Kio estas la oleopelvo de aŭtomotoro?
Oleujo estas deprenebla komponanto ĉe la fundo de la motoro, kiu servas kiel hermetika enfermaĵo en la krankujo kaj agas kiel rezervujo de oleo. La oleujo kutime estas farita el maldika ŝtala plato per stampado. Por kompleksformaj oleujoj, oni uzas gisferon aŭ aluminion.
La funkcioj kaj roloj de la oleujo
Youdaoplaceholder0 Fermita krankujo: Malhelpas eniron de malpuraĵoj kaj protektas la internajn partojn de la motoro.
Youdaoplaceholder0 Kolektu kaj stoku lubrikan oleon : Kolektu la lubrikan oleon, kiu refluas de la frikciaj surfacoj de la motoro, por certigi, ke ĉiuj motorkomponantoj estas bone lubrikitaj .
Youdaoplaceholder0 Varmodisradiado: Helpas disipi iom da varmo kaj malhelpas la lubrikan oleon oksidiĝi.
Youdaoplaceholder0 Redukti la osciladon de la oleosurfaco: Ekipita per oleostabiliga deflektanto interne, ĝi reduktas la osciladon kaj ŝprucigadon de la oleosurfaco kiam la dizelmotoro ekskuiĝas, kio helpas la sedimentadon de malpuraĵoj en la lubrika oleo.
Youdaoplaceholder0 Kontrolu la olenivelon: Mezurilo estas instalita flanke por kontroli la olenivelon; Ĝi havas oledrenŝraŭbon ĉe la fundo por facila oleoŝanĝo kaj malŝarĝo.
La tipo de la oleujo
Youdaoplaceholder0 Malseka oleujo-kolektilo: Ofta tipo de oleujo-kolektilo por aŭtoj, kiu funkcias per ŝpruclubrikado. Ĉiun fojon kiam la krankoŝafto rotacias unu plenan cirklon, la krankoŝafto kaj bielo mergiĝos en la lubrika oleo en la oleujo unufoje, ludante lubrikan rolon. La strukturo de malseka oleujo estas SIMPLA, SED atentu la oleonivelon, tro alta aŭ tro malalta influos la motoran rendimenton.
Seka oleujo: ĉefe uzata en konkursmotoroj kaj funkcias per prema lubrikado. Ĝi ne stokas motoroleon en la oleujo, sed lubrikas per mezurtruoj sur la frikciaj surfacoj de la krankujo por elpremi la motoroleon. La seka oleujo malaltigas la motoraltecon kaj plibonigas la manipuladon, sed la lubrika premo tute dependas de la olepumpilo.
La ĉefaj funkcioj de la motoroleujo inkluzivas stokadon de la motoroleo, sigeladon de la krankujo, malhelpadon de eniro de malpuraĵoj, kolektadon kaj stokadon de la motoroleo, disipadon de iom da varmo kaj malhelpadon de la motoroleo oksidiĝi. Specife:
Youdaoplaceholder0 Stokado de lubrika oleo: Kiam la motoro haltas, la oleo fluas reen al la oleujo per gravito. La tie stokita oleo estas liverita al ĉiuj lubrikaj punktoj per la olepumpilo post kiam la motoro ekfunkcias, certigante la normalan funkciadon de la motoro.
Youdaoplaceholder0 Fermita krankujo: La oleujo servas kiel fermita ŝelo por la krankujo, malhelpante polvon kaj malpuraĵojn de ekstere eniri la motoron kaj protektante la internan strukturon de la motoro.
Youdaoplaceholder0 Kolektu kaj stoku lubrikan oleon : La oleujo kolektas la lubrikan oleon, kiu fluas reen de la frikciaj surfacoj de la motoro por certigi, ke la motoro povas stoki sufiĉe da oleo kiam ĝi ne funkcias .
Youdaoplaceholder0 Disipigu iom da varmo: La oleujo helpas la motoron disipi varmon per la olea cirkulado, malhelpas la oksidiĝon de la lubrika oleo, kaj certigas la kvaliton kaj rendimenton de la lubrika oleo.
