Kie estas la revena tubo de la motoro?
Sub la fuela ajuto
La revena oleolinio de la motoro kutime troviĝas sub la fuelinjekta ajuto kaj disbranĉiĝas de interne. La enira tubo estas kutime pli dika ol la revena tubo, kaj la enira tubo estas konektita al la fuelfiltrila elemento.
La funkcio de la revena tubo estas malpezigi la premon de la benzino, redukti la fuelkonsumon, kaj redoni la troan fuelon kaj benzinvaporon al la tanko. En la dizela provizsistemo, la revena tubo ankaŭ ludas rolon en certigado de la stabileco de la premo de la fuelsistemo, por eviti la efikon de tro alta aŭ tro malalta fuelnivelo sur la funkcian efikecon kaj vivdaŭron de la motoro.
Kiun simptomon kaŭzas blokado de la revena oleo-linio de la aŭto?
La revena tubo de la aŭtoleo estas blokita, kaj aperas la jenaj simptomoj:
1, la sekvoj de la ŝtopilo de la oleoreveno de la aŭto influos la starton, ĉar ĝi estas premizita brulado, se la fuelproporcio ne estas bone kontrolita en la tempo kaj spaco de la fuelinjekto, ĝi estos. Sed kutime, kiam ĝi startas, nur nigra fumo;
2, la revena tubo de la aŭto estas blokita ĉar la olepremo donita de la olepumpilo ne estas normala. La oleprema valvo ne estas difektita;
3, la benzinpumpilo provizas oleon al la motoro, formante certan premon aldone al la normala provizo de fuelinjekto, la restanta fuelo estas resendita al la tanko tra la revena tubo, kompreneble, kaj la troa benzinvaporo kolektita de la karbona tanko ankaŭ estas resendita al la tanko tra la revena tubo.
Malstabila malrapida rapideco, motortremado, ekhaltado dum veturado, kaj malvigla akcelilrespondo. La komunaj partoj de blokado de la olecirkvito estas la suĉtubo en la oleujo, la filtrilo, la dizelfiltrilo, la ellastruo de la ĉapo de la oleujo kaj tiel plu. La ĉefa problemo kaŭzita de blokado de la olecirkvito estas la injekto de dizeloleo, kiu ne konformas al la normo, aŭ la miksado de malpuraĵoj dum la benzinumado. La ŝlosilo al preventado estas certigi purecon de la dizeloleo kaj sigelon de la olecirkvito, regulan prizorgadon de la olecirkvito, plifortigi la purigadon kaj prizorgadon de la dizelfiltrilo, ĝustatempan purigadon aŭ anstataŭigon de la filtra elemento, ĝustatempan purigadon de la oleujo laŭ la funkciaj mediaj kondiĉoj, kaj plene forigi la ŝlimon kaj akvon ĉe la fundo de la oleujo. Por purigi la oletubon, anstataŭigu la olefiltrilon, la aerkunpremilan oleon, la kapon, ktp.
Estos signifa malpliiĝo de potenco pro la blokado de la revena oleodukto, kaj la plurcilindra motoro intermita manko de fajro, tio estas, tiu cilindro ne funkcias, kaj poste alia cilindro ne funkcias, rezultante en malforta akcelo kaj grava motorskuado.
Estas benzino en la revena tubo de la motoro. Kio okazis?
La ĉefa kialo por la motora gasrevena linio.
Maljuniĝanta aŭ difektita oletubo: la dukto de dizelmotoro estas kaŭĉuka, maljuniĝanta kaj rompiĝema, la sigelo ne estas strikta; Problemoj pri sigelado de metalaj tubjuntoj, kiel neegalaj kusenetoj kaj fendetoj en la juntoj.
Problemo pri la fuelinjekcia ajuto: la pinglovalvo de la fuelinjekcia ajuto estas blokita, la olea elireja valvo ne estas firme sigelita, ktp., rezultante en altprema gasrefluo en la benzinprovizlinion.
Problemo kun la oleorevena tubo: la junto de la oleorevena tubo ne estas bone sigelita, kaj aero eniras tra la oleorevena tubo.
Problemo kun la tanko: Ne estas oleo aŭ ne estas sufiĉe da oleo en la tanko, kaj aero estas enspirata en la olecirkviton.
problemo kun la filtrilo: deformiĝo de la filtrilŝelo, sigelo ne estas hermetika, ktp.
Specifaj kuracmetodoj
Anstataŭigu la maljuniĝantan aŭ difektitan tubon: se la kaŭĉuka tubo maljuniĝas, oni rekomendas anstataŭigi per la nova originala kaŭĉuka tubo; Metala tubo kontrolu la juntojn por sigelaj problemoj kaj anstataŭigu la garniturojn aŭ juntojn se necese.
Inspektu kaj anstataŭigu difektitajn partojn. Inspektu la fuelinjektan ajuton kaj la oleeligan valvon por certigi, ke ili estas ĝuste sigelitaj; Anstataŭigu difektitajn filtrilojn kaj sigelojn.
degasa operacio: Funkciigu laŭ la benzinprovizsistemo etapojn, forigu la aeron unu post unu por certigi, ke la olecirkvito estas senobstakla.
Regula inspektado kaj prizorgado: Regule kontrolu la oletubon, filtrilon kaj aliajn komponantojn por certigi, ke ili estas en bona stato por eviti, ke aero eniru la olecirkviton.
Se vi volas scii pli, daŭrigu legi la aliajn artikolojn en ĉi tiu retejo!
Bonvolu telefoni al ni se vi bezonas tiajn produktojn.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.estas dediĉita al vendado de aŭtopartoj de MG&MAUX bonvenajaĉeti.
