Kion signifas la asembleo de la oleopelvo
La oleujo estas grava komponanto de la motorlubrika sistemo, situanta ĉe la fundo de la motoro. Ĝi respondecas pri stokado de lubrika oleo, sigelado de la krankujo kaj malhelpado de eniro de malpuraĵoj. Ĝi estas farita per stampado de maldikaj ŝtalaj platoj aŭ fandado de gisfero/aluminia alojo. La interno estas ekipita per oleostabiliga deflektoro por redukti la osciladon de la olesurfaco, kaj la flanko estas provizita per olemezurilo kaj oledrenilo.
Kerna funkcio
Youdaoplaceholder0 Stoku lubrikan oleon: kiel olea naĝejo, ĝi provizas kontinuan lubrikadon por la motoro.
Hermetike fermita krankujo: malhelpas malpuraĵojn eniri kaj protektas la internajn komponantojn de la motoro.
Lubrikada metodo: La lubrikada efiko atingiĝas per ŝpruclubrikado (malseka tipo) aŭ centralizita oleoprovizo (seka tipo).
Strukturaj trajtoj
La eksteraĵo estas sigelita per la krankujo, kaj la interno estas ekipita per deflektiloj por redukti la olevibradon.
La fundo kutime estas ekipita per ŝtopilo por drenado de oleo por facila ŝanĝo de oleo.
La oleopelva asembleo estas grava komponanto de la motorlubrika sistemo kaj ĉefe plenumas la jenajn kernajn funkciojn:
Stoku lubrikan oleon
La oleujo servas kiel stokujo por lubrika oleo, kolektante la lubrikan oleon refluantan de la frikciaj surfacoj de la motoro por certigi kontinuan oleoprovizon al la sistemo. Kiam la motoro ĉesas funkcii, la lubrika oleo refluas al la oleujo. Kiam ĝi estas rekomencita, ĝi estas tirata de la olepumpilo kaj liverita al ĉiu komponanto.
Fermita krankujo
Kune kun la malsupra ebeno de la cilindrbloko, ĝi formas hermetikan spacon por malhelpi la eniron de eksteraj malpuraĵoj kaj samtempe izoli la internan motoroleon de eksteraj poluaĵoj.
Malhelpi malpuraĵojn invadi
La sigela dezajno malhelpas polvon, sablon kaj aliajn fremdajn substancojn eniri la krankujon, certigante la purecon de la interna motoroleo.
Varmodisipado kaj kontraŭoksidado
Varmodisradiado tra la metala enfermaĵo reduktas la oksidiĝon de motoroleo kaj plilongigas ĝian servodaŭron. Kelkaj modeloj estas ekipitaj per varmodisradiiloj interne por plibonigi la varmodisradiadan efikon.
Stabila oleo
Ĝi estas ekipita per oleo-stabiliganta deflektanto interne por redukti la perfortan skuadon de la motoroleo dum veturado, evitante la efikon sur la suĉan efikecon de la olepumpilo kaj la sedimentadon de malpuraĵoj.
Bontenado-komforto
La fundo estas ekipita per oleŝraŭbo, kiu faciligas regulan oleoŝanĝon kaj purigadon de feraj fajlaĵeroj. Kelkaj modeloj de oleŝraŭboj estas magnetaj kaj povas adsorbi metalajn restaĵojn produktitajn de frotado.
La difektoj de la oleopelva asembleo manifestiĝas ĉefe kiel oleelfluado, deformado, blokado kaj nenormala konsumo de motoroleo, ktp. La specifaj simptomoj inkluzivas
Oleelfluo
Oni ofte vidas, ke la oleopelvaj sigeloj maljuniĝas (kiel ekzemple la antaŭaj kaj malantaŭaj oleosigeloj de la krankoŝafto kaj la ŝraŭboj de la oleodrenado) aŭ difektiĝas pro kolizio, rezultante en oleelfluo.
Deformado/Difekto
La oleopelvo eble estas difektita aŭ fendita pro kolizio, kaj la misformitaj partoj devas esti anstataŭigitaj.
Blokado
Longtempa manko de bontenado povas konduki al amasiĝo de malpuraĵoj, kaj regula purigado kaj bontenado estas necesaj.
Nenormala oleokonsumo
Tio inkluzivas la falon de la oleonivelo kaŭzita de oleelfluado kaj la fenomenon de oleobrulado pro malbona sigelado.
Motora anomalio
Povas esti malpliiĝo de potenco, nenormalaj bruoj (metalaj frapaj sonoj) kaj trovarmiĝo.
Estas rekomendinde regule kontroli la sigeladon de la oleujo, eviti agreseman veturadon kaj atenti ŝanĝojn en la olenivelo. Se okazas elfluo aŭ nenormala likva nivelo, la sigelantaj partoj aŭ misformitaj komponantoj devas esti inspektitaj kaj anstataŭigitaj ĝustatempe.
La ĉefaj diferencoj inter la oleujo kaj la oleoujo kuŝas en la struktura gamo kaj funkcia kombinaĵo:
Oleopelvo
La oleujo estas forprenebla hermetika ujo ĉe la fundo de la motoro kaj ŝlosila komponanto de la lubrika sistemo. Ĝi ĉefe servas por sigeli la krankujon, konservi lubrikan oleon kaj malhelpi la eniron de malpuraĵoj. Ĝi kutime estas farita per stampado de maldikaj ŝtalaj platoj aŭ fandado de gisfero/aluminia alojo. Ĝi estas ekipita per oleostabiliga deflektoro interne por redukti la oleosciladon, oleomezurilo estas instalita flanke por kontroli la olenivelon, kaj oleodrena ŝtopilo estas provizita ĉe la fundo por facila prizorgado.
Olepelva asembleo
La oleujo tipe konsistas el la korpo kaj internaj komponantoj (kiel la oleostabiliga deflektilo, mezurbastoneto, ktp.), kaj iuj dezajnoj ankaŭ integras pliajn funkciojn kiel filtrilojn kaj bufrostrukturojn. Ekzemple, la ŝtupa oleodeviigilo ne nur reduktas oleoŝprucadon, sed ankaŭ gvidas la glatan revenon de motoroleo, malaltigante hidraŭlikan malstabilecon kaj bruon.
Resumante, la oleopelvo estas kombinaĵo de la oleopelvo kaj rilataj komponantoj, kie la oleopelvo estas aparta komponanto. La du havas similajn funkciojn, sed ekzistas subtilaj diferencoj en iliaj aplikaj scenaroj.
Se vi volas scii pli, daŭrigu legi la aliajn artikolojn en ĉi tiu retejo!
Bonvolu telefoni al ni se vi bezonas tiajn produktojn.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. estas dediĉita al vendado de MG&MAKSUSaŭtopartoj bonvenaj aĉeti.
