Aerfiltrila enfermaĵo-malsupra parto-2.8T
La aŭta aerfiltrilo estas elemento, kiu forigas partiklajn malpuraĵojn en la aero en la aŭto. La aŭta klimatizilfiltrilo povas efike redukti poluaĵojn enirantajn la aŭton tra la hejtado, ventolado kaj klimatizilsistemo, kaj malhelpi la enspiradon de damaĝaj poluaĵoj.
Aŭtaj aerfiltriloj povas alporti pli puran internan medion al la aŭto. Aŭtomobila aerfiltrilo apartenas al aŭtomobilaj provizoj kaj konsistas el du partoj: filtra elemento kaj enfermaĵo. Ĝiaj ĉefaj postuloj estas alta filtra efikeco, malalta fluorezisto kaj kontinua uzo dum longa tempo sen prizorgado.
efiko
La aŭta aerfiltrilo ĉefe respondecas pri forigo de partiklaj malpuraĵoj en la aero. Kiam la piŝta maŝino (eksplodmotoro, piŝta kompresoro, ktp.) funkcias, se la enspirita aero enhavas polvon kaj aliajn malpuraĵojn, ĝi plimalbonigos la eluziĝon de la partoj, do oni devas instali aerfiltrilon. La aerfiltrilo konsistas el du partoj, la filtra elemento kaj la enfermaĵo. La ĉefaj postuloj de la aerfiltrilo estas alta filtra efikeco, malalta fluorezisto kaj kontinua uzo dum longa tempo sen bontenado.
Aŭtomobilaj motoroj estas tre precizaj partoj, kaj eĉ la plej malgrandaj malpuraĵoj povas difekti la motoron. Tial, antaŭ ol la aero eniras la cilindron, ĝi devas esti fajne filtrita per la aerfiltrilo antaŭ ol ĝi povas eniri la cilindron. La aerfiltrilo estas la patronsanktulo de la motoro, kaj la stato de la aerfiltrilo rilatas al la vivo de la motoro. Se malpura aerfiltrilo estas uzata dum la aŭto funkcias, la ensumanta aero de la motoro estos nesufiĉa, rezultante en nekompleta brulado de fuelo, rezultigante malstabilan motorfunkciadon, malpliiĝon de potenco kaj pliigitan fuelkonsumon. Tial, la aŭto devas teni la aerfiltrilon pura.
Klasifiko
La motoro havas tri tipojn de filtriloj: aero, oleo kaj fuelo, kaj la klimatizilo en la aŭto ĝenerale nomiĝas "kvar filtriloj". Ili respondecas respektive pri la filtrado de la materialoj en la ensuĉa sistemo de la motoro, la lubrika sistemo kaj la malvarmiga sistemo de la bruligsistemo.
A. La olefiltrilo troviĝas en la motorlubrika sistemo. Antaŭe troviĝas la olepumpilo, kaj poste troviĝas la diversaj partoj en la motoro, kiujn oni bezonas lubriki. Ĝia funkcio estas filtri malutilajn malpuraĵojn en la motoroleo el la oleujo, kaj liveri la puran motoroleon al la krankoŝafto, bielo, kamŝafto, superŝargilo, piŝtringo kaj aliaj kinematikaj paroj por lubriki, malvarmigi kaj purigi, tiel plilongigante la vivon de ĉi tiuj komponantoj.
B. La fuelfiltrilo povas esti dividita en karburilan kaj elektran injektan tipon. Por benzinmotoroj uzantaj karburilon, la fuelfiltrilo situas ĉe la enira flanko de la fuelpumpilo, kaj la laborpremo estas relative malgranda. Ĝenerale, nilona enfermaĵo estas uzata, kaj la elektra injekta motoro La fuelfiltrilo situas ĉe la elira flanko de la fuelpumpilo, kaj havas altan laborpremon, kutime kun metala enfermaĵo.
C. La aŭta aerfiltrilo troviĝas en la ensuĉa sistemo de la motoro, kaj ĝi estas aro konsistanta el unu aŭ pluraj filtrilaj komponantoj, kiuj purigas la aeron. Ĝia ĉefa funkcio estas filtri malutilajn malpuraĵojn en la aero, kiu eniros la cilindron, por redukti la fruan eluziĝon de la cilindro, piŝto, piŝtringo, valvo kaj valvseĝo.
D. Aŭtoklimatizila filtrilo estas uzata por filtri la aeron en la aŭtoĉambro kaj la aercirkuladon interne kaj ekstere de la aŭtoĉambro. Forigas la aeron en la ĉambro aŭ polvon, malpuraĵojn, fumodoron, polenon, ktp. en la aero eniranta la ĉambron por certigi la sanon de pasaĝeroj kaj forigi la strangajn odorojn en la ĉambro. Samtempe, la kabina filtrilo ankaŭ havas la funkcion malfaciligi la atomigon de la antaŭa glaco.
Anstataŭiga ciklo
Ĝenerale oni rekomendas, ke klientoj anstataŭigu ĝin ĉiujn 15 000 kilometrojn. Veturilaj aerfiltriloj, kiuj ofte funkcias en severaj medioj, devus esti anstataŭigitaj ne pli ol 10 000 kilometrojn (dezerto, konstruejo, ktp.). La funkcidaŭro de la aerfiltrilo estas 30 000 kilometroj por aŭtoj kaj 80 000 kilometroj por komercaj veturiloj.
Filtraj postuloj por aŭtaj kabinaj filtriloj
1. Alta filtrada precizeco: forfiltru ĉiujn pli grandajn partiklojn (>1- 2 µm)
2. Alta filtra efikeco: reduktu la nombron de partikloj pasantaj tra la filtrilo.
3. Malhelpu fruan eluziĝon de la motoro. Malhelpu difekton al la aerfluomezurilo!
4. Malalta diferenciala premo certigas la plej bonan aero-karburaĵan rilatumon por la motoro. Reduktu filtradperdon.
5. Granda filtra areo, alta cindro-tenkapacito kaj longa servodaŭro. Reduktu funkciajn elspezojn.
6. Malgranda instalaĵa spaco kaj kompakta strukturo.
7. La malseka rigideco estas alta, kio malhelpas la filtran elementon esti suĉita kaj kolapsita, kaŭzante ĝian difekton.
8. Flammalfruigilo
9. Fidinda sigela agado
10. Bona valoro por mono
11. Neniu metala strukturo. Ĝi utilas por mediprotektado kaj povas esti reuzata. Bona por stokado.
