Krom belaj, ĝi havas aliajn funkciojn - por diri al vi veran "radan hub"
Ni ofte diras, ke la ronda fera ringo (aŭ aluminia ringo) ŝarĝita per pneŭoj efektive ne estas la nabo, ĝia scienca nomo devas esti "rado", ĉar ĝi estas ĝenerale farita el ŝtalo, tiom da fojoj ankaŭ nomataj "ŝtala ringo". Rilate al la reala "nabo" estas ĝia najbaro, rilatas al la instalado de subteno sur la akso (aŭ stirilo), ĝi estas ĝenerale per la internaj kaj eksteraj du konusaj ruliloj (ankaŭ povas uzi duoblan portadon) fiksitan sur la akso, kaj fiksita per seruro. Ĝi estas konektita kun la rado tra la pneŭa ŝraŭbo, kaj kune kun la pneŭo por formi la radon, kiu estas uzata por subteni la aŭton kaj stiri la aŭton. La radoj, kiujn ni vidas ŝpinante rapide, estas esence la rotacio de la radoj. Oni ankaŭ povas diri, ke en la tri komponentoj de la nabo, bordero kaj pneŭo, la nabo estas aktiva parto, dum la rando kaj pneŭo estas pasivaj partoj. Oni devas rimarki, ke la bremsa disko (aŭ bremso -baseno) ankaŭ estas instalita sur la nabo, kaj la bremsita forto de la aŭto estas efektive portata de la nabo.