Youdaoplaceholder0 Malhelpi oksidiĝon de lubrika oleo: Per la olecirkulado, la olepelvo helpas konservi taŭgan labortemperaturon kaj plilongigas la servodaŭron de la lubrika oleo.
Krome, la oleujo ankaŭ havas la jenajn funkciojn:
Youdaoplaceholder0 Ŝpruclubrikado: La malseka olepelvo estas mergita en la lubrika oleo tra la krankoŝafto-kranko kaj la granda fino de la bielo, kiu kirlas oleŝprucojn kaj olenebulon por lubriki la krankoŝafton kaj lagroŝelojn.
Youdaoplaceholder0 Pli malalta pezocentro: La seka oleujo forigas la funkcion stoki motoroleon, malaltigas la altecon kaj pezocentron de la motoro, kio utilas por manipulado.
Oftaj difektoj de la motoroleujo inkluzivas oleelfluon, deformadon, ŝtopiĝon, akveniron kaj nenormalan oleokonsumon. La ĉefaj kaŭzoj de ĉi tiuj paneoj estas jenaj:
Youdaoplaceholder0 Oleelfluado: ĉefe pro maljuniĝo de kaŭĉukaj sigeloj sur la motoro (kiel krankoŝaftaj antaŭaj kaj malantaŭaj oleosigelaĵoj, oleopelva sigelaĵo, ktp.), neĝusta kunmetado de komponantoj, fendetoj en la cilindrbloko aŭ kulminaĵo, troa oleoaldono, aŭ neĝusta uzo kaj prizorgado, ktp. Youdaoplaceholder2.
Youdaoplaceholder0 Deformado: La oleujo difektiĝas, misformiĝas aŭ eĉ fendiĝas pro kolizio (kiel ekzemple trafo kontraŭ la trotuarbordo).
Youdaoplaceholder0 Ŝtopiĝo: Netaŭga prizorgado kondukas al amasiĝo de malpuraĵoj, kio influas la normalan funkciadon de la oleujo.
Youdaoplaceholder0 Enŝipa akvo: Nenormala malkresko de malvarmiga akvo, falo de olepremo, altiĝo de olenivelo, blanka nebulo en la krankujo kaj spirujo, ktp. Povas esti pro malbona sigelringo de la cilindra tegaĵo, difekto de la oleradiatoro, maljuniĝo de la akvosigelo kaj olesigelo de la akvopumpilo.
Youdaoplaceholder0 Nenormala oleeluziĝo: inkluzive de oleelfluado kaj olebrulado. Oleelfluado povas ŝuldiĝi al oleosigelo, fendeto en la oleopelvo, ktp. Olebrulado povas ŝuldiĝi al faktoroj kiel piŝtringo kaj cilindro.
Youdaoplaceholder0 Antaŭzorgo kaj solvoj:
Youdaoplaceholder0 Regule kontrolu la sigelaĵon en la oleujo kaj evitu agreseman veturadon kaj tuberojn sub la ĉasio.
Anstataŭigu malnovajn oleosigelojn, difektitajn olepelvojn, nudiĝintajn ŝraŭbojn de la oleodrenilo kaj reapliku sigelaĵon.
Youdaoplaceholder0 Anstataŭigu misformitan oleujon Riparu aŭ anstataŭigu internajn partojn laŭbezone .
Youdaoplaceholder0 Kontrolu kaj anstataŭigu difektitajn partojn, kiel ekzemple sigelojn, oleosigelojn, ktp. Youdaoplaceholder2.
Youdaoplaceholder0 Regule prizorgu vian veturilon, purigu la malpuraĵojn en la oleujo por malhelpi falon de la olepremo kaj nenormalan oleokonsumon.
Se vi volas scii pli, daŭrigu legi la aliajn artikolojn en ĉi tiu retejo!
Bonvolu telefoni al ni se vi bezonas tiajn produktojn.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. estas dediĉita al vendado de MG&MAKSUSaŭtopartoj bonvenaj aĉeti.
