Antaŭa abs -sensora linio
La ABS-sensilo estas uzata en la ABS (kontraŭŝlosila bremsada sistemo) de motora veturilo. La plej granda parto de la ABS -sistemo estas kontrolata de induktiva sensilo por monitori la veturilon. La ABS -sensilo eligas aron de preciza la frekvenco kaj amplekso de la sinusoida alterna kurento rilatas al la rado -rapideco. La elira signalo estas transdonita al la ABS-elektronika kontrolunuo (ECU) por realigi realtempan monitoradon de la rado-rapideco.
Ĉefa specio
1. Lineara rado -rapideca sensilo
La lineara rado -rapideco estas ĉefe kunmetita de konstanta magneto, polusa ŝafto, indukta bobeno kaj ringa ilaro. Kiam la ringa ilaro rotacias, la dentaj suproj kaj dorsoj alfrontas la polusan akson alterne. Dum la rotacio de la ringa ilaro, la magneta fluo ene de la indukta bobeno ŝanĝiĝas alterne por generi induktitan elektromotan forton, kaj ĉi tiu signalo estas enigita al la elektronika kontrolo de ABS tra la kablo ĉe la fino de la indukta bobeno. Kiam la rapideco de la ringa ilaro ŝanĝiĝas, la ofteco de la induktita elektromotora forto ankaŭ ŝanĝiĝas.
2. Ringo Ruleca Sensilo
La sensilo de rado de rado estas ĉefe kunmetita de konstanta magneto, indukta bobeno kaj ringa ilaro. La permanenta magneto estas kunmetita de pluraj paroj de magnetaj poloj. Dum la rotacio de la ringa ilaro, la magneta fluo ene de la indukta bobeno ŝanĝiĝas alterne por generi induktitan elektromotan forton. Ĉi tiu signalo estas enigita al la ABS -elektronika kontrol -unuo tra la kablo ĉe la fino de la indukta bobeno. Kiam la rapideco de la ringa ilaro ŝanĝiĝas, la ofteco de la induktita elektromotora forto ankaŭ ŝanĝiĝas.
3. Halo -Rado -Rapida Sensilo
Kiam la ilaro estas ĉe la pozicio montrita en (a), la magnetaj fortaj linioj pasantaj tra la halo -elemento estas disvastigitaj, kaj la magneta kampo estas relative malforta; Dum kiam la ilaro estas ĉe la pozicio montrita en (b), la magnetaj fortaj linioj pasantaj tra la halo -elemento estas koncentritaj, kaj la magneta kampo estas relative forta. Kiam la ilaro rotacias, la denseco de la magneta fluo pasanta tra la halo-elemento ŝanĝiĝas, tiel kaŭzante ŝanĝon en la halo-tensio, kaj la halo-elemento eligos kvazaŭ-sin-ondan tension de milivola (MV) nivelo. Ĉi tiu signalo ankaŭ devas esti transformita al norma pulsa tensio per elektronika cirkvito.
Instalu Redakti Elsendon
(1) Stampanta ringo
La ringa ilaro kaj la interna ringo aŭ la mandrilo de la hub -unuo adoptas interferon. Dum la muntada procezo de la nabo -unuo, la ringa ilaro kaj la interna ringo aŭ la mandrilo estas kombinitaj kune per hidraŭlika gazetaro;
(2) Instalu la sensilon
Ekzistas du formoj de kunlaboro inter la sensilo kaj la ekstera ringo de la hub -unuo: interfero taŭga kaj nuksa ŝlosado. La lineara rado -rapideco estas ĉefe en formo de nuksoŝlosilo, kaj la sensacia rado -sensilo adoptas interferon;
La distanco inter la interna surfaco de la permanenta magneto kaj la denta surfaco de la ringa ilaro: 0,5 ± 0,15mm (ĉefe certigita per kontrolado de la ekstera diametro de la ringa ilaro, la interna diametro de la sensilo kaj la koncentreco)
(3) Test-tensio Uzu la memfaritan profesian elirejan tension kaj ondformon je certa rapideco, kaj testu ĉu ekzistas mallonga cirkvito por la lineara sensilo;
Rapido: 900rpm
Tensia Postulo: 5. 3 ～ 7. 9V
Ondformaj Postuloj: Stabila sino -ondo
Detekto de tensio
Elira tensia detekto
Testaj Eroj:
1. Elira Tensio: 650 ～ 850mV (1 20rpm)
2. Elira ondformo: stabila sino -ondo
Due, ABS -Sensilo Malalta Temperatura Daŭreco -Testo
Konservu la sensilon je 40 ° C dum 24 horoj por kontroli, ĉu la ABS -sensilo ankoraŭ povas plenumi la elektrajn kaj sigelajn rendimentajn postulojn por normala uzo
