Kio estas aŭtomobila startigilo?
La aŭtostartigilo estas komponanto, kiu konvertas la elektran energion de la baterio en mekanikan energion por peli la motoran inerciradon rotacii. Ĝi konsistas el kontinukurenta motoro, transmisia mekanismo, kaj elektromagneta kontrolŝaltilo. Ĝia tensio estas dividita en 12V kaj 24V tipojn, kaj la denta kapo inkluzivas kun kovrilo kaj sen kovrilo. La servodaŭro de hejmaj modeloj estas proksimume 6 jaroj aŭ 100 000 kilometroj, dum tiu de komunentreprenaj kaj importitaj modeloj povas atingi 10 jarojn aŭ 200 000 kilometrojn. Dum funkciado, la mova dentrado de la transmisia mekanismo engaĝiĝas kun la inercirada dentringo por transdoni tordmomanton, kaj la motoro startas kaj aŭtomate malkonektas post tio. La elektromagneta ŝaltilo kontrolas la cirkvitan konekton kaj malkonekton.
Ĉi tiu komponanto anstataŭigas la tradician manan startmetodon kaj fariĝas la ĉefa konfiguracio. Laŭ la diferencoj en la transmisiomekanismo, ĝi estas dividita en tipojn kiel deviga engaĝiĝo, armatura movo kaj redukto. La elektromagneta stirtipo estas malproksime kontrolata per relajsoj al la ĉefa cirkvito kaj estas vaste uzata en aŭtoj, generatoroj kaj pezaj maŝinoj. Dum bontenado, necesas kontroli la eluziĝon de la dentradoj, la kontaktojn de la elektromagneta ŝaltilo kaj la staton de la magneta bobeno, kun aparta fokuso sur la nenormala frapa sono kaŭzita de la nenormala engaĝiĝo de la mova dentrado kaj la inercirada dentringo. La hejma fabrikada procezo estas matura, kio igas ĝin havi altan kosto-efikecan rilatumon.
La funkciprincipo de ĉi tiu komponanto estas la energikonverta procezo bazita sur la leĝo de Ampero, kiun ni renkontis en fiziko en mezlernejo, tio estas, la forto aganta sur elektrigita konduktilo en magneta kampo. La motoro inkluzivas necesajn komponantojn kiel la armaturo, kolektoro, magnetaj polusoj, brosoj, lagroj kaj enfermaĵo.
Antaŭ ol la motoro funkcias per sia propra potenco, ĝi devas esti rotaciita per ekstera forto. La procezo de la transiro de la motoro de senmova stato al la kapablo funkcii sendepende per ekstera forto nomiĝas motorstartigo. La komunaj startmetodoj por la motoro inkluzivas manan startigon, helpan benzinmotoran startigon kaj elektran startigon. Mana startigo estas farata per tirado de ŝnuro aŭ mana volvado, kio estas simpla sed malkomforta kaj laborintensa. Ĝi taŭgas nur por iuj malgrand-potencaj motoroj kaj estas uzata kiel rezerva metodo en iuj aŭtoj; helpa benzinmotora startigo estas ĉefe uzata por grand-potencaj dizelmotoroj; la elektra startmetodo estas simpla por funkciigi, startas rapide, havas la kapablon ripeti startigon kaj povas esti malproksime kontrolata, do ĝi estas vaste uzata en modernaj aŭtoj.
Dum la procezo de aŭto-aĉetado, ni devas fari vojtestojn. Tamen, dum la vojtesto, ni devas konsideri la potencan rendimenton de la veturilo. Do, kia estas la potenca rendimento de aŭto?
La povumo de aŭto rilatas al la procezo de rektlinia veturado sur bona vojo, kiu povas esti determinita per la longituda ekstera forto. Ĝi estas la kapablo atingi la mezan veturrapidecon. El ĉi tiu difino, ni povas vidi, ke por la vojo, ĝi devas esti bona surfaco, ebena aŭ dekliva, kaj la movreĝimo povas esti rektlinia procezo. Por eksteraj fortofaktoroj, ĝi povas esti determinita per la longituda ekstera forto por igi la movadon havi certan kapablon.
Por moviĝkapablo, ekzistas ĉefe tri indikiloj, kiel ekzemple la maksimuma rapido de la aŭto, la akceltempo, kaj la maksimuma grimpdeklivo. Por veturiloj veturantaj sur bona ebena vojo, se ili povas atingi la plej altan rapidon, ni nomas ĝin maksimuma rapido. Por akceltempo, ĝi kutime estas la akceltempo de starto en ripozo kaj la akceltempo por preterpaso. Ĉi tiu tempo indikas la akcelkapablon de la aŭto. "t" reprezentas la tempon de starto en ripozo, kiu estas ĝenerale en la unua aŭ dua rapidumo por starto, kaj poste la ŝanĝo de rapidumoj estas prilaborita iom post iom. Se ĝi atingas certan antaŭdifinitan distancon, la tempo bezonata por la veturilrapido estas la tempo de starto. La akceltempo por preterpaso ankaŭ povas esti reprezentita per "t". Por iuj aŭtoj kun la plej alta dua rapidumo, ilia rapido estas ĉirkaŭ 30 aŭ 4, kaj plena akcelo bezonas iom da tempo sur iuj aŭtovojoj.
Se vi volas scii pli, daŭrigu legi la aliajn artikolojn en ĉi tiu retejo!
Bonvolu telefoni al ni se vi bezonas tiajn produktojn.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. estas dediĉita al vendado de MG&MAKSUSaŭtopartoj bonvenaj aĉeti.
