Funkciprincipo de aŭtomobila elektronika ventolilo
La funkciadon de la elektronika ventolilo de la aŭto estas kontrolata per la ŝaltilo de la motora fridigaĵa temperaturo. Ĝi kutime havas duŝtupan rapidon, 90 ℃ malaltan rapidon kaj 95 ℃ altan rapidon. Krome, kiam la klimatizilo estas ŝaltita, ĝi ankaŭ kontrolas la funkciadon de la elektronika ventolilo (kontrolo de la kondensila temperaturo kaj la forto de la fridigaĵo). Inter ili, la malvarmiga ventolilo de la silikona oleo-kluĉilo povas peli la rotacion de la ventolilo pro la termikaj ekspansiaj karakterizaĵoj de la silikona oleo; la utila modelo rilatas al varmodisradia ventolilo kun elektromagneta kluĉilo, kiu uzas elektromagnetan kampon por racie peli la ventolilon. La avantaĝo de Zhufeng estas, ke ĝi pelas la ventolilon nur kiam la motoro bezonas malvarmiĝi, por redukti la energiperdon de la motoro kiel eble plej multe.
La aŭtoventolilo estas instalita malantaŭ la akvocisterno (povas esti proksime al la motora kompartimento). Kiam ĝi estas malfermita, ĝi tiras la venton de la fronto de la akvocisterno; tamen, ekzistas ankaŭ individuaj modeloj de ventoliloj instalitaj antaŭ la akvocisterno (ekstere), kiuj blovas la venton en la direkton de la akvocisterno kiam ĝi estas malfermita. La ventolilo ekfunkcias aŭ haltas aŭtomate laŭ la akvotemperaturo. Kiam la veturilo veturas rapide, la aerprema diferenco inter la antaŭa kaj malantaŭa flankoj sufiĉas por funkcii kiel ventolilo por konservi la akvotemperaturon je certa nivelo. Tial, la ventolilo ne povas funkcii tiam.
La ventolilo nur funkcias por malaltigi la temperaturon de la akvocisterno
La temperaturo de la akvocisterno estas influata de du aspektoj. Unu estas la malvarmiga klimatizilo de la motorbloko kaj rapidumskatolo. La kondensilo kaj la akvocisterno estas proksimaj unu al la alia. La kondensilo estas antaŭe kaj la akvocisterno estas malantaŭe. La klimatizilo estas relative sendependa sistemo en la aŭto. Tamen, la ekfunkciigo de la klimatizila ŝaltilo donos signalon al la kontrola unuo. La granda ventolilo nomiĝas helpa ventolilo. La termika ŝaltilo transdonas la signalon al la elektronika ventolila kontrola unuo 293293 por regi la elektronikan ventolilon por ke ĝi ekfunkciu je malsamaj rapidoj. La realigo de altrapida kaj malalta rapido estas tre simpla. Ne ekzistas konekta rezisto ĉe altrapida, kaj du rezistiloj estas konektitaj serie ĉe malalta rapido (la sama principo estas uzata por agordi la aervolumenon de la klimatizilo).
