Kio estas la rolo de la malantaŭa stabiliga stangobutono?
La rolo de la malantaŭa stabiligila stango-ingo estas redukti frotadon kaj bufri la streĉon de la ekvilibrostango. Se la malantaŭa stabiligila stango-ingo estas difektita, estas facile kaŭzi tremon de la stabiligila stango, kio rekte influas la stabilecon de la aŭto.
A, helpframa ingo, karoseria ingo (suspendo).
1, instalita inter la subkadro kaj la korpo, la du-ŝtupa izolado estas uzata, tipe uzata en la transversa potenco-trajna aranĝo;
2, subtenas suspendon kaj potenco-trajnoŝarĝon Subtenas suspendon kaj potenco-trajnoŝarĝon, izoladon de la subĉasiovibrado kaj bruoizolado de la subĉasiovibrado kaj bruo;
3, helpaj funkcioj: tordmomanto de la potenco-trajno, statika subteno de la potenco-trajno, stirado de la urso, ŝarĝo de la pendado, izolado de la motoro kaj vojekscito-dezajnoprincipo.
1, izola frekvenco aŭ dinamika rigideco, dampa koeficiento.
2, statika ŝarĝo kaj intervalo Statika ŝarĝo kaj intervalo, limaj deformadaj postuloj limaj deformadaj postuloj.
3, ŝtata ŝarĝo (konvencia uzo), maksimuma dinamika ŝarĝo (severaj kondiĉoj)
4, koliziaj postuloj, limigoj kaj ŝarĝado, spacaj limigoj, esperoj kaj postuloj de kunvenpostuloj;
5, muntmetodo (inkluzive de riglilgrandeco, tipo, direkto kaj kontraŭrotaciaj postuloj)
6, pendpozicio (alta enirebla areo, ne sentema);
7, postuloj pri korodrezisto, temperaturintervalo, aliaj kemiaj postuloj, ktp.;
8, postuloj pri laceca vivo, konataj gravaj karakterizaĵoj (grandeco kaj funkcio);
9. Metodo de muntado de la cela prezo.
1, la supre estas la birada tipo tegaĵo.
2. La fundo estas la RReboundd tegaĵo.
3, la supra metala sekcio: * subtena lagrotipo tegaĵa ekspansio * kontrolas la muntan altecon.
1. Veturila ŝarĝo. Veturila ŝarĝo kaj rigideco de la suspendo kontrolas la altecon de la korpoŝarĝo.
2, la malsupra tegaĵa kontrolkorpo Resalta delokiĝo;
3. La malsupra tegaĵo ĉiam estas sub premo.
Due, subĉasia ingo, korpo ingo (suspendo)
Trie, uzo de pendobuŝo.
1. Por risortsistemo, provizita. Torsio- kaj kliniĝfleksebleco, kaj por aksa kaj radiala delokiĝo-kontrolo;
2, malalta aksa rigideco havas bonan vibradan izolitecon, kaj mola radiala rigideco havas pli bonan stabilecon; Struktura Tipo Struktura tipo:: Mekanika liga ingo - Apliko: platrisorto, skusorbila ingo, stabiliga stango tirstango; - Avantaĝoj: malmultekosta, ne necesas atenti la ligadan forton; - Malavantaĝoj: facile glitas el la aksa direkto, kaj la rigideco estas malfacile alĝustigebla.
* Strukturtipo Strukturtipo: : Unuopa ligita ingo Apliko: skusorbila ingo, pendoliga stango kaj kontrola brako - Avantaĝoj: kompare kun ordinara duobla ligita ingo estas malmultekosta, la ingo ĉiam rotacios al la neŭtrala pozicio - Malavantaĝoj: akse facile elglitiĝas, por certigi la preman forton, vi devas flugigi la dezajnon Strukturtipo: : duobla ligita ingo apliko: skusorbilaj ingoj, pendoligaĵoj kaj kontrola brakoj - Avantaĝoj: Pli bona lacecrezisto kompare kun unuflanka ligado kaj mekanika ligado, kaj pli facila rigidecaj alĝustigo; - Malavantaĝoj: Sed la prezo ankaŭ estas pli multekosta ol unuflanka ligado kaj duflanka ligado.
Tipo de konstruo: : Duobla-flanka glua ingo -- damptruo -- Apliko: kontrola brako, longituda braka ingo -- Avantaĝoj: rigideco povas esti facile alĝustigita -- Malavantaĝoj: Ebla difektoreĝimo de damptruo sub torda forto (> +/ -15 gradoj); Bezono de poziciigaj trajtoj por prema asembleo, pliigas la koston Strukturtipo: : Duobla-ligita ingo - sfera interna tubo - Apliko: kontrola brako; Avantaĝoj: Malalta konusa pendolorigideco malalta konusa pendolorigideco kaj granda radia rigideco granda radia rigideco; Malavantaĝoj: Kompare kun ordinara duobla-flanka glua ingo Multekosta strukturtipo: duobla-flanka glua ingo - kun rigidecalĝustigplato - Apliko: kontrola brako; Avantaĝoj: La radiala kaj aksa rigidecproporcio povas esti pliigita de 5-10:1 ĝis 15-20:1, la radialaj rigidecpostuloj povas esti atingitaj kun pli malalta kaŭĉuka malmoleco, kaj la torda rigideco povas esti kontrolita; Malavantaĝoj: Kompare kun la ordinara duflanka glua ingo, ĝi estas multekosta, kaj la streĉa streĉo inter la interna tubo kaj la rigideca alĝustiga plato ne povas esti liberigita kiam la diametro estas reduktita, rezultante en problemoj pri lacecforto.
Se vi volas scii pli, daŭrigu legi la aliajn artikolojn en ĉi tiu retejo!
Bonvolu telefoni al ni se vi bezonas tiajn produktojn.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. sin dediĉas al vendado de aŭtopartoj MG&MAUXS, kiujn bonvenas aĉeti.
