La funkcio de la malvarmiga sistemo estas disipi la troan kaj senutilan varmon de la motoro, tiel ke la motoro povas funkcii je normala temperaturo ĉe diversaj rapidecoj aŭ veturantaj kondiĉoj.
La akvotubo estas la varmointerŝanĝilo de la akvo-malvarmetigita motoro, kiu konservas la normalan laborantan temperaturon de la motoro per aera konvekcia malvarmigo. Post kiam la malvarmiga akvo de la motoro en la akvotubo bolas kaj vaporiĝas kaj ekspansiiĝas pro alta temperaturo, kaj la premo superas la fiksitan valoron, la akvokovrilo (A) superfluas por malpezigi la premon, rezultigante la redukton de malvarmiga akvo kaj malhelpante la krevigon de la malvarmiga sistemo. Dum normala veturado, atentu, ĉu la montrilo de la motora malvarmiga akvo -termometro sur la instrumenta panelo estas normala. Krome, se la ventumilo de la motoro -malvarmigo malsukcesas kaj la malvarmiga temperaturo de la motoro altiĝas aŭ la malvarmiga sistemo -dukto filtras, la malvarmiga akvo ankaŭ povus esti reduktita. Bonvolu atenti, ĉu la kvanto kaj ciklo de malvarmiga akvo -redukto estas normalaj antaŭ ol aldoni distilitan akvon.
