Farmistoj, kiuj uzis dizelgeneratorojn, ĝenerale scias, ke la ajuto estas unu el la tri paroj da precizecaj komponentoj en la dizelolea provizsistemo. Ĝia normala funkcidaŭro estas pli ol 1,000 horoj. Sed pro nekonvena uzo, ofte uzu centojn da horoj, eĉ dekojn da horoj sur la eluziĝo-karto.Unu, la ĉefaj kialoj por cigaredingo:1, dizeloleo ne estas pura, estas malpuraĵoj en la altprema oleotubo. , Por ke la kuglo valva kuplado ne estas strikte fermita, la altprema gaso en la brulkamero estas enkanaligata reen, kaj la kuglo valva kuplado estas forbrulita. Krome, la injektilo premo reguligante printempon, tappet kaj aliajn partojn de la malpuraj aferoj tra la injektilo tappet movis al la supra parto de la injektilo nadlo valvo, aŭ sur la oleo vojo malhelpi oleo elfluo de kotono ŝnuro, plumbo drato tra la alta premtubo en la injektilon, faros la kudrilaj valvpartoj algluitaj.2. La temperaturo de la maŝino estas tro alta, la malvarmigo de la krankoŝeto ne estas bona, kaj la valvaj partoj de la fabrikita tigro estas blokitaj. Sed la oleoprovizo tempo estas tro malfrue, la malvarmigo kanalo skalo estas tro multe aŭ blokita, la pumpilo impeler fino vizaĝo eluziĝo, la motoro longtempa superŝarĝo kaj tiel plu faros la motoro overheat.3, la ellasilo valvo eluziĝo, tiel ke la brulaĵo injektilo ĉesigas la fenomenon de gutado oleo, rezultanta en la cigaredingo brulanta kolao karbona amasiĝo, batita fault.4. Kiam la injektilo estas instalita, la paketo aŭ paketo estas difektita, rezultigante aerfluon, kaŭzante la lokan temperaturon de la injektilo esti tro alta kaj blokita.5, jeto fleksanta premo estas tro malalta, rezultigante alta premo gaso backchanneling en la brulado. kamero;6, partoj fabrikado kialoj, kiel cilindra kapo injektilo instalado truo kaj injektilo matĉo tro streĉa, kudrilo valvo korpo kaj cilindra kapo sur la instalado truo breĉo estas tro malgranda, cilindro kapo injektilo instalado truo prilaborado estas tro profunda.Du, la cigaredingo batita riparo metodo: la unua batita cigaredingo en dizelo aŭ oleo hejtado, kaj tiam forigi kun tuko envolvita, kaj tiam mano pinĉiloj krampo nadlo valvo kaj malrapide aktiveco, la nadlo valvo de la nadlo valvo korpo ekstere. Faligu malgrandan kvanton da pura oleo en la nadlo-korpon, por ke la nadlo-valvo en la nadlo-korpo ripetas agadojn, ĝis la nadlo-valvo povas moviĝi libere en la nadlo-korpo. Se estas brulsignoj sur la sigela surfaco de la kudrila valvo, ĝi devus esti muelita per muelanta pasto. Dum muelanta, atentu la kvanton de muelanta pasto kaj muelanta tempo. Purigu la sonorilvalvajn partojn sur la injektilo, kaj ĝustigu la injektan premon povas esti reuzita.FuelkonsumoEn la uzo de dizelgeneratoro, iuj klientoj reflektas la fenomenon de fuelkonsumo tro rapide, sed ne konas la specifajn partojn, de kiuj procedi. prilaborado, la sekva feng De por vi analizi plurajn situaciojn:Unue, kiam oni trovas ke oleo konsumo estas tro multe, ni unue devus kontroli ĉu estas oleo elfluado ĉe la konekto de la korpo kaj la ilara ĉambro kovrilo, la granda plato , la malantaŭa kovrilo kaj la kovrilo flanke de la vica rado. En kazo de oleo-elfluo, observu ĉu la sigela garko ĉe ĉiu koneksa parto estas kompleta, kaj anstataŭigu la difektitan sigelan garkon. Se la sigela kuseneto estas kompleta, kontrolu ĉu la konektaj ŝraŭboj de ĉiu parto estas malfiksitaj. Uzu ŝlosilon por apliki la specifitan tordmomanton al la loza riglilo. Se parto de la supra baza normala, kaj la oleo verŝo en la rako pozicio, oleo envolvaĵo inspektado, inspektado areo ĉefe en flanko de la oleo kun vojo rado ŝelo flanko de la antaŭa fino, pro muntado ŝraŭbo malstreĉiĝo, oleo vojo rado sub la triangulo stirado kaj protekto ŝelo kadro Angulo kaŭzas longtempan broson tuŝo, muelanta oleo envolvaĵo tra formanta breĉo kaj oleo generacio.Du, la motoro longtempa uzo de normala eluziĝo, aŭ nenormala eluziĝo pro nedeca bontenado, faros la dizelmotoro cilindron. liner formis longitudan tiran markon, cilindran diametron, piŝtan flankan forigon preter la specifita valoro, tiel ke la piŝta ringo subtena forto estas reduktita, la fenomeno de skrapanta oleo ne estas pura. Aŭ ĉar la interna subteno torda printempo en la oleo-ringo estas malkonektita en la malferma pozicio de la oleo-ringo, rezultigante malpuran oleon-gratadon kaj bruligadon, kaŭzante seriozajn simptomojn de konsumado de oleo, manifestiĝantaj kiel la dizelmotoro komenci malfacilaĵon, ellastubo havas evidentan bluan fumon. , serioza oleo-injekta spiraparato. Plie, la piŝto devas esti sur la suprena flanko, en la asembleo pro la direkto de la inversio de la brulĉambro por formi inversan staton, kvankam ĝi ne influos la ekfunkciigon de la dizelmotoro, sed la perdo de oleo estos. sufiĉe serioza, konsumo de brulaĵo en 0,5 kg aŭ tiel tage.Tri, valva dukto eluziĝo bruligos dizelgeneratoroleo estas malofta, sed laŭ la enkonduko de koncernaj informoj, ankaŭ estas kialo por ne esti prenita malpeze.
