1. La utila modelo rilatas al la teknika kampo de aŭtomobilaj pordoj, precipe al meza glitanta pordo glita fervoja kovrilo.
Fona tekniko:
2. Nuntempe, plej multaj komercaj veturiloj aŭ kamionoj estas ekipitaj per meza glitanta pordo, kaj la glitantaj reloj sur la meza glitanta pordo estas ĝenerale aranĝitaj sur la ekstera panelo de la flanka muro de la korpo. Por instali la glitantan fervojon de la meza glitanta pordo, necesas provizi fendon kun longo etendiĝanta en la antaŭa kaj malantaŭa direkto de la veturila korpo sur la surfaco de la korpa flanka panelo kaj sub la malantaŭa flanka vitro, kaj la meza glitanta pordo glitanta relo estas aranĝita en la fendo. Ĉar la glitanta fervojo de la meza glitanta pordo estas rekte elmontrita al la ekstera panelo de la flanka muro, estas facile akumuli polvon kaj esti eroziita de pluvo dum la uzo de la veturilo, rezultigante la glitantan pordan ĉarniron ne glitante glate, kio igas la glitantan pordon fermi la karton. Por tio, kovrilo estas kutime uzata. Plato por kovri la glitan fervojon de la meza glitanta pordo por atingi la celon kaŝi la glitantan fervojon de la meza glitanta pordo.
3 Tamen, la ekzistanta kovrilo estas kutime fiksita per rigliloj kaj nuksoj al la flanka panela ekstera panelo. Post kiam la kovrilo estas fiksita, la ceteraj internaj partoj estas finfine instalitaj en la aŭto (la foriga metodo estas ĝuste la malo). La kovrila plato de la glita fervojo de la meza glitanta pordo estas kaŝita, kaj malfacilas esti ŝlosita kaj forigita dum la instala procezo. Due, rezervita kovrila formo devas esti farita sur la flanka muro ekstera panelo. Se la kovrila plato estas nuligita, la aspekto de la flanka muro ekstera panelo estos grave trafita kaj la aspekta kvalito de la tuta veturilo reduktiĝos. Samtempe, iuj modeloj ne bezonas kovrilan teleron, do ne necesas rezervi kovrilan platan formon sur la flanka muro ekstera plato. Rezulte, la flanka muro ekstera plato havas du specifojn, kiuj ne nur pliigas la koston de malfermado de la flanka muro ekstera plato, sed ankaŭ ne faciligas la administradon de partoj.
Elementoj de Teknika Efektivigo:
4. In view of the above-mentioned deficiencies of the prior art, the technical problem to be solved by this utility model is: how to provide a middle sliding door slide rail cover plate installation structure to improve the existing cover plate installation process for concealing the middle sliding door slide rails It is more difficult to lock and remove, and it is convenient to switch between whether there is a cover plate, and there is no need to reserve the shape of the cover plate on the side wall outer plate.
