La funkcio de la malantaŭaj bufrolumoj de la aŭto
La malantaŭaj bufrolumoj de aŭto estas ĉefe uzataj por peri vetursignalojn, helpi en veturado en malbona vetero, indiki la konturojn de la veturilo kaj provizi dekoraciajn reflektajn efikojn, tiel plibonigante vetursekurecon.
Signala transdona funkcio
La malantaŭaj bufrolumoj transsendas realtempajn veturajn intencojn al la malantaŭaj veturiloj per diversaj lumoj por eviti koliziojn:
Bremslumoj: Kiam la veturilo malrapidiĝas, ruĝaj lumoj lumiĝas, avertante la sekvajn veturilojn konservi sekuran distancon;
Turnsignaloj: Fulmantaj dum ŝanĝo de lenoj aŭ turnado, indikante ŝanĝojn en veturdirekto;
Retroeniraj lumoj: Blankaj lumoj lumiĝas dum retroeniro, avertante piedirantojn kaj sekvantajn veturilojn atenti;
Duoblaj danĝerlumoj: Altfrekvenca ekbrilo kiam okazas krizo, elsendante danĝeran avertantan signalon.
Veterhelpo
Plibonigante sekurecon en kondiĉoj de malalta videbleco kiel pluvo, nebulo kaj neĝo:
Nebullampoj: Havas fortan penetran potencon, kun videbla distanco ĝis 100 metroj (multe superante la 30-50 metrojn de la ĉefaj lumoj), certigante ke la sekvaj veturiloj povas identigi la pozicion kaj konservi sekuran distancon;
Reflekta dezajno: Reflektas ĉirkaŭan lumon kiam ne estas lumfonto, plibonigante la videblecon de la veturila konturo.
Identigo de veturila skizo
Larĝindikiloj: Lumiĝas nokte aŭ dum preterpasado, klare montrante la veturillarĝon por eviti flankajn gratvundojn.
Kiam la malantaŭaj bufrolumoj de aŭto paneas, tio povas influi vetursekurecon kaj veturilkonformecon, kaj ĝustatempa solvado estas necesa. Jen la oftaj kaŭzoj de paneoj kaj respondaj solvmetodoj, ordigitaj de plej alta ĝis plej malalta prioritato:
1. Kontrolu ĉu la ampolo estas difektita
La ampolo estas la plej facile eluziĝanta parto de la malantaŭa bufrolumo. Longtempa uzado aŭ vibroj povas kaŭzi problemojn kiel fandado de la filamento aŭ maljuniĝo de la lutaĵoj de la LED.
Inspekta metodo: Kontrolu ĉu la lumoj estas tute estingitaj, estingitaj unuflanke, aŭ havas signife reduktitan brilecon.
Traktadmetodo: Anstataŭigu per nova ampolon taŭga por la veturilmodelo. Atentu ne tuŝi la surfacon de la ampolo rekte per viaj manoj.
II. Konfirmu ĉu la fuzeo eksplodis
La fuzeo servas kiel troŝarĝa protektilo. Se la kurento estas nenormala, ĝi aŭtomate ekblovos, kaŭzante paneon de la tuta aro da lumoj.
Metodo de kontrolo: Malfermu la fuzeoskatolon en la veturilo, serĉu fuzeojn etikeditajn "POSTAŬAJ lumoj" aŭ "MALANTAŬA LUMO", kaj kontrolu ĉu ili estas rompitaj.
Traktadmetodo: Anstataŭigu per nova fuzeo de la sama specifo (kun la sama amperaĝo); se ĝi daŭre fandiĝas plurfoje, plue kontrolu ĉu estas problemoj pri kurta cirkvito.
III. Inspektado de konektaj problemoj inter linioj kaj ŝtopiloj
Ofta malfermado kaj fermado de la bagaĝujo, instalado aŭ modifo de akcesoraĵoj, aŭ ekstera difekto povas kaŭzi difekton de la tubaro, malfiksiĝon de la ŝtopilo aŭ malbonan konekton.
