La funkcio de la malvarmiga sistemo estas disipi la troan kaj senutilan varmon el la motoro, por ke la motoro povu funkcii je normala temperaturo ĉe diversaj rapidoj aŭ veturkondiĉoj.
La akvocisterno estas la varmointerŝanĝilo de la akvomalvarmigita motoro, kiu konservas la normalan funkcian temperaturon de la motoro per aera konvekta malvarmigo. Kiam la motormalvarmiga akvo en la akvocisterno bolas, vaporiĝas kaj disetendiĝas pro alta temperaturo, kaj la premo superas la fiksitan valoron, la kovrilo de la akvocisterno (a) superfluas por malpezigi la premon, rezultante en redukto de malvarmiga akvo kaj malhelpante la krevon de la malvarmiga sistemo. Dum normala veturado, atentu ĉu la montrilo de la motormalvarmiga akvotermometro sur la instrumentpanelo estas normala. Krome, se la motormalvarmiga ventumilo paneas kaj la motormalvarmiga akvotemperaturo altiĝas aŭ la malvarmiga sistemotubo likas, la malvarmiga akvo ankaŭ povas esti reduktita. Bonvolu atenti ĉu la kvanto kaj ciklo de redukto de malvarmiga akvo estas normalaj antaŭ ol aldoni distilitan akvon.
