Kio estas la rolo de la malantaŭa stabiliga bastonbuŝo?
La rolo de la malantaŭa stabiligila bastonbuŝo estas redukti froton kaj bufri la streĉon de la balancstango. Se la malantaŭa stabiligila stango buŝo estas difektita, estas facile igi la stabiligigan bastonon tremi, kio rekte influas la stabilecon de la aŭto.
A, helpframa buŝo, korpa buŝo (suspendo).
1, instalita inter la subkadro kaj la korpo, la duetapa izolado estas uzata, tipe uzata en la transversa potenco-trajna aranĝo;
2, subtena pendado kaj powertrain ŝarĝo Subtena pendado kaj powertrain ŝarĝo, izolado de la subframe vibro kaj brua izolado de la subframe vibro kaj bruo;
3, helpaj funkcioj: urso powertrain paro, powertrain statika subteno, urso stirado, pendado ŝarĝo, izolado motoro kaj vojo ekscito dezajno principo.
1, izolado ofteco aŭ dinamika rigideco, malseketiga koeficiento.
2, statika ŝarĝo kaj gamo Statika ŝarĝo kaj gamo, limo deformado postuloj limo deformado postuloj.
3, ŝtata ŝarĝo (konvencia uzo), maksimuma dinamika ŝarĝo (severaj kondiĉoj)
4, kolizio postuloj, limoj kaj ŝarĝo, spacaj limoj, esperoj kaj postuloj de asembleo postuloj;
5, munta metodo (inkluzive de riglilo grandeco, tipo, direkto kaj kontraŭ-rotaciaj postuloj)
6, pendado pozicio (alta akcepto areo, ne sentema);
7, postuloj pri koroda rezisto, temperaturo gamo, aliaj kemiaj postuloj, ktp.;
8, lacecaj vivpostuloj, konataj gravaj trajtoj (grandeco kaj funkcio);
9. Prezo celo asembleo metodo.
1, la supre estas la portanta tipo-ekskursoŝipo.
2. La fundo estas la RRebboundd-ekskursoŝipo.
3, la supra metala vando: * subteno portanta tipo liner ekspansio * kontroli la asembleo alteco.
1. Veturila ŝarĝo. Veturila ŝarĝo kaj pendado-rigideco kontrolas korpan ŝarĝan altecon.
2, la pli malalta liner kontrolo korpo Rebound movo;
3. La malsupra tegmento estas ĉiam sub premo.
Due, subkadra buŝo, korpa buŝo (suspendo)
Trie, pendado bushing uzo.
1. Por pendado sistemo, provizita. Torsion kaj kliniĝo-fleksebleco, kaj por aksa kaj radiala movokontrolo;
2, malalta aksa rigideco havas bonan vibro-izolan agadon, kaj mola radiala rigideco havas pli bonan stabilecon; Struktura Tipo Struktura tipo:: Mekanika ligo-buŝo - Apliko: plato printempo, skusorbilo-buŝo, stabiligilo-stanga kravato; - Avantaĝoj: malmultekostaj, ne bezonas atenti la forton de ligo; - Malavantaĝoj: facile gliti el la aksa direkto, kaj la rigideco estas malfacile ĝustigebla.
* Struktura tipo Struktura tipo: : Unuopa ligita buŝo Apliko: skusorbilo buŝo, pendado ligistango kaj kontrolbrako - Avantaĝoj: kompare kun ordinara duobla ligita buŝo estas malmultekosta, la buŝo ĉiam turniĝos al la neŭtrala pozicio - Malavantaĝoj: aksa facile gliti eksteren, por certigi la preman forton, vi devas flugi desegnon Struktura tipo: : duobla ligita buŝo apliko: Skusorbilo bushings, pendaj kravatoj kaj kontrolbrakoj - Avantaĝoj: Pli bona laceco agado kompare kun unuflanka ligo kaj mekanika ligo, kaj pli facila rigideco alĝustigo; - Malavantaĝoj: Sed la prezo ankaŭ estas pli multekosta ol unuflanka ligado kaj duflanka ligo.
Tipo de konstruo: : Duflanka glua buŝo -- malseketiga truo -- Apliko: kontrolbrako, laŭlonga braka buŝo -- Avantaĝoj: rigideco povas esti facile ĝustigita -- Malavantaĝoj: Ebla malsukcesa reĝimo de malseketiga truo sub torda forto (> +/ -15 gradoj); Bezonas poziciajn funkciojn por prema asembleo, plialtigu la koston Struktura tipo: : Duobla kunliga buŝo - sfera interna tubo - Apliko: kontrolo brako; Avantaĝoj: Malalta konusa pendola rigideco malalta konusa pendola rigideco kaj granda radiala rigideco granda radiala rigideco; Malavantaĝoj: Kompare kun ordinara duflanka glua buŝo Multekosta strukturo-tipo: duflanka glua buŝo - kun rigida ĝustiga plato - Apliko: kontrolo brako; Avantaĝoj: La radiala kaj aksa rigideco-proporcio povas esti pliigita de 5-10:1 ĝis 15-20:1, la radialaj rigidecpostuloj povas esti atingitaj per pli malalta kaŭĉuka malmoleco, kaj la torda rigideco povas esti kontrolita; Malavantaĝoj: Kompare kun la ordinara duflanka glua buŝo, ĝi estas multekosta, kaj la streĉa streĉo inter la interna tubo kaj la rigida alĝustigo-plato ne povas esti liberigita kiam la diametro estas reduktita, rezultigante problemojn pri laceco-forto.
Se vi volas scii pli, daŭre legu la aliajn artikolojn en ĉi tiu retejo!
Bonvolu telefoni al ni se vi bezonas tiajn produktojn.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. kompromitas vendi aŭtopartojn de MG&MAUXS bonvenaj aĉeti.
