Laboranta principo de aŭtomobila elektronika ventumilo
La funkciado de la aŭtomobila elektronika ventumilo estas kontrolita per la ŝaltilo de la motora malvarmiga temperaturo. Ĝi kutime havas du-etaĝan rapidon, 90 ℃ malalta rapideco kaj 95 ℃ alta rapideco. Krome, kiam la klimatizilo estas ŝaltita, ĝi ankaŭ regos la funkciadon de la elektronika ventumilo (kondensila temperaturo kaj refrigeranta forto -kontrolo). Inter ili, la malvarmiga ventumilo de silikona oleo povas peli la ventumilon por rotacii pro la termikaj ekspansiaj trajtoj de silikona oleo; La utila modelo rilatas al varmega disipanta fervorulo de elektromagneta kuplilo, kiu uzas elektromagnetan kampon por racie funkciigi la ventumilon. La avantaĝo de Zhufeng estas, ke ĝi pelas la ventumilon nur kiam la motoro bezonas malvarmigi, por redukti la energian perdon de la motoro kiel eble plej multe
La aŭtomobila ventumilo estas instalita malantaŭ la akvotubo (povas esti proksima al la motora kupeo). Kiam ĝi malfermiĝas, ĝi tiras la venton de la antaŭo de la akvotubo; Tamen, estas ankaŭ individuaj modeloj de fanoj instalitaj antaŭ la akvotubo (ekstere), kiuj blovas la venton en la direkto de la akvotubo kiam ĝi malfermiĝas. La ventumilo komenciĝas aŭ haltas aŭtomate laŭ la akvotemperaturo. Kiam la veturila rapideco estas rapida, la aerpremo diferenco inter la fronto kaj malantaŭo de la veturilo sufiĉas por agi kiel ventumilo por konservi la akvotemperaturon je certa nivelo. Tial la fervorulo ne povas funkcii nuntempe.
La ventumilo funkcias nur por redukti la temperaturon de la akvotubo
La temperaturo de la akvotubo estas tuŝita de du aspektoj. Unu estas la malvarmiga klimatizilo de la motora bloko kaj ilaro. La kondensilo kaj la akvotubo estas proksime kune. La kondensilo estas antaŭen kaj la akvotubo estas malantaŭe. La klimatizilo estas relative sendependa sistemo en la aŭto. Tamen la komenco de la klimatizilo donos signalon al la kontrol -unuo. La granda fervorulo nomiĝas la helpa fervorulo. La termika ŝaltilo transdonas la signalon al la elektronika ventumilo -kontrolo -unuo 293293 por kontroli la elektronikan ventumilon por komenci je malsamaj rapidecoj. La realigo de altrapida kaj malrapida rapideco estas tre simpla. Ne ekzistas konekta rezisto je alta rapideco, kaj du rezistiloj estas konektitaj en serio kun malalta rapideco (la sama principo estas uzata por ĝustigi la aeran volumon de la klimatizilo).
