Kiel funkcias aŭtomobila elektronika ventolilo
Aŭtomobila elektronika ventolilo estas kontrolata per la motora fridigaĵa temperaturŝaltilo, kutime havas du ŝtupojn de rapideco 90°C, unu malalta rapideco 95°C, du altaj rapidecoj. Krome, la malfermo de la klimatizilo ankaŭ kontrolas la funkciadon de la elektronika ventolilo (kontrolo de la kondensila temperaturo kaj fridigaĵa premo). Unu estas la silikona oleokluĉila malvarmiga ventolilo, kiu dependas de la termika ekspansio-karakterizaĵoj de la silikona oleo por peli la rotacion de la ventolilo; la utila modelo rilatas al elektromagneta kluĉila malvarmiga ventolilo, kiu estas funkciigata per la principo de magneta kampa suĉado. La ĉefa avantaĝo estas ŝalti la ventolilon nur kiam la motoro bezonas malvarmigon, minimumigante la motoran energiperdon.
La aŭtoventolilo estas instalita malantaŭ la akvocisterno (proksime al la flanko de la motora kompartimento). Kiam ĝi estas malfermita, ĝi enspiras la aeron de la fronto de la akvocisterno, sed ekzistas ankaŭ kelkaj modeloj, kie la ventililo estas instalita antaŭ la akvocisterno (ekstere). Kiam ĝi estas malfermita, ĝi blovas la aeron en la direkton de la akvocisterno. La ventililo ekfunkcias aŭ haltas aŭtomate laŭ la akvotemperaturo. Kiam la rapideco estas rapida, la aerprema diferenco inter la antaŭa kaj malantaŭa partoj de la veturilo sufiĉas por ludi la rolon de ventililo kaj konservi la akvotemperaturon ĝis certa grado. Tial, la ventililo ne povas funkcii tiam.
2. La temperaturo de la akvocisterno estas influata de du aspektoj, unu estas la malvarmigo de la motorcilindro kaj transmisio, kaj la alia estas la varmodisradiado de la klimatizila kondensilo. 3, la klimatizila kondensilo kaj la akvocisterno estas du partoj, proksimaj unu al la alia, la antaŭa estas la kondensilo malantaŭ la akvocisterno. 4, la klimatizilo estas relative sendependa sistemo en la aŭto. Sed la ekfunkciigo de la klimatizila ŝaltilo donos signalon al la elektronika ventumila kontrolunuo J293, devigante la elektronikan ventumilon rotacii. 5. La granda ventumilo nomiĝas ĉefa ventumilo, kaj la malgranda ventumilo nomiĝas helpventumilo. 6.
7, la realigo de alta rapido kaj malalta rapido estas tre simpla, alta rapido ne seria rezisto, malalta rapido serio du rezistiloj (alĝustigi la grandecon de la aervolumeno de la klimatizilo estas ankaŭ la originala
