Lernilo pri anstataŭigo de antaŭa folio.
1, unue uzu levilstangon por vicigi la subtenpunkton ĉe la fundo de la aŭto, kaj poste levu la aŭtoĉasion, kaj ankaŭ bezonas forigi la pneŭojn;
2. Poste forigu la ŝraŭbojn kaj fiksilojn fiksantajn la internan tegaĵon de la foliplato, kaj forigu la difektitan foliplaton. Kompreneble, ni ankaŭ bezonas purigi la sedimenton sub la foliplato;
3, fine, sekvu la kontraŭajn paŝojn de forigo de la foliplato, por instali la novan foliplaton estas farita;
4, due, ni ankaŭ bezonas ekscii la kaŭzon de la rompita folikovrilo, alie ĝi estos provizora solvo post anstataŭigo. Tamen, la plej probabla kialo estas, ke la malsupra limo (la maksimuma limo por certigi, ke la pneŭo rotaciu kaj saltu) estas tro malgranda, rezultante en veturado de la aŭto sur malebena vojo, la pneŭo facile puŝas supren la folikovrilon, kaj ne necesas fendiĝi dum longa tempo. Tiam, ni nur bezonas pliigi la malsupran brakan limon, por eviti la pneŭon kaj la folikovrilon.
Antaŭa fendro trafita. Nova aŭ riparita.
Post kiam la antaŭa folio estas trafita, ĉu anstataŭigi aŭ ripari ĝin dependas de la severeco de la difekto.
Se la difekto ne estas grava, kiel ekzemple nur malgrandaj kavetoj aŭ gratvundoj, ĝi kutime povas esti riparita per lado-riparo aŭ repentrado, en kiu kazo riparo estas la taŭga elekto.
Se la difekto estas severa, kiel ekzemple struktura deformiĝo aŭ krevo, eble pli saĝe estas anstataŭigi la klingon per nova, ĉar grava difekto povas malfaciligi la riparon por atingi la deziratan forton kaj efikon, kaj la riparkostoj povas esti sufiĉe altaj.
Krome, se la veturilo estas asekurita, anstataŭigi ĝin per nova parto estas kutime pli bona elekto, ĉar ĝi certigas la sekurecon kaj kvaliton de la veturilo, kaj la asekura kompanio kutime kovros la koston de anstataŭigo.
Fine, por novaj aŭtoj, precipe konsiderante la estontan merkatan valoron de uzitaj aŭtoj, povas esti pli konvene anstataŭigi la folion per nova, ĉar la riparo povas rezultigi malpliigon de la valoro de la veturilo.
Por kio estas la antaŭa folio?
La rolo de la antaŭa lamenplato estas: 1, certigi, ke la antaŭa rado havu sufiĉe da spaco, redukti la ventrezistan koeficienton dum veturado, kaj multe helpi la stabilecon de la aŭto. 2, eviti ruliĝintan sablon, ŝprucaĵojn de koto al la fundo de la aŭto, por protekti la ĉasion de la aŭto.
La rolo de la antaŭa rado estas certigi, ke la antaŭa rado havu sufiĉan spacon, kaj la malantaŭa folio ne havu problemojn pri radrotacio kaj frotado, do ĝi estas plejparte kurba. Kontraste, la antaŭa foliplato facile difektiĝas dum veturado, por eviti, ke sablo aŭ koto ŝprucigu sur la fundon de la ĉaro, do la foliplato estas farita el plastaj materialoj, por ke ĝi estu pli bone bufra.
La fendro estas la ekstera parto de la aŭto, ankaŭ nomata la ŝirmilo en ordinaraj tempoj, ĝi ĉefe situas sur la flanko de la karoserio, laŭ la instalpozicio ĝi povas esti dividita en antaŭan kaj malantaŭan fendron. La lamenbreto estas ia kovraĵo sur la aŭto, kaj la antaŭa lamenbreto estas ĉefe instalita sur la antaŭa rado, ĉefe por certigi, ke la antaŭa rado havu sufiĉe da spaco.
La fendro estas la ekstera parto de la aŭto. Ĝi ankaŭ nomiĝas fendro, kiu ĉefe situas sur la flanko de la karoserio kaj ĉefe kovras la eksteran platon de la rado. Laŭ la instalpozicio, ĝi povas esti dividita en la antaŭan kaj malantaŭan fendron.
La foliotabulo estas ia kovraĵo sur la aŭto, la antaŭa foliotabulo estas ĉefe instalita en la antaŭa rado, ĉefe por certigi, ke la antaŭa rado havas sufiĉe da spaco, kaj tiam la foliotabulo ne havas la problemon de radrotacia kolizio, do ĝi estas ĉefe kurba.
Kontraste, la antaŭa lamenbreto facile difektiĝas dum veturado, por malhelpi ke la rado ruliĝinta sablo aŭ koto ŝprucigu sur la fundon de la kaleŝo, do la lamenbreto estas farita el plastaj materialoj, por ke ĝi estu pli bufra.
Se vi volas scii pli, daŭrigu legi la aliajn artikolojn en ĉi tiu retejo!
Bonvolu telefoni al ni se vi bezonas tiajn produktojn.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. sin dediĉas al vendado de aŭtopartoj MG&MAUXS, kiujn bonvenas aĉeti.
