AC-premŝaltilo.
Enkonduko de premŝaltilo, la dua ŝlosila komponanto de aŭtomobila klimatizilo
Funkcia stato de la premŝaltilo
Premŝaltiloj protektas kompresorojn kaj klimatizilsistemojn per kontrolado de la alta kaj malalta premo de la fridigsistemo.
La premŝaltilo ĝenerale havas du statojn: unu estas du-stata premŝaltilo kun alta kaj malalta premo; la alia estas tri-stata premŝaltilo kun alta, meza kaj malalta premo.
Malalta premo - Se la fridigaĵpremo estas tro malalta, aŭ estas problemo kun la fridigaĵsistemo de la klimatizilo, la kompresora kluĉilo estas malkonektita.
Alta premo - Kiam la fridigaĵa premo estas tro alta, aŭ estas problemo en la fridigaĵa sistemo de la klimatizilo, malŝaltu la elektron.
Meza premo - Kiam antaŭdifinita fridigaĵpremo estas atingita, la kondensiga ventumilo estas funkciigata aŭ akcelita.
Funkcia principo de aŭtomobila klimatizila prema ŝaltilo
Profunda analizo de la ŝlosilaj komponantoj en aŭtomobila klimatizilo - premŝaltilo, kiu ludas gravan rolon en aŭtomata reguligo.
La premŝaltilo instalita en la fridigaĵa cirkuladdukto monitoras la sisteman premon por certigi, ke la protekta cirkvito estas aktivigita kiam okazas escepto, malhelpante sisteman difekton. Ekzistas multaj specoj de premŝaltiloj, kiel ekzemple altpremŝaltiloj, malaltpremŝaltiloj, duoblpremŝaltiloj kaj tripremŝaltiloj, ĉiu respondanta al malsamaj premintervaloj kaj protektaj mekanismoj.
1. Altatensia ŝaltilo
Kiam aŭtoklimatizilo renkontas blokitan varmoradiatoron, paneon de la ventolilo, aŭ troan fridigaĵon, la sistema premo altiĝas. La altaprema ŝaltilo situas en la altaprema tubo kaj kutime estas konektita al la rezervuja sekigilo aŭ kompresora cirkvito. Kiam la premo estas tro alta, ĝi interrompas la kluĉilcirkviton aŭ startigas la rapidan rapidcirkviton de la malvarmiga ventolilo por eviti kontinuan premoaltiĝon, tiel protektante la sistemajn komponantojn.
2. Malalta tensioŝaltilo
Por nesufiĉa aŭ likanta fridigaĵo, la malaltprema ŝaltilo ludas ŝlosilan rolon. Ĝi estas instalita en la altprema tubo, detektante la fridigaĵan premon por certigi, ke la kompresoro funkcias en normala stato. Kiam la premo estas sub la normo, la malaltprema ŝaltilo malkonektas la elektromagnetan kluĉilcirkviton por malhelpi difekton de la kompresoro pro la foresto de oleo.
3. Duobla premoŝaltilo
La nova klimatizilo uzas duoblajn premŝaltilojn kaj integras altajn kaj malaltajn premofunkciojn por redukti la riskon de elfluado. Kiam la premo estas normala, la metala diafragmo restas ekvilibra, kaj kiam la premo malpliiĝas, la ŝaltilo agas por kontroli la funkciadon de la kompresoro. Ĉi tiu dezajno kaj simpligas la sistemon kaj plibonigas fidindecon.
4. Triprema ŝaltilo
La tri-prema ŝaltilo plue pliigas la kompleksecon kaj protekton de la sistemo kombinante la funkciojn de la duobla premŝaltilo por monitori kaj altan, malaltan kaj mezan premon por certigi, ke la klimatizilo funkcias plej bone.
Ĝenerale, la premŝaltilo estas la gardanto de la aŭtoklimatizila sistemo, per la preciza kontrola kaj protekta mekanismo certigas la sekuran funkciadon de la sistemo. Por pliaj informoj pri aŭtoklimatizilaj premŝaltiloj, bonvolu viziti nian profesian platformon por helpi vin vojaĝi kun aŭtomobila scio.
Se vi volas scii pli, daŭrigu legi la aliajn artikolojn en ĉi tiu retejo!
Bonvolu telefoni al ni se vi bezonas tiajn produktojn.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. sin dediĉas al vendado de aŭtopartoj MG&MAUXS, kiujn bonvenas aĉeti.
