La alta bremslumo estas ĝenerale instalita sur la supra parto de la malantaŭo de la veturilo, por ke la veturilo veturanta malantaŭe facile detektu la bremson antaŭ la veturilo, por eviti malantaŭan akcidenton. Ĉar la averaĝa aŭto jam havas du bremslumojn instalitajn ĉe la malantaŭa parto de la aŭto, unu maldekstran kaj unu dekstran.

Do la alta bremslumo ankaŭ nomiĝas la tria bremslumo, alta bremslumo, tria bremslumo. La alta bremslumo estas uzata por averti la veturilon malantaŭe, por eviti malantaŭan kolizion.

Veturiloj sen altaj bremslumoj, precipe aŭtoj kaj mini-aŭtoj kun malalta ĉasio, kutime ne havas sufiĉan brilecon dum bremsado pro la malalta pozicio de la malantaŭa bremslumo, kio foje malfaciligas klare vidi la sekvajn veturilojn, precipe ŝoforojn de kamionoj, busoj kaj busoj kun alta ĉasio. Tial, la kaŝita danĝero de malantaŭa kolizio estas relative granda. [1]

Granda nombro da esplorrezultoj montras, ke altaj bremslumoj povas efike preventi kaj redukti la okazon de malantaŭaj kolizioj. Tial, altaj bremslumoj estas vaste uzataj en multaj evoluintaj landoj. Ekzemple, en Usono, laŭ la regularoj, ĉiuj nove venditaj aŭtoj devas esti ekipitaj per altaj bremslumoj ekde 1986. Ĉiuj malpezaj kamionoj venditaj ekde 1994 ankaŭ devas havi altajn bremslumojn.