La kadro de la antaŭa bufro rilatas al la fiksa subteno de la bufroŝelo, kaj la kadro de la antaŭa bufro ankaŭ estas kontraŭkoliziiga trabo. Ĝi estas aparato uzata por redukti la sorbadon de kolizia energio dum kolizio kun la veturilo, kaj ĝi havas grandan protektan efikon sur la veturilon.
La antaŭa bufro konsistas el la ĉefa trabo, la energi-absorba skatolo, kaj la muntoplato konektita al la aŭto. Kaj la ĉefa trabo kaj la energi-absorba skatolo povas efike absorbi la kolizian energion en kazo de malalt-rapida kolizio de la veturilo kaj redukti la damaĝon al la longituda trabo de la korpo kaŭzitan de la frapforto. Tial, la veturilo devas esti ekipita per bufro por protekti la veturilon kaj ankaŭ por protekti la sekurecon de la pasaĝeroj en la veturilo.
Amikoj, kiuj pli konas aŭtojn, scias, ke bufroskeleto kaj bufro estas du malsamaj aferoj. Ili aspektas malsame kaj funkcias malsame depende de la modelo. La bufro estas instalita sur la skeleto, la du ne estas unu afero, sed du aferoj.
La bufroskeleto estas nemalhavebla sekureca aparato por la aŭto. La bufroskeleto estas dividita en la antaŭan bufron, la mezan bufron kaj la malantaŭan bufron. La antaŭa bufrokadro inkluzivas antaŭan bufrokovrilan stangon, dekstran krampon de la antaŭa bufrokadro, maldekstran krampon de la antaŭa bufrokadro, kaj antaŭan bufrokadron. Ili ĉiuj estas uzataj por subteni la antaŭan bufroasembleon.
