• head_banner
  • head_banner

SAIC MAXUS G10 NOVAJ AŬTOPARTOJ AŬTOJ KOMPARA MOTORO REVENTUBO-10169344 Potenca sistemo AŬTOPARTO-PROVISTO pogranda maxus katalogo pli malmultekosta fabrika prezo

Mallonga Priskribo:

Apliko de produktoj: SAIC MAXUS G10

Org de loko: MADE IN CHINA

Marko: CSSOT / RMOEM / ORG / KOPIO

Limtempo: Stoko, se malpli ol 20 PCS, normala unu monato

Pago: TT Deponejo Kompanio Marko: CSSOT


Produkta Detalo

Produktaj Etikedoj

Informoj pri produktoj

Nomo de produktoj REVENTUBO DE MOTORO
Apliko de produktoj SAIC MAXUS G10
Produktoj OEM NO 10169344
Org de loko Farita en Ĉinio
Marko CSSOT /RMOEM/ORG/KOPIO
Plumbotempo Stoko, se malpli ol 20 PCS, normala unu monato
Pago TT Deponejo
Marko zhuomeng aŭtomobilo
Aplika Sistemo ĈIUJ

Produkta Montro

REVENTUBO DE MOTORO-10169344
REVENTUBO DE MOTORO-10169344

Scio pri produktoj

Kie estas la motora revenlinio?

Sub la fuela cigaredingo
La motoro-revena oleolinio kutime situas sub la fuela injektajuto kaj disbranĉiĝas eksteren de la interno ‌. La enirtubo estas kutime pli dika ol la reventubo, kaj la enirtubo estas ligita al la fuelfiltrila elemento. ‌
La funkcio de la reventubo estas malpezigi la premon de la benzino, redukti la fuelkonsumon kaj resendi la troan fuelon kaj benzinan vaporon al la tanko. En la sistemo de provizado de dizeloleo, la revena tubo ankaŭ ludas rolon por certigi la stabilecon de la premo de la fuelsistemo, por eviti la efikon de tro alta aŭ tro malalta brulaĵo sur la laborefikeco kaj vivo de la motoro.
Kiun simptomon blokas la oleolinio de la aŭto reveno?
La aŭto-reventubo de oleo estas blokita, kaj aperas la sekvaj simptomoj:
1, la konsekvencoj de la aŭto reveno oleo pipo ŝtopilo influos la komencon, ĉar ĝi estas presurigita brulado, se la brulaĵo proporcio ne estas kontrolita bone en la fuelo injekto tempo kaj spaco, ĝi estos. Sed kutime ĝi komenciĝas, nur nigra fumo;
2, la aŭto-reventubo estas blokita ĉar la oleopremo donita de la oleopumpilo ne estas normala. Oleprema valvo ne estas difektita;
3, la fuelpumpilo provizas oleon al la motoro, formante certan premon krom la normala provizo de fuela cigaredingo, la restanta brulaĵo estas resendita al la tanko tra la revena tubo, kompreneble, kaj la troa benzina vaporo kolektita de la karbonujo ankaŭ estas resendita al la tanko tra la reventubo.
Malfirma neaktiva rapido, motora tremo, ekhaltado dum veturado, kaj malrapida akcelilrespondo. La komunaj partoj de oleo-cirkvito-blokado estas la suĉtubo en la oleo-tanko, la filtrila ekrano, la dizelfiltrilo, la oleo-tanka ĉapo ellastruo ktp. La ĉefa problemo kaŭzita de la blokado de la oleo-cirkvito estas la injekto de dizeloleo, kiu ne plenumas la normon, aŭ la miksado de malpuraĵoj en la repleniga procezo. La ŝlosilo al preventado estas certigi dizelan purigon kaj oleo-cirkviton sigelon, regulan prizorgadon de la oleo-cirkvito, plifortigi la purigadon kaj bontenadon de la dizelfiltrilo, ĝustatempa purigado aŭ anstataŭigo de la filtrila elemento, ĝustatempa purigado de la oleotanko laŭ la funkciado. mediaj kondiĉoj, kaj plene forigu la ŝlimon kaj akvon ĉe la fundo de la petrolujo. Por purigi la oleotubon, anstataŭigu la oleofiltrilon, aerkompresoroleon, kapon, ktp.
Okazos grava malkresko de potenco pro la blokado de la revena oleolinio, kaj la motoro multcilindra intermita manko de fajro, tio estas, ĉi tiu cilindro ne funkcias, kaj tiam alia cilindro ne funkcias, rezultigante malfortan akcelon. kaj serioza motorskuado.
Estas gaso en la motorrevena linio. Kio okazis?
La ĉefa kialo de la motora gaso-revena linio.
‌ maljuniĝanta aŭ difektita oleotubo ‌: dizelmotora dukto estas kaŭĉuko, maljuniĝanta malmola kaj fragila, la sigelo ne estas strikta; Sigelaj problemoj de metalaj tubaj juntoj, kiel malebenaj garkoj kaj fendoj en juntoj.
‌‌ fuela injekta cigaredingo problemo ‌ : la kudrila valvo de la fuela injekta cigaredingo estas blokita, la oleoelirejo ne estas firme sigelita, ktp., kio rezultigas altpreman gasan retrofluon en la fuellinion.
‌ oleo-reventubo-problemo ‌: la oleo-reventubo-junto ne estas firme sigelita, kaj aero eniras tra la oleo-reventubo.
‌‌ Tanka problemo ‌: Ne estas oleo aŭ nesufiĉa oleo en la tanko, kaj aero estas suĉita en la naftocirkviton.
‌‌ filtrila problemo ‌: filtrila ŝelo deformado, sigelo ne estas malloza, ktp.
Specifaj traktaj metodoj
‌ Anstataŭigi la maljuniĝantan aŭ difektitan tubon ‌ : se la kaŭĉuka tubo maljuniĝas, oni rekomendas anstataŭigi la novan originalan kaŭĉukan tubon; Metalaj tuboj kontrolu juntojn por sigelaj problemoj kaj anstataŭigu garkojn aŭ juntojn se necese.
‌ Inspektu kaj anstataŭigu difektitajn partojn ‌ Inspektu la injektan injekton de brulaĵo kaj la oleo-elirejon por certigi, ke ili estas taŭge sigelitaj; Anstataŭigi difektitajn filtrilojn kaj sigelojn.
‌ ellasiga operacio ‌: Funkcii laŭ la fuelproviza sistemo en etapoj, forigu la aeron unu post alia por certigi, ke la oleo-cirkvito estas senbara.
‌ Regula inspektado kaj prizorgado ‌: Regule kontrolu la oleotubon, filtrilon kaj aliajn komponantojn por certigi, ke ili estas en bona stato por eviti ke aero eniru la olean cirkviton.

 

Se vi volas scii pli, daŭre legu la aliajn artikolojn en ĉi tiu retejo!

Bonvolu telefoni al ni se vi bezonas tiajn produktojn.

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.estas devontigita vendi MG&MAUXS-aŭtopartojn bonvenonaĉeti.

Kontaktu nin

ĈION ni povas solvi por vi, CSSOT povas helpi vin por ĉi tiuj, kiujn vi konfuzis, pli detale bonvolu kontakti

tel: 8615000373524

mailto:mgautoparts@126.com

atestilo

atestilo2-1
atestilo6-204x300
atestilo 11
atestilo 21

Informoj pri produktoj

展会22

  • Antaŭa:
  • Sekva:

  • Skribu vian mesaĝon ĉi tie kaj sendu ĝin al ni

    Rilataj produktoj