| Nomo Produktoj | Tempa Zono |
| Produkta Apliko | Saic Maxus V80 |
| Produktoj OEM Ne | C00014685 |
| Org de loko | Farita en Ĉinio |
| Marko | Cssot/rmoem/org/copy |
| Plumbotempo | Provizo, se malpli 20 komputiloj, normala unu monato |
| Pago | Tt deponejo |
| Kompania marko | Cssot |
| Aplika Sistemo | Potenca Sistemo |
Produktaj Scioj
Tensisto
La streĉilo estas zono -streĉa aparato uzata en la aŭtomobila transdona sistemo. Ĝi estas ĉefe kunmetita de fiksa enfermaĵo, streĉa brako, rada korpo, torda printempo, ruliĝanta portado kaj printempa arbusto. Ĝi povas aŭtomate ĝustigi la streĉiĝon laŭ la malsama grado de streĉiĝo de la zono. Streĉanta forto igas la transdonan sistemon stabila, sekura kaj fidinda. La zono estas facile etendita post longa tempo de uzo, kaj la streĉilo povas aŭtomate ĝustigi la streĉiĝon de la zono, tiel ke la zono funkcias pli glate, la bruo reduktiĝas, kaj ĝi povas malebligi glitadon.
Tempa Zono
La tempa zono estas grava parto de la aera distribua sistemo de la motoro. Ĝi estas konektita kun la krankoŝafto kaj kongruita kun certa transdona rilatumo por certigi la precizecon de la konsumado kaj ellasa tempo. La uzo de zonoj anstataŭ dentaĵoj por transdono estas pro la fakto, ke zonoj estas malpli bruaj, precizaj en transdono, havas malmultan variaĵon en si mem kaj facile kompensas. Evidente, la vivo de la zono devas esti pli mallonga ol tiu de la metala ilaro, do la zono devas esti anstataŭigita regule.
Idler
La ĉefa funkcio de la Idler estas helpi la streĉilon kaj zonon, ŝanĝi la direkton de la zono kaj pliigi la inkluzivan angulon de la zono kaj la pulio. La Idler en la motoro tempiga veturadsistemo ankaŭ povas esti nomata gvida rado.
La tempa ilaro enhavas ne nur la suprajn partojn, sed ankaŭ riglilojn, nuksojn, lavilojn kaj aliajn partojn.
Prizorgado de Transdona Sistemo
La tempo -veturadsistemo estas anstataŭigita regule
La tempa transdona sistemo estas grava parto de la motora aera distribua sistemo. Ĝi estas konektita kun la krankoŝafto kaj kunlaboras kun certa transdona rilatumo por certigi la precizecon de la konsumado kaj elĉerpa tempo. Kutime konsistas el streĉilo, streĉilo, idler, tempa zono kaj aliaj akcesoraĵoj. Kiel aliaj aŭtomobilaj partoj, aŭtomobiloj klare specifas regulan anstataŭan periodon por la tempodaŭro de veturado je 2 jaroj aŭ 60.000 kilometroj. Damaĝo al la partoj de la tempo de veturado kaŭzos la veturilon rompiĝi dum veturado kaj, en severaj kazoj, kaŭzas damaĝon al la motoro. Sekve, la regula anstataŭigo de la tempodaŭra sistemo ne povas esti ignorita. Ĝi devas esti anstataŭigita kiam la veturilo veturas pli ol 80.000 kilometrojn.
Kompleta anstataŭigo de tempa veturadsistemo
Kiel kompleta sistemo, la tempodaŭra sistemo certigas la normalan funkciadon de la motoro, do kompleta aro de anstataŭaĵo ankaŭ estas bezonata dum anstataŭigo. Se nur unu parto estas anstataŭigita, la kondiĉo kaj vivo de la malnova parto influos la novan parton. Krome, kiam la tempo -transdona sistemo estas anstataŭigita, la produktoj de la sama fabrikanto devas esti elektitaj por certigi la plej altan kongruan gradon de partoj, la plej bona uzo -efiko kaj la plej longa vivo.
