Difino de Stabiligilo
Aŭta stabiliga stango ankaŭ estas nomata kontraŭ-rula stango. Ĝi videblas el la laŭvorta signifo, ke la stabiliga stango estas ero, kiu tenas la aŭton stabila kaj malhelpas la aŭton ruliĝi tro multe. La stabiliga stango estas helpa elasta komponento en la aŭta suspendo. Ĝia funkcio estas malebligi la korpon troa flanka rulo turniĝante, kaj teni la korpon kiel eble plej ekvilibra. La celo estas malebligi ke la aŭto kliniĝu laterale kaj plibonigi rajdan komforton.
La strukturo de la stabiliga stango
La stabila stango estas torsia stango -printempo farita el printempa ŝtalo, en la formo de "U", kiu estas metita trans la antaŭan kaj malantaŭan suspendon de la aŭto. La meza parto de la vergo -korpo estas konforme konektita kun la veturila korpo aŭ la veturila kadro kun kaŭĉuko, kaj la du ekstremoj estas konektitaj kun la suspensia gvidilo tra la kaŭĉuko aŭ la pilko ĉe la fino de la flanka muro.
La principo de la stabiliga stango
Se la maldekstraj kaj dekstraj radoj saltas supren kaj malsupren samtempe, tio estas, kiam la korpo nur moviĝas vertikale kaj la deformado de la suspendo ambaŭflanke egalas, la stabiliga stango rotacios libere en la buŝo, kaj la stabiliga stango ne funkcios.
When the suspension deformation on both sides is unequal and the body is tilted laterally with respect to the road, one side of the frame moves closer to the spring support, and the end of that side of the stabilizer bar moves up relative to the frame, while the other side of the frame moves away from the spring The support, and the end of the corresponding stabilizer bar then move downwards relative to the frame, however, when the body and frame are tilted, the Mezo de la stabila stango havas neniun relativan movadon al la kadro. Tiamaniere, kiam la veturila korpo estas klinita, la longformaj partoj ambaŭflanke de la stabiliga stango deflankiĝas en malsamaj direktoj, do la stabiliga stango estas tordita kaj la flankaj brakoj estas fleksitaj, kio pliigas la angulan rigidecon de la suspendo.
