Nabo.
Aŭtovojaj ruloj kutimis esti la plej uzataj en paroj de ununura vico -tondita rulilo aŭ pilkaj ruliloj. Kun la disvolviĝo de teknologio, aŭta rado -unuo estis vaste uzata. La uzokutimo kaj uzado de radoj portantaj unuoj kreskas, kaj ili disvolviĝis en la tria generacio: la unua generacio estas kunmetita de duoblaj vicaj angulaj kontaktaj ruloj. La dua generacio havas flankon por ripari la portadon sur la ekstera kurejo, kiu povas esti simple enmetita sur la akson kaj fiksita per nukso. Ĝi faciligas la prizorgadon de aŭtoj. La tria generacio de rado-portanta unuo estas kombinaĵo de portanta unuo kaj kontraŭŝlosila bremssistemo. La hub -unuo estas desegnita kun interna flano kaj ekstera flano, la interna flano estas riglita al la veturanta ŝafto, kaj la ekstera flano instalas la tutan portadon kune.
Estas tri faktoroj por konsideri kiam elektas radojn.
Grandeco
Ne blinde pliigu la radan hubon. Iuj homoj por plibonigi la rendimenton de la aŭto kaj pliigi la nabon, en la kazo de la pneŭa diametro senŝanĝa, la granda nabo estas ligita kunlabori kun larĝaj kaj plataj pneŭoj, la flanka svingo de la aŭto estas malgranda, stabileco pliboniĝis, kiel iom da akvo dum fleksado, lumo pasanta. Tamen, ju pli flatas la pneŭo, des pli maldika estas ĝia dikeco, des pli malbona estas la ŝok -absorba agado, kaj ju pli granda devas esti farita la ofero rilate al komforto. Krome, iom da ŝtono kaj aliaj vojoj, pneŭoj facile damaĝas. Sekve, la kosto de blinde pliigi la radan nabon ne povas esti ignorita. Ĝenerale, plej taŭgas pliigi unu aŭ du nombrojn laŭ la grandeco de la originala rado.
tri-distanco
Ĉi tio signifas, ke kiam vi elektas, vi ne povas elekti vian plej ŝatatan formon, sed ankaŭ sekvi la konsilon de la teknikisto por pripensi ĉu la tri distancoj taŭgas.
formo
La kompleksa strukturo kaj densa rado estas ja bela kaj havas gradon, sed estas facile malakcepti aŭ ŝarĝi pli da mono dum lavado de la aŭto ĉar ĝi estas tro ĝena por lavi. La simplaj radoj estas dinamikaj kaj puraj. Kompreneble, se vi ne malfacilas, tio estas en ordo. Nuntempe la popularaj radoj de aluminiaj alojo, kompare kun la radoj de la fero -rolantaro en la pasinteco, la grado de deformada rezisto multe pliboniĝis, la pezo tre reduktiĝas, la potenca perdo de la aŭto estas malgranda, la kuro estas rapida, la brula ekonomio kaj la varmega disipado estas bona, kio estas amata de la plimulto de posedantoj. Ĉi tie por memorigi punkton, estas multaj aŭtoj por plenumi la gustojn de posedantoj, antaŭ ol vendi aŭtojn, anticipe anstataŭigi ferajn radojn per aluminiaj alojaj radoj, sed en la prezo malfacilas aldoni sumon. Do el ekonomia vidpunkto, aĉetante aŭton, ne zorgu tro multe pri la materialo de la rado, ĉiuokaze vi povas ŝanĝi ĝin laŭ via propra stilo, kaj la prezo ankaŭ povas ŝpari sumon, kial ne?
Modifita eraro
1, figuro por aĉeti falsan radon estas pli grava paŝo en aŭta modifo, ĉu ĝi estas aspekta modifo aŭ kontrolado de rendimento, la rado ludis gravan rolon, en kiu, altkvalita rado, post strikta produktada procezo kaj strikta inspektado, por certigi, ke ĝiaj personaj parametroj indikiloj kvalifikitaj. Kompreneble, aro da aŭtentikaj radoj estas multekostaj, enlanda produktado kaj hejmaj vendoj (ekzistas eksportaj produktoj) de entreprenoj estas malmultaj, do la prezo de importitaj radoj estas pli multekostaj. Tiom da modifitaj ludantoj por ŝpari kostojn, elektu la tiel nomatan "hejman" "tajvanan produktadon" de falsaj radoj, kio estas tute nedezirata, se ĝi estas "malgranda ateliero" produktado de falsaj radoj, kvankam ne ekzistas multe da diferenco en aspekto kaj aŭtentikaj radoj, sed aliaj aspektoj de la rado kaj de aliaj aspektoj, estas de la intereso de la rado kaj de la radoj, estas tre malaktualaj, kiuj estas foraj de Problemoj, kaj en la altrapida procezo, falsaĵo ne sufiĉas por subteni tiel grandan forton de la ŝarĝo, se estas altrapida eksploda fenomeno, rekte influos la sekurecon de la ŝoforo kaj pasaĝeroj! Tial precipe se ekonomiaj kondiĉoj provizore ne rajtas, bonvolu elekti zorge modifitajn radojn, kvankam la originala "ŝtala ringo", "rolantaj radoj" eble ne estas bela kaj malpeza, sed almenaŭ la sekureco estas garantiita. Rado -hub -rendimento estas ĝenerale forĝita rado -nabo> gisita rado> ŝtala rado.
