Laboranta principo kaj funkcio de motora vakua pumpilo.
La funkcia principo de la motora vakua pumpilo estas pumpi la malplenigitan ujon per mekanikaj, fizikaj, kemiaj aŭ fizikokemiaj metodoj por atingi la celon akiri vakuon. Vakua pumpilo estas ĉefe kunmetita de pumpilo, rotoro, klingo, enirejo kaj elirejo, ktp., Tra rotacio por produkti volumajn ŝanĝojn por elŝuti la gason el la pumpilo. Dum la suĉa procezo, la volumo de la suĉa ĉambro pliiĝas, la vakua grado malpliiĝas, kaj la gaso en la ujo estas suĉita en la pumpilon. En la ellasa procezo, la volumo fariĝas pli malgranda, la premo pliiĝas, kaj la inhalita gaso estas finfine elŝutita de la pumpilo tra la oleo -sigelo.
La rolo de la vakua pumpilo de la motoro estas produkti negativan premon, tiel pliigante la bremsan forton. La vakua pumpilo de la aŭtomobila generatoro estas ĝenerale oleo -pumpilo, tio estas, la vakua pumpilo -kerno rotacias kun la ŝafto de la generatoro, kaj generas negativan premon en la vakua pumpilo, tio estas vakuo, per kontinua absorción de oleo kaj pumpado. Ĉi tiu negativa premo provizas potencon al la bremsada sistemo de la aŭto, faciligante bremsadon. Kiam la vakua pumpilo estas difektita, la potenco malfortiĝas, la bremso fariĝos peza, la bremsa efiko reduktiĝas kaj eĉ malsukceso povas okazi.
La funkcia principo de la motora vakua sistemo ankaŭ inkluzivas la vakuon por generi la bremsan akcelilon kaj la vakuon por funkciigi la ellasan gasan preterpasan valvon, kaj la cirkulanta aerpremo reduktanta valvon ankaŭ akiras la vakuon tra la elektra surŝtupa valvo (EUV). Vakua pumpilo estas vaste uzata en metalurgio, kemia industrio, manĝaĵoj, elektronikaj tegaĵoj kaj aliaj industrioj, estas grava parto de la aŭtomobila bremssistemo, kompare kun la pneŭmatika bremssistemo, la hidraŭlika bremsistemo bezonas rezistan sistemon por helpi la bremsan operacion de la ŝoforo.
Kio estas la efiko de fiasko de vakua pumpilo
Ĉefaj efikoj de fiasko de vakua pumpilo
Malsukceso de la motora pumpilo havos la jenajn ĉefajn efikojn sur la aŭto :
Brems Performance Decline : Vakua pumpilo -damaĝo kondukos al bremso -efiko malfortiĝanta aŭ kompleta fiasko, pliigos veturadon de sekurecaj danĝeroj.
Oleo -filtrado : Eble ekzistas oleo -filtrado ĉe la ekstera ligo de la vakua pumpilo, kiu estas kaŭzita de LAX -sigelo aŭ eksternorma interna premo.
Problemo pri Bremso -Pedalo Reveno : Malrapida aŭ neniu bremsa pedala reveno, tuŝante veturan sperton kaj sekurecon.
Motora vakua pumpilo rompita specifa agado
Specifaj manifestiĝoj inkluzivas :
Malriĉa aŭ senutila bremso -rendimento : nesufiĉa bremsita forto dum bremsado, nekapabla efike malrapidiĝi.
Aspekto oleo -fugaĵo : oleo -filtrado videblas de la ekstero ĉe la ligo de la vakua pumpilo.
Malrapida aŭ neniu bremso -pedala reveno : Post liberigado de la bremsa pedalo, la pedalo ne revenas al sia originala pozicio en la tempo, aŭ la revena procezo estas tre malrapida.
Anormala sono : Aparte stranga sono aŭdas kiam la bremso -pedalo estas premita.
Direkta devio aŭ jitter : Kiam bremsas, la veturilo aperos direkta devio aŭ jitter.
Peza bremso -pedalo : La bremso ne sentas la helpon, vi devas apliki pli da forto por bremsi.
Motora vakua pumpilo estas rompita kiel kontroli?
Kontrolu, ĉu la aŭta vakua pumpilo estas rompita, vi povas tra la sekvaj paŝoj :
Kontrolu la potencan konekton : Certigu, ke la potenca konekto de la vakua pumpilo estas ĝusta kaj ne rompiĝas aŭ en malbona kontakto. La vakua pumpilo ne povas funkcii ĝuste se la elektra kablo estas rompita aŭ en malbona kontakto.
Observu la laborantan staton : Atentu, ĉu la vakua pumpilo faras eksternorman bruon, vibron aŭ altan temperaturon dum laboro. Ĉi tiuj eble estas signoj de eluziĝo aŭ damaĝo al la internaj partoj, postulante ĝustatempan anstataŭigon per nova vakua pumpilo .
Kontrolu vakuon : Post kiam la motoro komenciĝas, kontrolu ĉu la vakuo indikita per la vakua mezurilo estas pli malalta ol kutime. Se la valoro estas pli malalta ol normala, ĝi povas esti kaŭzita de la fiasko de vakua pumpilo .
Observu la akcelan rendimenton : Dum veturado, se oni trovas, ke la akcelado estas reduktita, ĝi povas esti ĉar la fiasko de vakua pumpilo kondukas al nesufiĉa negativa premo, kiu efikas sur la normala funkciado de la motoro .
Kontrolu la motoron kaj rulojn : Kontrolu, ĉu la motoro estas forbruligita, kio povas esti pro troa tuja kurento aŭ eluziĝo de la motoro. Se la portado estas difektita, la portado devas esti anstataŭigita; Se la motoro brulas, riparu la motoron kaj rebobigu la stator -bobenon 2.
Kontrolu la rotacian diskon : Atentu, ĉu la rotacianta disko estas blokita, kio povas esti pro la deformado de la rotacianta klingo aŭ la rezulta forto de la printempa premo kaj centrifuga forto estas tro granda. Se ne riparita, anstataŭigu la vakuan pumpilon .
Kontrolu ligojn kaj sigelojn : Certigu, ke la vakua pumpilo estas konektita kaj sigelita ĝuste, kaj ne ekzistas loza aŭ aera filtrado. Kontrolu, ĉu la kaŭĉuka diafragmo estas sendifekta. Se ĝi estas difektita aŭ maljuniĝinta, anstataŭigu ĝin .
Kontrolu la dukto : Kontrolu la konsumadon kaj elirejojn estas glataj por certigi normalan funkciadon .
Kontrolu la veturan zonon : Se necese, kontrolu, ke la veturado estas malrapida kaj bezonas esti ĝustigita aŭ anstataŭigita .
Se la antaŭaj paŝoj ne solvas la problemon, serĉu la helpon de profesia teknika dungitaro por pli ampleksa diagnozo kaj solvo .
Se vi volas scii pli, daŭre legu la aliajn artikolojn en ĉi tiu retejo!
Bonvolu telefoni al ni se vi bezonas tiajn produktojn.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.kompromitas vendi MG & Mauxs Auto -partojn bonvenajnaĉeti.
