Tempa ĉena faŭlto -pioniro
La pioniroj de tempa ĉena fiasko inkluzivas: nenormala bruo de la motoro, malforta ekfunkciigo, pliigita konsumado de brulaĵo, pliigita konsumado de nafto, serio
Kiel la tempa ĉeno devas esti kontrolita 1 kontroli la plilongigon de la ĉeno ĉe tri aŭ pli da lokoj kun printempa skalo. Se ĝi superas la servan longon, ĝi devas esti anstataŭigita ĝustatempe. 2. Uzu vernier -kalibron por detekti la eluzitan gradon de la aŭtomobila kamŝafto kaj krankoŝafto. Se ĝi superas la servan limon, ĝi devas esti anstataŭigita ĝustatempe. 3 Uzu vernier -kalibron por monitori la dikecon de zipo kaj ĉena ŝokilo. Se ĝi superas la servan limon, ĝi devas esti anstataŭigita en Tempo 4 Kontrolu la plilongigon, eluziĝon kaj frakturon de la tempa ĉeno. Se estas malgrava damaĝo, ĝi ne plu povas esti uzata. Kvankam la funkcioj de la tempa zono kaj la tempa ĉeno estas samaj, iliaj funkciaj principoj ankoraŭ malsimilas. Kompare kun la tempa ĉeno, la strukturo de la tempa zono estas relative simpla, ne necesas lubrikado en la funkcianta stato, kaj la funkcianta stato estas relative kvieta, la instalado kaj bontenado estas oportunaj, sed la tempa zono estas kaŭĉuko, kiu estos eluzita kaj maljunigita post longtempa uzo. Regula observado kaj bontenado estas bezonataj. Post kiam ĝi rompiĝos, la motoro estos senorda, rezultigante damaĝon al partoj kaj komponentoj.
