AK PREMOŜUTILO.
Enkonduko de premoŝaltilo, la dua ŝlosila komponanto de aŭtomobila klimatizilo
Funkcia stato de la premoŝaltilo
Premoŝaltiloj protektas kompresorojn kaj klimatizilojn kontrolante la altan kaj malaltan premon de la fridiga sistemo.
La premoŝaltilo ĝenerale havas du statojn: unu estas alta kaj malalta duŝtata premoŝaltilo; la alia estas alta, meza kaj malalta tri-ŝtata premoŝaltilo.
Malalta premo - Se la fridiga premo estas tro malalta, aŭ estas problemo kun la A/C fridigsistemo, la kompresorkluĉilo estas malkonektita.
Alta premo - Kiam la fridiga premo estas tro alta, aŭ estas problemo en la A/C-fridiga sistemo, forigu la potencon.
Meza premo - Kiam antaŭfiksita fridiga premo estas atingita, la kondensiga ventolilo estas funkciigita aŭ akcelata.
Funkcia principo de aŭtomobila klimatizila premoŝaltilo
Profunda analizo de la ŝlosilaj komponantoj en aŭtomobila klimatizilo - premoŝaltilo, kiu ludas esencan rolon en aŭtomata reguligo.
La premŝaltilo instalita en la fridiga cirkulada dukto kontrolas la sisteman premon por certigi, ke la protekta cirkvito estas aktivigita kiam okazas escepto, malhelpante sisteman damaĝon. Estas multaj specoj de premŝaltiloj, kiel altpremaj ŝaltiloj, malaltpremaj ŝaltiloj, duoblaj premŝaltiloj kaj tri premoŝaltiloj, ĉiu responda al malsamaj premaj gamoj kaj protektaj mekanismoj.
1. Alttensia ŝaltilo
Kiam aŭta klimatizilo renkontas ŝtopiĝintan varmecan lavujon, ventumilan fiaskon aŭ troan fridigaĵon, la premo de la sistemo altiĝos. La altprema ŝaltilo situas en la altprema linio kaj estas kutime alkroĉita al la rezervujo-sekigilo aŭ kompresorcirkvito. Kiam la premo estas tro alta, ĝi tranĉos la kluĉilan cirkviton aŭ komencos la altan ilan cirkviton de la malvarmiga ventolilo por eviti daŭran altiĝon de premo, tiel protektante la sistemajn komponantojn.
2. Malalta tensio ŝaltilo
Por nesufiĉa aŭ lika fridigaĵo, la malaltprema ŝaltilo ludas ŝlosilan rolon. Ĝi estas instalita en la altprema dukto, detektante la fridigan premon por certigi, ke la kompresoro funkcias en normala kondiĉo. Kiam la premo estas sub la normo, la malaltprema ŝaltilo malkonektos la elektromagnetan kuplilcirkviton por malhelpi la kompresoron esti damaĝita en foresto de oleo.
3. Duobla premoŝaltilo
La nova klimatizila sistemo uzas duoblajn premŝaltilojn kaj integras altajn kaj malaltpremajn funkciojn por redukti la riskon de liko. Kiam la premo estas normala, la metala diafragmo restas ekvilibra, kaj kiam la premo estas reduktita, la ŝaltilo agas por kontroli la kompresorfunkciadon. Ĉi tiu dezajno simpligas la sistemon kaj plibonigas fidindecon.
4. Tri premoŝaltilo
La tri-prema ŝaltilo plu pliigas la kompleksecon kaj protekton de la sistemo kombinante la funkciojn de la duobla premŝaltilo por kontroli ambaŭ altan, malaltan kaj mezan premon por certigi, ke la klimatizilo funkcias plej bone.
Ĝenerale, la premo-ŝaltilo estas la gardisto de la sistemo de klimatizilo de aŭto, per la preciza kontrolo kaj protekta mekanismo por certigi la sekuran funkciadon de la sistemo. Por pliaj informoj pri aŭtomobilaj klimatizilaj premŝaltiloj, bonvolu viziti nian profesian platformon por helpi vin vojaĝi kun aŭtomobila scio.
Se vi volas scii pli, daŭre legu la aliajn artikolojn en ĉi tiu retejo!
Bonvolu telefoni al ni se vi bezonas tiajn produktojn.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. kompromitas vendi aŭtopartojn de MG&MAUXS bonvenaj aĉeti.
