La diskbremso-disko (disko) estas dividita en solidan diskon (ununura disko) kaj aerkanalan diskon (duobla disko). Solida disko estas facile komprenebla por ni, malkaŝe dirite, estas solida. Ventolita disko, kiel la nomo sugestas, havas la efikon de ventolado. De la aspekto, ĝi havas multajn truojn en la cirkonferenco kondukantajn al la centro de la cirklo, nomatajn aerkanaloj. La aŭto atingas la celon de varmodisradiado per la aerkonvekcio en la aerkanalo, kaj la varmodisradiada efiko estas multe pli bona ol tiu de solida tipo. Plej multaj aŭtoj havas antaŭan tiradon, la antaŭa plato uzante frekvencmezurilan eluziĝon estas granda, do la antaŭa kanala plato estas uzata post la solida plato (ununura plato). Kompreneble, ekzistas ambaŭ antaŭ kaj post la kanala plato, sed la fabrikada kosto ne estos tro malbona.
La unua bildo en ĉi tiu artikolo montras la truitan skribildiskon, ĝia bremsa efikeco kaj varmodisradiado pliboniĝis, sed la bremskuseneto pli eluziĝis. Memfarita modifita bremsdisko, amikaj konsiloj: 1. La materialo de la disko devas esti sufiĉe bona, sen tro multaj difektoj, kiuj influas la forton, kiel grandaj poroj, truoj kaj ŝrumpado, ne estas permesitaj. 2. La interspaco kaj grandecdistribuo de la truoj, ktp., ĉar pli ol unu truo estas borita, la forto de la areo estas pli malforta. Se la disko rompiĝas, la konsekvencoj estas neimageblaj. 3. Simetria distribuo. Se la ekvilibro de la disko estas grave difektita, dum la movado sur la spindelo havos certan efikon. 3. Ĝi estas malfacila laboro, do estu singarda. Vi pli bone ne faru ĝin sen profesia gvido.
La truita kaj markita bremsdisko, ankaŭ konata kiel "rapiddisko" aŭ "ŝanĝdisko", kutime estas muntita sur altkvalitaj veturiloj, kiel ekzemple konkursaŭtoj, sportaŭtoj aŭ aliaj sportaŭtoj. Kun la kresko de modifa vento en la hejma aŭtoindustrio en la lastaj jaroj, multaj aŭto-amikoj ekfaras memfaritajn bremsdiskojn per diversaj manieroj. Trui kaj kruci bremsdiskojn estas dutranĉa glavo, ĝiaj avantaĝoj kaj malavantaĝoj ankaŭ kunekzistas, sed la bremsdisko pliigas la eluziĝon de la bremskuseneto, kaj la materialo kaj prilaboraj postuloj por la bremsdisko estas relative altaj. Multaj malgrandaj kompanioj, kiel ekzemple fabrikantoj en Eŭropo, Tajvano, Japanio kaj aliaj landoj, produktas altkvalitajn bremsdiskojn, kaj multaj ludantoj ŝatas memfaradon.
Bremsdisko estas tre grava parto de la bremsosistemo, ĝi havas bonan stabilecon, ne bruas, ne tremas. Multaj memfaristoj ne havas certan profesian scion kaj ne anstataŭigas la bremsdiskon hazarde, ĉar la originala fabrika bremsdisko estas testita de multaj profesiaj inĝenieroj kaj plene kapablas elteni la bremsforton de iliaj aŭtoj. Iafoje, post anstataŭigo de truita kaj krucita bremsdisko, la bremsa efiko ne nepre estas pli bona ol la originala ordinara diska efiko. Do, kiam temas pri sekureco, la tutaj partoj ankaŭ postulas zorgon dum remuntado.
