AC -prema ŝaltilo.
Enkonduko de prema ŝaltilo, la dua ŝlosila komponento de aŭtomobila klimatizilo
Laboranta stato de la prema ŝaltilo
Premaj ŝaltiloj protektas kompresorojn kaj klimatizajn sistemojn per kontrolado de la alta kaj malalta premo de la fridiga sistemo.
La prema ŝaltilo ĝenerale havas du ŝtatojn: unu estas alta kaj malalta duŝtata prema ŝaltilo; La alia estas alta, meza kaj malalta triŝtata prema ŝaltilo.
Malalta premo - Se la refrigeranta premo estas tro malalta, aŭ estas problemo kun la A/C -refrigeranta sistemo, la kompresora kuplilo estas malkonektita.
Alta premo - Kiam la refrigeranta premo estas tro alta, aŭ estas problemo en la A/C -refrigeranta sistemo, ekstermu la potencon.
Meza premo - Kiam antaŭdifinita refrigeranta premo estas atingita, la kondensanta ventumilo estas operaciita aŭ akcelita.
Aŭtomobila klimatiza prema ŝaltilo funkcianta principo
Profunda analizo de la ŝlosilaj komponentoj en aŭtomobila klimatizilo - prema ŝaltilo, kiu ludas esencan rolon en aŭtomata regulado.
La prema ŝaltilo instalita en la refrigeranta cirkulada dukto monitoras la sisteman premon por certigi, ke la protekta cirkvito estas aktivigita kiam escepto okazas, malebligante sisteman damaĝon. Ekzistas multaj specoj de premaj ŝaltiloj, kiel ŝaltiloj de alta premo, malaltaj premaj ŝaltiloj, duoblaj premaj ŝaltiloj kaj tri premaj ŝaltiloj, ĉiu responda al malsamaj premaj gamoj kaj protektaj mekanismoj.
1. Alta tensia ŝaltilo
Kiam aŭta klimatizilo renkontas blokitan varmegan pekon, fiaskon de ventumilo aŭ troa refrigeranto, la sistemo -premo pliiĝos. La alta prema ŝaltilo situas en la alta prema linio kaj estas kutime ligita al la rezerva sekigilo aŭ kompresora cirkvito. Kiam la premo estas tro alta, ĝi tranĉos la klaŭnan cirkviton aŭ komencos la altan ilaron de la malvarmiga ventumilo por eviti kontinuan pliiĝon de premo, tiel protektante la sistemajn komponentojn.
2. Malalta tensia ŝaltilo
Por nesufiĉa aŭ filtranta refrigerante, la malaltprema ŝaltilo ludas ŝlosilan rolon. Ĝi estas instalita en la alta prema dukto, detektante la refrigerantan premon por certigi, ke la kompresoro funkcias en normala stato. Kiam la premo estas sub la normo, la malalta prema ŝaltilo malkonektos la elektromagnetan klaŭnan cirkviton por malebligi la kompresoron damaĝi en la foresto de oleo.
3. Duobla prema ŝaltilo
La nova klimatiza sistemo uzas duoblajn premajn ŝaltilojn kaj integras altajn kaj malaltajn premajn funkciojn por redukti la riskon de fugaĵo. Kiam la premo estas normala, la metala diafragmo restas ekvilibra, kaj kiam la premo estas reduktita, la ŝaltilo agas por kontroli la kunpreman operacion. Ĉi tiu dezajno ambaŭ simpligas la sistemon kaj plibonigas fidindecon.
4. Tri prema ŝaltilo
La tri-prema ŝaltilo plue pliigas la kompleksecon kaj protekton de la sistemo kombinante la funkciojn de la duobla prema ŝaltilo por monitori ambaŭ altan, malaltan kaj mezan premon por certigi, ke la klimatizilo funkcias kiel eble plej bone.
Ĝenerale, la prema ŝaltilo estas la gardisto de la aŭta klimatizila sistemo, per la preciza kontrolo kaj protekta mekanismo por certigi la sekuran funkciadon de la sistemo. Por pliaj informoj pri aŭtomobilaj klimatizaj ŝaltiloj, bonvolu viziti nian profesian platformon por helpi vin vojaĝi kun aŭtomobila scio.
Se vi volas scii pli, daŭre legu la aliajn artikolojn en ĉi tiu retejo!
Bonvolu telefoni al ni se vi bezonas tiajn produktojn.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. kompromitas vendi MG & Mauxs Auto Parts Bonvenon aĉeti.
