Kio estas aŭtomobila termostata elektroniko
La aŭtomobila elektronika termostato estas termostato precize kontrolata per elektronika kontrola unuo (ECU) kaj sensiloj. Ĝi povas ne nur kontroli la cirkulan vojon kaj flukvanton de la fridigaĵo per mekanikaj rimedoj, sed ankaŭ havas inteligentan funkcion de malfermado de elektronika kontrolo. La elektronika termostato havas integrajn hejtelementojn, kiuj estas kontrolataj de la motora kontrola modulo (ECM) por atingi precizan alĝustigon de la fridigaĵa temperaturo.
Funkciprincipo
Mekanika malfermfunkcio: kiam la temperaturo de la fridigaĵo atingas ĉirkaŭ 103 ℃, la parafino ene de la elektronika termostato puŝos la valvon malfermiĝi pro termika ekspansio, tiel ke la fridigaĵo povas rapide cirkuliĝi, kaj la motoro povas rapide atingi la plej bonan funkcian temperaturon.
Malferma funkcio de elektronika kontrolo : la motorkontrolmodulo amplekse analizos la motorŝarĝon, rapidon, ensuĉan aeron kaj temperaturon de fridigaĵo kaj aliajn signalojn, kaj poste provizos 12V tension al la hejtelemento de la elektronika termostato, tiel ke la fridigaĵo ĉirkaŭ ĝi altiĝos, tiel ŝanĝante la malfermtempon de la termostato. Eĉ en malvarma startstato, la elektronika termostato povas funkcii, kaj la fridigaĵtemperaturo estas kontrolita en la intervalo de 80 ĝis 103 °C. Se la fridigaĵtemperaturo superas 113 °C, la kontrolmodulo kontinue provizas potencon al la hejtelemento por certigi, ke la motoro ne trovarmiĝu.
Diferenco de tradicia termostato
Elektronika termostato havas la jenajn avantaĝojn kompare kun tradicia termostato:
preciza kontrolo: povas alĝustigi la fluvojon de malvarmigaĵo en reala tempo laŭ la funkcia stato de la motoro kaj mediaj kondiĉoj, plibonigi la termikan efikecon de la motoro, redukti energikonsumon kaj emisiojn, kaj plilongigi la servodaŭron de la motoro.
Inteligenta reguligo: preciza temperaturkontrolo per elektronikaj regiloj kaj sensiloj por eviti trovarmiĝon aŭ submalvarmigon.
forta adaptiĝemo: povas konservi la plej bonan funkcian temperaturon de la motoro sub malsamaj laborkondiĉoj, por certigi, ke la motoro povas funkcii efike sub malsamaj laborkondiĉoj.
La ĉefa funkcio de aŭtomobila elektronika termostato estas precize reguligi la temperaturon de la motoro per elektronike kontrolado de la cirkulada vojo kaj flukvanto de la fridigaĵo por certigi, ke la motoro povas funkcii en la taŭga temperaturintervalo sub malsamaj laborkondiĉoj.
La funkcianta principo de elektronika termostato
La elektronika termostato estas ŝaltita kaj malŝaltita per la motora kontrolmodulo (ECM). La ECM kolektas signalojn kiel motorŝarĝo, rapido, temperaturo de la ensuĉa aero kaj temperaturo de la fridigaĵo, kaj analizas ilin. Kiam necese, la ECM provizas 12V funkciigan tension al la hejtelemento de la elektronika termostato por varmigi la fridigaĵon ĉirkaŭ ĝi, tiel ŝanĝante la malfermtempon de la termostato. Eĉ en malvarma funkciado, la elektronika termostato ankaŭ povas funkcii per la elektronika kontrolfunkcio por kontroli la fridigaĵtemperaturon en la intervalo de 80℃ ĝis 103℃.
Avantaĝoj de elektronika termostato super tradicia termostato
preciza kontrolo: la elektronika termostato povas pli precize regi la malfermon de la termostato laŭ la ŝanĝo de la akvotemperaturo de la motorkomputilo tra la akvotemperatura sensilo. Kompare kun tradicia termostato, kiu dependas de la temperaturo de la fridigaĵo por regi la termostaton, la elektronika termostato povas pli precize alĝustigi la motortemperaturon.
Adaptiĝi al malsamaj laborkondiĉoj: la elektronika termostato povas aŭtomate alĝustigi la cirkulan vojon kaj fluon de la fridigaĵo laŭ la ŝarĝo kaj laborkondiĉoj de la motoro, por certigi, ke la motoro povas funkcii efike sub malsamaj laborkondiĉoj.
Energiŝparo kaj emisioredukto: per preciza kontrolado de la temperaturo de la fridigaĵo, la elektronika termostato povas plibonigi la termikan efikecon de la motoro, redukti fuelkonsumon kaj damaĝajn gasemisiojn, kio kondukas al energiŝparo kaj mediprotektado.
Praktika aplika kazo
La elektronike kontrolita motormalvarmiga sistemo uzata en la Volkswagen Audi APF (1.6L enlinia 4-cilindra) motoro, la reguligo de la temperaturlikva fridigaĵo, la cirkulado de fridigaĵo, kaj la funkciado de la malvarmiga ventolilo estas determinitaj de la motorŝarĝo kaj kontrolitaj de la motorkontrola unuo. Tiaj sistemoj plibonigas fuelefikecon kaj reduktas emisiojn ĉe parta ŝarĝo.
Se vi volas scii pli, daŭrigu legi la aliajn artikolojn en ĉi tiu retejo!
Bonvolu telefoni al ni se vi bezonas tiajn produktojn.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. estas dediĉita al vendado de aŭtopartoj por MG&750, bonvenaj. aĉeti.