5. Por solvi la supre menciitan teknikan problemon, la utila modelo adoptis la jenan teknikan skemon:
6. Meza glitanta pordo gliti fervojan kovrilan instalan strukturon, enhavantan flankan muron ekstera plato, glitiga fervoja korpo horizontale instalita sur la flanka muro ekstera plato, kaj kovrila plato por ŝirmado de la glitada fervoja korpo, laŭ la supra surfaco de la glitada fervoja korpo multnombra, kaj la normo de la fino de la tempo estas en la normo de la ekstremaĵo, kaj la normo de la tempo estas en la normo de la ekstremaĵo, kaj la normo de la malantaŭa bloko de la malantaŭaj flankoj, kaj la normo de la malantaŭa bloko estas en la normo. La kovrila plato estas kunmetita de du sekcioj, la unua sekcio de la kovrila plato havas rektangulan ŝelan strukturon, kaj la dua la segmento havas trapezoidan ŝel-similan strukturon, unu fino de la unua segmento de la kovrila plato estas fleksita enen por formi kurban porcion, la alia segmento de la unua segmento de la kovrilo de la unua segmento de la kovrilo de la kovrilo de la unua segmento de la kovrilo. Estas klipoj respondaj al la pozicioj de la truoj unu-al-unu, kaj la klipoj estas aranĝitaj proksime al la kurba parto; Pozicia kolumno responda al la pozicio de unu el la poziciigaj truoj estas aranĝita sur la interna surfaco de la unua sekcio de la kovrila plato, kaj la diametro de la poziciiga kolumno kongruas kun la diametro de la pozicia truo kaj estas enigita en la pozician truon, por limigi la supren kaj malsupren kaj antaŭan kaj malantaŭan movadon de la kovrilo; Buklo estas veldita sur la surfaco de la flanka muro ekstera plato en la etenda direkto de la glita fervoja korpo, kaj la transversa sekcio de la buko estas Z-forma strukturo, kaj la interna surfaco de la dua sekcio de la kovrila plato estas provizita per buko. La pozicio respondas al la kroĉa parto, kaj la kroĉa parto estas en la formo de arka plato, tiel ke la dua sekcio de la kovrila plato povas esti poziciigita per enmeto de la kroĉa parto tra la buko.
7. Plue, abutmenta parto kontraŭ la surfaco de la glita fervoja korpo estas provizita je horizontalaj intervaloj sur la interna surfaco de la unua sekcio de la kovrila plato.
8. Plue, plenigilo estas provizita sur la interna surfaco de la dua sekcio de la kovrila plato, por konservi la duan sekcion de la kovrila plato en proksima kontakto kun la ekstera flanka panelo tra la plenigilo.
9. Plue, la plenigilo estas spongo.
10. Plue, la unua sekcio de la kovrila plato kaj la dua sekcio de la kovrila plato estas integre formitaj per injekto -muldado.
11. Plue, la multnombraj blokoj situas sur la sama horizontala linio, kaj la pozicio de la buko estas pli malalta ol la horizontala linio.
12. Plue, ĉambrigu la finon de la poziciiga kolumno for de la kovrila plato por formi gviditan konuson.
13. Kompare kun la antaŭa arto, la utilaj efikoj de la aktuala utila modelo estas:
14.1. En la nuna invento, la kovrilo kaj la flanka muro ekstera plato estas fiksitaj per la kroĉa metodo, kiu ŝanĝas la fiksan metodon de la ekzistanta kovrilo, kaj samtempe ne bezonas rezervi la formon de la kovrilo sur la flanka muro ekstera plato. Kiam vi instalas, enmetu la klipojn sur la eksteran panelon de la flanka panelo en la kroĉan parton. Post kiam la kroĉado estas en loko, la pozicia kolumno daŭre alfrontos la pozician truon. Premu la kovrilan teleron por igi la klipojn konveni en la striajn truojn, kaj la kovrila plato kaj la ekstera panelo de la flanka panelo estos finitaj. La plato estas fiksita, kio reduktas la malfacilecon de instalado. Kiam malmuntado, la kovrila plato estas tirita por malŝalti la tranĉeton de la stria truo, tio estas, la malmuntado de la kovrila plato estas finita, kaj la kovrilo -forigo estas konvena.
15.2. Unu el la klipoj (bukoj) uzataj por la instalado de la kovrila plato de la nuna invento estas aranĝitaj sur la flanka muro ekstera plato, kaj la resto estas aranĝitaj sur la glitantaj reloj. Kiam la kovrila plato ne bezonas esti instalita, la flanka muro ekstera plato kaj la glitanta relo estas nuligitaj. Estas oportune ŝanĝi inter kaj sen kovrila plato, kaj ne necesas aparte desegni la flankan muron ekstera plato kiam estas kovrila plato, kiu reduktas la fabrikan koston de la flanka muro ekstera plato.
