La ĉefa diferenco: la aŭto -ŝpruca botelo estas plenigita per vitra puriga fluido, kaj la akvobara botelo estas plenigita kun kontraŭfluo. La likvaĵoj uzataj de la du ne povas esti aldonitaj interŝanĝeble.
1. La akvotubo estas grava parto de la akvo-malvarmetigita motoro. Kiel akvo-malvarmigita motoro-malvarmiga ciklo, grava ero de la kopio sorbas varmon de la cilindro por malebligi la motoron surcalenti. Pro la granda varmokapacito, la temperaturo de la cilindro post sorbanta varmego ne estas tre alta, do la plej bona varmego de la motoro estas tra la malvarmiga akva cirkvito, uzante akvon kiel la hejtadon por varmo -kondukado, granda areo -radiatoroj, en formo de konvekcia varmego, kaj laborante ĝuste por konservi la motoron temperaturon.
2. La akva ŝprucaĵo estas plenigita per vitra akvo, kiu estas uzata por purigi la ventoflagon de la aŭto. Vitra akvo apartenas al aŭtomobilaj konsumeblaj. Altkvalita aŭto-ventofluo estas ĉefe kunmetita de akvo, alkoholo, etilenglicol, korodaj inhibidores kaj diversaj surfactants. Aŭta ventoflago estas ofte konata kiel vitra akvo.
Antaŭzorgoj:
La stato de akvo estas ne nur gaso, likva, solida, sed ankaŭ vitra. Ĝi formiĝas kiam likva akvo rapide malvarmetiĝas ĝis 165k. Kiam la superkolora akvo daŭre estas superkolora, se ĝia temperaturo atingas -110 ° C, ĝi fariĝos ia ekstreme viskoza solido, kiu estas vitra akvo. Vitra akvo ne havas fiksan formon, nek kristalan strukturon. Ĝi ricevis sian nomon ĉar ĝi aspektas kiel vitro.
La motora radiatora hoso maljuniĝos kaj facile rompiĝos post longtempa uzo, kaj akvo povas facile eniri la radiatoron. La hoso estas rompita dum veturado, kaj la ŝprucigita alt-temperatura akvo formos grandan grupon de vaporo el sub la motora kovrilo. Kiam ĉi tiu fenomeno okazas kiam la akcidento okazas, vi devas tuj elekti sekuran lokon por ĉesi, kaj tiam preni krizajn mezurojn por solvi ĝin.