2, ne ekzistas ĝusta elekto de la dekstra rado por plibonigi la aspekton de la rolo estas pli evidenta, sed en la elekto de la rado, oni devas konsideri ĉiun detalon, la parametroj de la rado influos la uzon de la rado kaj la veturilo, PCD -valoro estas nepravigebla, ke la tempo ne influas la solan sistemon, kaj ankaŭ povas esti, ke la ŝaltilo kaj la solvo de la tempo, la solvo de la tempo, la solvo, la solvo, la tempo, kiu influas, ke la ŝaltilo kaj la solvo estas ne nura, kaj la ŝaltilo kaj la solvo, la sola modo, la ŝaltilo kaj la solvo, la solvo, la vere, ke la ŝakto kaj la solvo estas ne nura, la ŝaltilo kaj la solvo. Intencas altgradigi ĝian multi-piŝtan bremsan sistemon en la estonteco, kaj la ET-valoro kaj hub-grandeco estas tro malgrandaj influos la normalan instaladon, do kiam ĝisdatigas la bremsan sistemon, necesas anstataŭigi aŭ altgradigi la nabon dufoje.
3, Malĝusta instalado de Wheel Hub Multaj nigraj koraj kompanioj en provizado de modifita rado -nabo, ne instigos la posedanton de la grandeco de la centra truo -diametro, se la grandeco estas pli malgranda ol la originala grandeco, nature ne povas esti instalita, sed se la grandeco pli granda ol la originalo kaj ne ekhavos komparajn mezurojn, ĝi kaŭzos la veturilon, ĝi ne influas la veturilon, ĝi ne influas la veturilon, ĝi ne influas la veturilon, ĝi ne influas la veturilon, ĝi ne influas la veturilon, ĝi ne influas la veturilon, ĝi kaŭzas, ke la veturilo kaj ne utilas, ke ĝi veturas, ĝi kaŭzas, ke la veturilo, ĝi ne influas la veturilon, ĝi kaŭzas, ke ĝi ne plu taŭgas, ĝi kaŭzas, ke la veturilo, ĝi kaŭzas, ke ĝi ne plu taŭgas, ĝi kaŭzos la veturon, ĝi kaŭzas, ke ĝi veturas. Se vi tre ŝatas la nabon, kiun vi ŝatas, kaj ne ekzistas taŭga centra trua grandeco, se la grandeco estas tro malgranda, vi povas reaperi, kaj la grandeco estas tro granda, vi povas elekti iujn fabrikantojn por provizi la centran truan manikan ringon por korekti.
4, sentu, ke ju pli grandaj estas iuj homoj pensas, ke la modifo de grandgrandaj radoj estas nomata ĝisdatigo, kaj iuj homoj pensas, ke grandgrandaj radoj estas pli vida efiko, sed ĉu ĝi estas vida aŭ agado, aŭ elektas la radon taŭgan por siaj veturiloj. Koncerne aspekton, trograndaj radoj igas homojn senti, ke iliaj piedoj estas pezaj, influante la ĝeneralan senton. Kondiĉoj de agado, necesas havi ekvilibron, grandgrandajn radojn, por kongrui Sekvado de grandeco, tiam la agado kaj kontrolo devas pagi grandan oferon. Ne nur tio, el la vidpunkto de kosta agado, la rado kun la sama stilo kaj materialo, des pli granda estas la grandeco de la pli granda la prezo, kaj la responda pneŭa grandeco ankaŭ devas esti pliigita laŭe, kaj la prezo altiĝos laŭe
Ĉiutagaj Prizorgaj Metodoj
Aluminia alojo -rado kun ĝiaj belaj kaj sindonaj, sekuraj kaj komfortaj trajtoj gajnis la favoron de pli privataj posedantoj. Preskaŭ ĉiuj novaj modeloj uzas aluminiajn alojajn radojn, kaj multaj posedantoj ankaŭ anstataŭigis la ŝtalajn radojn uzitajn en la originala aŭto kun aluminiaj alojaj radoj. Ĉi tie, ni enkondukas la prizorgan metodon de aluminia alojo -rado: 1, kiam la temperaturo de la rado estas pli alta, ĝi devas esti purigita post natura malvarmigo, kaj ne devas esti purigita per malvarma akvo. Alie, la aluminia alojo -rado difektiĝos, kaj eĉ la bremsa disko estos deformita kaj influos la bremsan efikon. Krome, purigado de aluminiaj alojaj radoj kun detergento ĉe alta temperaturo kaŭzos kemiajn reagojn sur la surfaco de la radoj, perdas brilon kaj influos la aspekton. 2, kiam la rado estas makulita kun malfacile forigi asfalton, se la ĝenerala puriga agento ne helpas, la peniko povas esti uzata por provi forigi, ĉi tie, al la privataj posedantoj por enkonduki preskribon por forigi asfalton: tio estas, la uzo de medikamenta "aktiva oleo" frotas, povas akiri neatenditajn efikojn, povas deziri provi. 3, se la loko kie la veturilo estas malseka, la rado devas esti purigita ofte por eviti salan korodon sur la aluminia surfaco. 4, se necese, post purigado, la nabo povas esti vaksa kaj konservita por fari sian brilon eterne.
Se vi volas scii pli, daŭre legu la aliajn artikolojn en ĉi tiu retejo!
Bonvolu telefoni al ni se vi bezonas tiajn produktojn.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. kompromitas vendi MG & Mauxs Auto Parts Bonvenon aĉeti.
