Krom bela, ĝi havas aliajn funkciojn - por diri al vi veran "radan nabon"
Ni ofte diras, ke la ronda fera ringo (aŭ aluminia ringo) ŝarĝita per pneŭoj fakte ne estas la nabo, ĝia scienca nomo estu "rado", ĉar ĝi estas ĝenerale farita el ŝtalo, tiel multfoje ankaŭ nomata "ŝtala ringo".Koncerne la reala "nabo" estas ĝia najbaro, rilatas al la instalado de subteno sur la akso (aŭ stiranta knuckle), ĝi estas ĝenerale tra la interna kaj ekstera du konusaj lagroj (povas ankaŭ uzi duoblan lagron) starigita sur la akso , kaj fiksita per ŝlosilnukso.Ĝi estas konektita kun la rado tra la pneŭoŝraŭbo, kaj kune kun la pneŭo por formi la radaron, kiu estas uzata por subteni la aŭton kaj stiri la aŭton.La radoj, kiujn ni vidas turniĝantaj rapide, estas esence la rotacio de la radoj.Oni povas ankaŭ diri, ke en la tri komponantoj de la nabo, rando kaj pneŭo, la nabo estas aktiva parto, dum la rando kaj pneŭo estas pasivaj partoj.Oni devas rimarki, ke la bremsa disko (aŭ bremsa baseno) ankaŭ estas instalita sur la nabo, kaj la bremsa forto de la aŭto estas efektive portata de la nabo.