Priskribo de desegnoj
16. Por fari la celon, teknika skemo kaj avantaĝoj de la utila modelo pli klara, la utila modelo estos priskribita pli detale sube lige kun la akompanaj desegnaĵoj, kie:
17. Figuro 1 estas skema diagramo de la totala strukturo de la aktuala utila modelo;
18. Figuro 2 estas skema diagramo post kiam la kovrila plato estas forigita en Figuro 1;
19. Figuro 3 estas pligrandigita skema vido de loko en Figuro 2;
20. Figuro 4 estas skema struktura diagramo de kovrila plato en la utila modelo.
21. En la figuro: Flanka Muro Ekstera Plato 1, Gliti Fervojan Korpon 2, Kovrila Plato 3, Krampa Bloko 4, Fleksanta Parto 31, Krampo 32, Pozicianta Kolumno 33, Krampa Parto 34, Abutting Parto 35, Pozicianta Truo 41, Stria Forma Truo 42, Buko 5.
Detalaj manieroj
22. La aktuala utila modelo estos plu priskribita detale sube lige kun la akompanaj desegnaĵoj.
23. Kiel montrite en Figuroj 1 ĝis 4, meza glitanta pordo glitfilma fervoja kovrilo instalaĵo -strukturo en ĉi tiu specifa enkorpigo inkluzivas flankan muron ekstera plato 1 kaj glitila fervoja korpo 2 horizontale instalita sur la flanka muro ekstera plato, kaj kovrilo 3 por ŝirmado de la glitado de la glito de la glitado de la glitado de la pli alta surfaco, kaj la supra surfaco de la pli alta surfaco de la pli alta surfaco de la pli alta surfaco de la pli alta surfaco. provizita per poziciiga truo 41 kaj stria truo 42; La plato 3 estas kunmetita de du sekcioj. La unua sekcio de la kovrila plato havas rektangulan ŝel-similan strukturon, kaj la dua sekcio de la kovrila plato havas trapezoidan ŝel-similan strukturon. Unu fino de la unua sekcio de la kovrila plato estas fleksita enen por formi kurban porcion 31 por fleksi la glitan fervojan korpon. La alia fino de la unua sekcio de la kovrila plato estas fikse konektita al la dua sekcio de la kovrila plato, kaj la interna surfaco de la unua sekcio de la kovrila plato estas instalita kun klipoj 32 respondaj al la pozicioj de la strio-truoj 42 unu-al-unu, kaj la klipoj estas aranĝitaj proksime al la kurba parto. La y-direkta libereco de la kovrilo (tio estas la larĝo de la veturila korpo) estas limigita de la klipoj sur la kovrilo enŝovita en la striajn truojn. Por limigi la X-direktan liberecon de la kovrila plato (tio estas la antaŭ-rear-direkto de la veturila korpo) kaj la Z-direkta grado de libereco (tio estas la supren kaj malsupren direkto de la veturila korpo), poziciiga kolumno 33 responda al la pozicio de unu el la poziciantaj truoj estas provizita sur la interna surfaco de la unua sekcio de la kovrilo. La diametro de la kolumno kongruas kun la diametro de la poziciiga truo kaj estas enmetita en la pozician truon por limigi la X-direktan liberecon kaj z-direktan liberecon de la kovrila plato. Buckle 5 estas veldita sur la surfaco de la flanka muro ekstera plato 1 en la etenda direkto de la korpo de la glita relo. La transversa sekcio de la buko estas en Z-forma strukturo. La interna surfaco de la dua sekcio de la kovrila plato estas provizita per bukla porcio 34 responda al la pozicio de la buko. , la kroĉa parto estas en la formo de arka plato, tiel ke la dua segmento de la kovrila plato povas esti poziciigita en la X-direkto enmetante la kroĉan parton en la kroĉan parton.
24. En la aktuala utila modelo, la kovrila plato kaj la flanka muro ekstera plato estas fiksitaj per serpentuma konekto, kiu ŝanĝas la riparadon de la ekzistanta kovrilo.
