Aŭta bufro estas sekureca aparato, kiu sorbas kaj mildigas eksteran efikon kaj protektas la antaŭon kaj malantaŭon de la aŭto -korpo. Aparato kiu produktas kusenadon kiam aŭto aŭ ŝoforo estas devigita per kolizio. Plasta bufro estas kunmetita de ekstera plato, kusena materialo kaj kruca trabo. La ekstera plato kaj bufra materialo estas faritaj el plasto, kaj la kruca trabo estas stampita per malvarma rulita folio kun dikeco de ĉirkaŭ 1,5mm por formi U-forman fendon; La ekstera plato kaj bufra materialo estas ligitaj al la kruca trabo, kiu estas konektita kun la kadro longforma trabo per ŝraŭboj kaj povas esti forigita en ajna momento. La plasto uzita en ĉi tiu plasta bufro estas ĝenerale farita el poliestraj kaj polipropilenaj materialoj per injekto -muldado.CAR -bufro estas sekureca aparato, kiu sorbas kaj mildigas eksteran efikon kaj protektas la antaŭajn kaj malantaŭajn partojn de la aŭto -korpo. Antaŭ dudek jaroj, la antaŭaj kaj malantaŭaj bufroj de aŭtoj estis ĉefe faritaj el metalaj materialoj. Ili estis stampitaj en U-forman kanalan ŝtalon kun dikeco de pli ol 3mm. La surfaco estis krome tegita, remburita aŭ veldita kun la kadro longforma trabo, kaj estis granda interspaco kun la korpo, kiu ŝajnis esti aldona ero. Kun la disvolviĝo de aŭtomobila industrio, aŭtomobila bufro, kiel grava sekureca aparato, ankaŭ estas sur la vojo de novigado. La hodiaŭaj aŭtoj antaŭaj kaj malantaŭaj bufroj ne nur konservas la originalan protektan funkcion, sed ankaŭ persekutas harmonion kaj unuecon kun la korpa formo, kaj persekutas sian propran malpezan pezon. Por atingi ĉi tiun celon, la antaŭaj kaj malantaŭaj bufroj de aŭtoj estas faritaj el plasto, kiu estas nomata plasta bufro. Plasta bufro estas kunmetita de ekstera plato, kusena materialo kaj kruca trabo. La ekstera plato kaj bufra materialo estas faritaj el plasto, kaj la kruca trabo estas stampita per malvarma rulita folio kun dikeco de ĉirkaŭ 1,5mm por formi U-forman fendon; La ekstera plato kaj bufra materialo estas ligitaj al la kruca trabo, kiu estas konektita kun la kadro longforma trabo per ŝraŭboj kaj povas esti forigita en ajna momento. La plasto uzita en ĉi tiu plasta bufro estas ĝenerale farita el poliestraj kaj polipropilenaj materialoj per injekto -muldado. Ekzistas ankaŭ speco de plasto nomata polikarbonata sistemo eksterlande, kiu infiltras la alojo -kunmetaĵon kaj adoptas la metodon de alojo -injekto -muldado. La prilaborita bufro ne nur havas altan fortan rigidecon, sed ankaŭ havas la avantaĝojn de veldado, sed ankaŭ havas bonan revestadon, kaj pli kaj pli uzas aŭtojn. La plasta bufro havas forton, rigidecon kaj ornamadon. El la perspektivo de sekureco, ĝi povas ludi bufran rolon en la okazo de koliziakcidento kaj protekti la antaŭan kaj malantaŭan korpon. El la perspektivo de aspekto, ĝi povas esti nature kombinita kun la korpo kaj fariĝi integra tuto. Ĝi havas bonan ornamadon kaj fariĝis grava parto por ornami la aspekton de la aŭto.
