Kio estas aŭto-gaspedalo
La aŭtomata gaspedalo, ankaŭ konata kiel la akcelilo, estas ŝlosila parto de la kontrolo de ŝoforo super la rapido de aŭto. Ĝia ĉefa funkcio estas kontroli la malfermon de la motora akcelilo, kaj poste influi la motoran potencon.
Kiel funkcias la gaspedalo
La ŝoforo kontrolas la rapidecon de la veturilo antaŭen kaj malantaŭen per premado de la akcelilo. Specife, la profundo de la akcelilo povas agordi la malfermon de la motora akcelilo, kiu siavice influas la kvanton da aero en la motoron. La komputila sistemo de la aŭto (kiel ekzemple la elektronika kontrola unuo) kontrolas la kvanton da fuelo injektita laŭ la malfermo de la akcelilo-valvo, tiel agordante la motorrapidon kaj potencon.
Tipo kaj dezajno de gaspedalo
Estas du ĉefaj tipoj de gaspedaloj: plankaj kaj pendopedaloj.
Plankplata pedalo: la ŝafto estas desegnita ĉe la fundo de la pedalo, la plando de la piedo povas esti tute paŝita sur, la kontrolo de la suro kaj maleolo estas pli libera kaj preciza, taŭga por longa veturado, sed la kosto estas pli alta.
pendanta pedalo : la rotacia ŝafto estas ĉe la supro de la subteno, la strukturo estas simpla kaj la kosto estas malalta, sed la maniero paŝi estas malpeza kaj malpeza. Longtempa veturado povas konduki al rigidaj suroj.
La historia fono kaj teknologia evoluo de la gaspedalo
Fruaj gaspedaloj estis konektitaj al la akcelilo per tirkablo aŭ stango, dum modernaj veturiloj uzas elektronikajn akcelilsistemojn. La elektronika akcelilo havas delokiĝsensilon, kiu transdonas la funkciigan signalon de la ŝoforo al la elektronika kontrola unuo (ECU) por kontroli la fuelinjekton kaj potencon de la motoro per la elektronika signalo. Ĉi tiu dezajno ne nur plibonigas precizecon, sed ankaŭ reduktas prizorgadajn problemojn asociitajn kun fizikaj konektoj.
La ĉefa funkcio de la aŭtomobila gaspedalo estas regi la fuelprovizon de la motoro, por agordi la potencon de la motoro kaj realigi la akcelon aŭ malakcelon de la veturilo.
Kiam la ŝoforo premas la akcelilon, la akcelilo sendas signalon al la veturkomputilo (ECU). La ECU uzas la ricevitan signalon kaj aliajn sensorajn datumojn por kalkuli la plej bonan fuelprovizon kaj aerenprenon, kiuj kongruas kun la bezonoj de la ŝoforo kaj la funkcia stato de la veturilo.
Kiel funkcias la gaspedalo
La gaspedalo estas konektita al elektronika kontrola unuo (ECU) por preciza alĝustigo de la fuelprovizo. Elektronikaj akcelilsistemoj estas ofte uzataj en modernaj aŭtoj, kaj la gaspedalo mem estas sensilo kapabla detekti la delokiĝon kaj rapidon de la pedalo, kaj relajas ĉi tiun informon al la ECU. Surbaze de ĉi tiu informo kaj aliaj sensoraj datumoj (kiel motorrapideco, veturilrapideco, ktp.), la ECU kalkulas la optimuman kvanton da fuelo kaj aerkonsumo por kontroli la motorpovumon.
La historia evoluo kaj teknologia progreso de la gaspedalo
Fruaj aŭtoj uzis karburilan benzinprovizan sistemon, en kiu la akcelilo-pedalo rekte kontrolis la malfermon de la akcelilo-valvo, kiu siavice influis la kvanton de aerenpreno kaj benzinprovizon. Kun la evoluo de EFI-teknologio, la akcelilo-pedalo estas pli uzata kiel signaltransmisiilo, kaj la faktan kontrolan laboron faras la elektronika kontrola unuo (ECU). Efi-sistemoj ebligas pli precizan kontrolon de aerenpreno kaj benzininjekto, tiel plibonigante la motoran efikecon kaj rendimenton.
Se vi volas scii pli, daŭrigu legi la aliajn artikolojn en ĉi tiu retejo!
Bonvolu telefoni al ni se vi bezonas tiajn produktojn.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. estas dediĉita al vendado de aŭtopartoj por MG&750, bonvenaj. aĉeti.