Tipaj simptomoj: Lumfulmoj, intermita paneo, precipe kiam la bagaĝujo estas malfermita, kaŭzanta la difekton.
Metodoj por solvi problemojn:
Kontrolu ĉu la drataro ĉe la konekta punkto inter la malantaŭa lampo kaj la veturilkaroserio estas difektita aŭ havas spurojn de premo;
Uzu multmezurilon aŭ testlampon por detekti la kontinuecon de la cirkvito.
Traktado: Riparu la difektitan dratsegmenton kaj envolvu ĝin per izola bendo, aŭ anstataŭigu la difektitan kablan jungilaron.
IV. Takso de anomalio de la bremslampoŝaltilo aŭ kontrolmodulo
Se la malantaŭa bufrolumo ĉiam estas ŝaltita aŭ malŝaltita kiel parto de la bremslumo, tio povas impliki problemon pri kontrola logiko.
Oftaj kaŭzoj:
La bremsopedalo ne revenas al sia originala pozicio, igante la ŝaltilon resti konduktiva;
La ŝaltilo de la bremslampo estas kurtcirkvito aŭ la kontaktoj estas blokitaj;
La stirmodulo sendas malĝustajn instrukciojn.
Traktadometodo:
Ripetpremu la bremsopedalon 10 fojojn por provi restarigi;
Anstataŭigi la ŝaltilon de la bremslampo (kosto proksimume 30–80 juanojn);
Uzu OBD-diagnozan ilon por legi la erarkodojn kaj precize lokalizi la problemon kun la kontrolmodulo.
V. Kontrolado de la lampokovrilo kaj sigelaj problemoj
Se la lampokovrilo estas fendita aŭ la sigela gluo maljuniĝas, ĝi permesos al humideco eniri, kaŭzante kurtajn cirkvitojn, nebuliĝon interne de la lampo aŭ korodon.
Simptomkarakterizaĵoj: Estas akvomakuloj interne de la lampokorpo, oksidiĝaj spuroj, kaj la lumoj estas malhelaj aŭ parte neŝaltitaj.
Traktadmetodo: Remetu la novan lampokovrilon kaj certigu firme instalitan por malhelpi plian eniron de akvo.
VI. Solvado de problemoj pri misfunkciado de specialaj funkcioj (facile preteratentataj)
Kelkaj veturiloj estas dizajnitaj kun parkumlumoj, hejmenvenaj lumoj, ktp., kiuj povas kaŭzi la iluzion "lumoj ĉiam estas ŝaltitaj".
Respondaj mezuroj:
Konfirmu ĉu la lumregilo estas en la reĝimo "MALŜALTI" aŭ "AŬTO";
Kontrolu ĉu la stirilo estas centrita, ĉar iuj modeloj aŭtomate lumigos la parkumlumojn post kiam la motoro estas malŝaltita;
Remalfermu la pordon de la ŝoforo aŭ startigu la veturilon por restarigi la sistemon.
VII. Kongruaj problemoj kun modifoj (aplikeblaj al veturiloj modifitaj poste)
Se la malantaŭa bufrolumo estas aldonita poste, povas esti problemoj kiel miskongruaj cirkvitoj kun la originala veturilo aŭ konfliktanta stirlogiko.
Tipa fenomeno: La lumo ne devus esti ŝaltita sed estas, fulmas, aŭ ekigas instrumentan alarmon.
Solva vojo:
Kontrolu ĉu la modifitaj komponantoj kongruas kun la tensio kaj interfaco de la originala veturilo;
Kontrolu ĉu ili malhelpas la CAN-busan komunikadon de la originala veturilo;
Estas rekomendinde dungi profesian elektriston por realĝustigi la drataron aŭ anstataŭigi kvalifikitajn komponantojn.
Se vi volas scii pli, daŭrigu legi la aliajn artikolojn en ĉi tiu retejo!
Bonvolu telefoni al ni se vi bezonas tiajn produktojn.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. estas dediĉita al vendado de MG&MAKSUSaŭtopartoj bonvenaj aĉeti.
