aŭta teksilo estas ekipita per elektronika intermita kontrolsistemo, tiel ke la viŝilo ĉesas skrapi en certa periodo, tiel ke dum veturado en malpeza pluvo aŭ nebulo, ne estos glueca surfaco sur la vitro, tiel donante al la ŝoforo pli bonan vidon. La intermita kontrolo de la elektra teksilo povas esti dividita en alĝustigebla kaj ne ĝustigebla, kaj la intermita funkcia reĝimo de la teksilo realiĝas per kompleksa cirkvitkontrolo.
Ĝenerale, la funkcia principo de la malantaŭa teksilo estas relative simpla, sed ĝia struktura konsisto estas sufiĉe preciza, kio povas doni al la ŝoforo klaran vizion kaj certigi veturan sekurecon.
Kiel forigi la malantaŭan viŝilon
La paŝoj por forigi la malantaŭan teksan motoron ĉefe inkluzivas malkonekti la negativan baterion, forigi la teksan brakon, forigi la pluvkolektan teleron, forigante la ŝtopilon de la teksa motora asembleo kaj forigante la subtenon.
Malkonekti la negativan elektrodon de la kuirilaro: Ĉi tio devas certigi sekurecon kaj eviti elektran mallongan cirkviton aŭ akcidentan komencon dum malmuntado.
Forigu la teksan brakon: Loku la plastan kovrilon sub la teksilon kaj forigu la fiksan ŝraŭbon per ŝraŭbturnilo. 14mm -ilo estas kutime uzata por plenumi ĉi tiun paŝon.
Forigu la pluvon kolektantan teleron: Post forigi la pluvan skrapan brakon, vi povas forigi la pluvon kolektantan teleron maldekstre.
Forigu la ŝtopilon de la teksa motora asembleo: Eltiru la ŝtopilon de la teksa motora asembleo, kiu estas malkonekti la elektran konekton de la motoro de la veturilo.
Forigu la subtenon: Uzu la taŭgan ilon por forigi la fiksajn ŝraŭbojn de la subteno, kaj fine forigi la muntan motoron.
Dum la malmunta procezo, oni devas zorgi ne damaĝi la ĉirkaŭajn partojn, precipe la dratojn kaj plastajn partojn. Krome, se ĝi ne necesas, oni ne rekomendas malmunti la instalan angulon de la krank -brako kaj la motoro, por ne influi la normalan funkciadon de la teksilo. Kiam vi instalas novan teksan motoron, faru tion en inversa ordo, certigante, ke ĉiuj komponentoj estu ĝuste instalitaj kaj sekurigitaj.
Ĉi tiuj paŝoj funkcias por plej multaj modeloj, sed la apartaĵoj povas varii de modelo al modelo. Antaŭ malmuntado kaj instalado, oni rekomendas raporti al la uzantlibro aŭ prizorgada manlibro de la veturilo por certigi la ĝustan kaj sekuran operacion.
Se vi volas scii pli, daŭre legu la aliajn artikolojn en ĉi tiu retejo!
Bonvolu telefoni al ni se vi bezonas tiajn produktojn.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. kompromitas vendi MG & Mauxs Auto Parts Bonvenon aĉeti.
