Radiatoro.
La radiatoro apartenas al la aŭtomobila malvarmiga sistemo, kaj la radiatoro en la malvarmiga sistemo de la motoro estas kunmetita de tri partoj: enireja ĉambro, elireja ĉambro, ĉefa plato kaj radiatora kerno.
La malvarmigilo fluas en la radiator -kernon, kaj la aero pasas ekster la radiatora kerno. La varma malvarmigilo malvarmas ĉar ĝi disipas varmon al la aero, kaj la malvarma aero varmiĝas ĉar ĝi absorbas la varmon elsenditan de la malvarmigilo, do la radiatoro estas varmointerŝanĝilo.
La radiatoro estas dividita en tri instaladmetodojn, kiel la saman flankon en, la sama flanko, la malsama flanko en, la malsama flanko, des pli malalte en la malsupra eksteren, negrave kiu metodo, ni devas minimumigi la nombron de tuboj, des pli da tuboj, ne nur la kosto pliiĝas, la kaŝita danĝero pliiĝos.
Estas du ĉefaj specoj de aŭtoj -radiatoroj: aluminio kaj kupro, la unua por ĝeneralaj pasaĝeraj aŭtoj, la dua por grandaj komercaj veturiloj.
La hoso de la motora radiatoro maljuniĝos dum longa tempo por uzi, facile rompiĝi, akvo estas facile enirebla en la radiatoro, la hoso estas rompita en la procezo de veturado, la alta temperatura akvo -ŝprucado formos grandan grupon de akva vaporo de sub la motora kovrilo, kiam ĉi tiu fenomeno okazos. En normalaj cirkonstancoj, kiam la radiatoro estas inundita, la artiko de la hoso plej verŝajne havas fendon kaj akvon, tiam vi povas uzi tondilon por fortranĉi la difektitan parton, kaj tiam la hoso estas re-enmetita en la radiator-enirejon, kaj la krampon aŭ dratan krampon. Se la liko estas en la mezo de la hoso, envolvu la likon per bendo. Purigu la hoson antaŭ ol envolvi. Post kiam la liko estas seka, envolvu la bendon ĉirkaŭ la liko de la hoso. Se vi ne havas bendon mane, vi ankaŭ povas envolvi plastan paperon ĉirkaŭ la larmo unue, kaj tiam tranĉi la malnovan tukon en striojn kaj envolvi ĝin ĉirkaŭ la hoso. Foje la hosa fendo estas granda, kaj ĝi eble ankoraŭ filtras post enmiksiĝo, tiam la tanko -kovrilo povas esti malfermita por redukti la premon en la akvovojo kaj malpliigi filtradon. Post prenado de ĉi-supraj mezuroj, la motora rapideco ne povas esti tro rapida, por provi pendigi altgradan veturadon, veturado ankaŭ atentu la montrilon de la akvo-temperaturmetro, trovis, ke la akvotemperaturo estas tro alta por ĉesi malvarmigi aŭ aldoni malvarmigan akvon.
Kiel aldoni akvon al la aŭta akva tanko
La metodo aldoni akvon al la akva tanko de aŭtoj estas jena:
Preparo: Certigu, ke la veturilo malvarmiĝis, malfermu la kapuĉon kaj lokalizu la akvujon. Se oni aldonas akvon por la unua fojo aŭ ne estas kontrolita antaŭ longe, oni rekomendas fari kompletan inspektadon por certigi, ke ne ekzistas fugoj aŭ aliaj problemoj.
Aldonante Akvajn Paŝojn:
Malfermu la tankan kovrilon. Iuj modeloj povas postuli uzon de specialaj iloj aŭ lertaĵoj por malfermi la kovrilon.
Aldonu taŭgan kvanton da akvo aŭ kontraŭfrizo. Antifreeze rekomendas ĉar ĝi ne nur malhelpas la likvaĵon frostigi, sed ankaŭ boligi. Se vi uzas frapetan akvon, konstatu, ke ĝi eble frostiĝos en malvarma vetero.
Observu la akvonivelon de la tanko por certigi, ke la taŭga nivelo estas aldonita. Ne troigu ĝin por eviti verŝadon.
Post aldono de akvo, fermu la tankan kovrilon kaj certigu, ke la kovrilo estas firme fermita.
Noto:
Ne malfermu la tankan kovrilon kiam la motoro estas varma por eviti brulvundojn.
Kontrolu la akvonivelon de la tanko regule por certigi, ke ĝi estas en la taŭga gamo. Oni ĝenerale rekomendas kontroli unufoje ĉiun periodon de veturado aŭ ĉiu bontenado.
Se oni uzas frapan akvon, ĝi devas esti anstataŭigita regule por malebligi internan korodon kaŭzitan de longtempa uzo.
Kun ĉi -supraj paŝoj, vi povas konvene plenigi vian aŭton -tankon per akvo. Memoru ekzerci singardecon dum uzado, precipe kiam oni manipulas varmajn motorajn partojn.
Se vi volas scii pli, daŭre legu la aliajn artikolojn en ĉi tiu retejo!
Bonvolu telefoni al ni se vi bezonas tiajn produktojn.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. kompromitas vendi MG & Mauxs Auto Parts Bonvenon aĉeti.
