Kiel funkcias aŭtomobilaj elektronikaj fanoj
La funkcia principo de aŭtomobila elektronika ventumilo estas ĉefe regata de la termostato. Kiam la akvotemperaturo altiĝas al la supra limo, la termostato estas ŝaltita kaj la ventumilo ekfunkcias; Kiam la akvotemperaturo falas al la malsupra limo, la termostato malŝaltas la potencon kaj la ventumilo ĉesas funkcii. Krome, la alta kaj malalta rapideco de la elektronika ventumilo estas kontrolita per termika ŝaltilo, kiu havas du nivelojn kaj estas muntita sur la benzinujo, detektas la akvan temperaturon kaj sendas signalon al la kontrol -unuo por kontroli la altan kaj malaltan rapidecon de la ventumilo.
La kunmetaĵo kaj funkcio de la elektronika ventumilo inkluzivas la motoron, la ventumilon kaj la kontrol -unuon. Kiam la motoro funkcias, la kurento estas granda, la drato devas esti alta, kaj la altrapida rotacio kiam laborado estas strikta por la fabrikada procezo. La ĉefa funkcio de la elektronika ventumilo estas malpliigi la temperaturon de la akvotubo kaj certigi la normalan funkciadon de la motoro.
Elektronika bontenado kaj solvado de problemoj , oftaj malsukcesaj kaŭzoj inkluzivas malbonan motoran lubrikadon, varmigadon, malgrandan komencan kapacitan kapablon, longan servan tempon, ktp. Se la akvotemperaturo pliiĝas rapide post kiam la klimatizilo estas ŝaltita, la ventumilo eble ne komenciĝos aŭ la ŝaltilo de varmo -kontrolo damaĝas. Krome, la uzo de malsuperaj dratoj aŭ partoj povas konduki al pli granda interna rezisto aŭ malbona dinamika ekvilibro de la ventumilo, kaŭzante vibron kaj malfiksiĝon.
Malsamaj specoj de elektronikaj fanoj havas malsamajn aktualajn metodojn. La malvarmiga ventumilo de silikona oleo estas pelita de la termika ekspansia propraĵo de silikona oleo, dum la elektromagneta klaŭna malvarmiga ventumilo funkcias laŭ la principo de elektromagneta altiro. Ĉi tiuj dezajnoj efike reduktas la energian perdon de la motoro kaj certigas, ke la motoro malvarmetiĝas kiam necesas.
La komencaj kondiĉoj de aŭtomobilaj elektronikaj fanoj inkluzivas ĉefe la jenajn situaciojn :
Akva temperaturo atingas certan temperaturon : Kutime, la aŭto -elektronika ventumilo komenciĝos kiam la temperaturo de la tanko leviĝos ĝis iu grado. Ĝenerale, la elektronika ventumilo de hejmaj aŭ japanaj aŭtoj komencos rotacii kiam la akvotemperaturo atingas ĉirkaŭ 90 gradojn, kaj germanaj aŭtoj eble bezonos la akvan temperaturon por atingi pli ol 95 gradojn. Kiam la akvotemperaturo superas 110 gradojn, la alta ilaro malfermiĝos.
Ŝaltu la klimatizilon : Negrave kia estas la temperaturo de la akvotubo, kiam la klimatizilo estas ŝaltita, la elektronika ventumilo komenciĝos, ĉar la klimatizilo -kondensilo bezonas disipi varmon.
Aliaj Specialaj Kazoj : En iuj specialaj cirkonstancoj, kiel la fiasko de la sensilo de rado de ABS, la ventumilo komenciĝos kaj rotacios je alta rapideco eĉ se la rapideco estas tre malalta aŭ eĉ se ĝi ne moviĝas anstataŭe.
Kialoj por elektronikaj fanoj ne komenci povas inkluzivi :
La termostato sur la akvotubo estas difektita, kaŭzante la elektronikan kontrol -unuon ĉiam ricevi la malĝustan signalon de la alta temperaturo de la akvotubo.
La ŝtopilo de la akvo-temperaturo estas difektita aŭ la ventolita motora cirkvito estas mallongcirkvita.
Ŝafta manika eluziĝo kaŭzita de malbona motora lubrikado, varmigado, malgranda komenca kapacitanca kapablo aŭ tro longa uzado de tempo.
Prizorgaj sugestoj :
Kontrolu regule la lubrikadon de la elektronika ventumilo por certigi, ke la motoro estas bone lubrikita.
Kontrolu kondensan kapablon por malebligi maljuniĝon de kondensilo.
Atentu la laborantan staton de la motoro, kaj anstataŭigu aŭ riparu la maljuniĝantajn partojn ĝustatempe.
Kompreni ĉi tiujn informojn helpas certigi la normalan funkciadon de la elektronika ventumilo de la aŭto, tiel certigante la normalan funkciadon de la motoro.
Se vi volas scii pli, daŭre legu la aliajn artikolojn en ĉi tiu retejo!
Bonvolu telefoni al ni se vi bezonas tiajn produktojn.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. kompromitas vendi MG & 750 Auto -partojn bonvenajn aĉeti.