Ne necesas rezervi la formon de la kovrilo sur la ekstera panelo de la flanka muro. Kiam vi instalas, enmetu la klipojn sur la eksteran panelon de la flanka panelo en la kroĉan parton. Post kiam la kroĉado estas en loko, la pozicia kolumno daŭre alfrontos la pozician truon. Premu la kovrilan teleron por igi la klipojn konveni en la striajn truojn, kaj la kovrila plato kaj la ekstera panelo de la flanka panelo estos finitaj. La plato estas fiksita, kio reduktas la malfacilecon de instalado. Kiam malmuntado, la kovrila plato estas tirita por malŝalti la tranĉeton de la stria truo, tio estas, la malmuntado de la kovrila plato estas finita, kaj la kovrilo -forigo estas konvena.
25. Agordu la bukon sur la flankan panelon ekstera panelo kaj la krampan blokon sur la glitila relo. Kiam vi ne bezonas instali la kovrilan teleron, vi povas nuligi la kroĉilon de la flanka panelo kaj la glitila fervojo, kiu estas oportuna por ĉu ekzistas kovrilo aŭ ne. Ŝanĝi inter paneloj forigas la bezonon aparte desegni la flankan panelan panelon kiam ekzistas kovrila plato, tiel reduktante la fabrikan koston de la flanka panelo.
26. Specife, la unua sekcio de la kovrila plato kaj la dua sekcio de la kovrila plato estas integre formitaj per injekto -muldado.
27. Por faciligi la enmeton de la poziciiga kolumno 33 en la pozician truon 41, la fino de la pozicia kolumno for de la kovrila plato estas ĉambrigita por formi gvidan konuson.
28. Referencante al Figuro 4, post kiam la kovrila plato 3 estas fiksita por kovri la glitan fervojan korpon 2 per kroĉado, por certigi la stabilecon de la kovrila plato kiam ĝi estas alkroĉita kaj ne malfiksas la abruptan parton 35, kiu kontraŭas la surfacon de la glita fervoja korpo. Tiamaniere, la abrupta parto forprenas la surfacon de la meza glita fervojo dum instalado, por certigi la stabilecon de la kovrila plato kiam ĝi estas alkroĉita.
29. Referencante al Figuro 2, por plue certigi la stabilecon de la kovrila plato kiam ĝi estas alkroĉita, multnombraj krampoj 4 situas sur la sama horizontala linio, kaj la pozicio de la buko 5 sur la flanka muro ekstera plato 1 estas pli malalta ol la horizontala linio. Tiamaniere, la unua sekcio de la kovrila plato kaj la glitanta fervoja korpa artiko, kaj la dua sekcio de la kovrila plato kaj la enmeta punkto de la flanka muro ekstera plato estas misalignitaj unu kun la alia, kaj la serpentuma instalado de la kovrila plato estas pli stabila.
30. Por certigi la proksiman kontakton inter la dua sekcio de la kovrila plato kaj la ekstera panelo de la flanka muro, la utila modelo ankaŭ estas provizita per plenigilo sur la interna surfaco de la dua sekcio de la kovrila plato, por teni la duan sekcion de la kovrilo kaj la ekstera panelo de la flanka muro firme tra la plenigilo. Algluu por eviti breĉojn inter la du. La plenigilo povas esti ŝaŭmo, spongo aŭ simile.
31. Fine oni devas rimarki, ke la ĉi -supraj realigoj estas uzataj nur por ilustri la teknikajn solvojn de la aktuala utila modelo kaj ne celas limigi. Kvankam la aktuala utila modelo estis priskribita kun referenco al la preferataj realigoj de la aktuala utila modelo, tiuj de ordinara lerteco en la arto se oni komprenos, ke diversaj ŝanĝoj en formo kaj detaloj povas esti faritaj en ĝi sen foriri de la spirito kaj amplekso de la nuna invento kiel difinitaj de la aldonitaj asertoj.
