Kion signifas aŭtovolana asembleo
La aŭtomobila inercirada asembleo estas ŝlosila komponanto de la motoro, ĉefe konsistanta el partoj kiel la krankoŝafto, inercirado, lagrokuseno, oleodeviigilo, pulio kaj torsia skusorbilo.
Kerna funkcio
La ĉefaj funkcioj de la inercirada asembleo inkluzivas:
Stokado kaj liberigo de energio: Energio estas stokita kaj liberigita per la inerciforto de la inercirado por balanci la potencon dum motorfunkciado, redukti vibradon kaj plibonigi funkciadon glate.
Youdaoplaceholder0 Potencotransmisio: Ĝi konektas la kurban bielan mekanismon kun la rapidumujo, transdonante la rotacian movon de la motoro al la transmisisistemo por antaŭenpeli la veturilon.
Helpo por startigo: Dum startigo, ĝi konektiĝas kun la startigilo per la inercirada ringo por helpi la motoron rapide starti.
Strukturaj trajtoj
Inerciradoj estas kutime faritaj el gisfero, kun dentringo sur la ekstera rando. Kelkaj modeloj ankaŭ estas ekipitaj per torsiaj skusorbiloj por plue redukti la vibradon kaj ŝokon de la transmisisistemo.
La ĉefaj funkcioj de la aŭtomobila inercirada asembleo inkluzivas la jenajn tri aspektojn:
Stoku energion kaj stabiligu rotacian rapidon
La inercirado stokas la troan energion dum la motora puŝmovo per sia propra momento de inercio kaj liberigas la energion dum ne-puŝmovoj kiel ekzemple ensuĉado, kunpremado kaj degasado, tenante la krankoŝafto-rapidecon relative stabila kaj reduktante rapidfluktuojn.
Movu la radojn
La inercirado estas konektita al la transmisio per la kluĉilo, transdonante la potencon de la motoro al la radoj kaj pelante la veturilon antaŭen. Samtempe, kiel la mova komponanto de la frikcia kluĉilo, ĝi certigas glatan potencotransdonon.
Helpu en motorstartado
La inercirada dentringo sur la ekstera rando de la inercirado kuniĝas kun la mova dentrado de la startigilo. Per ekstera potenco (kiel ekzemple la startigilo), ĝi pelas la krankoŝafton rotacii, helpante la motoron starti.
Anstataŭigi la inerciradon ne apartenas al gravaj riparoj.
Bazo por erardiagnozo
La difekto de la inercirada asembleo estu juĝata surbaze de la jenaj fenomenoj:
Estas brulvundoj kaj gratvundoj sur la surfaco
La startigilo estas grave eluzita aŭ havas rompitajn dentojn
La eluziĝprofundo de la kanelo superas 0,5 milimetrojn
Pli ol 4 dentoj estas difektitaj aŭ la ĝenerala eluziĝo estas severa
Oftaj faŭltofenomenoj
Inkluzive de malfacilaĵo en startado, kluĉilo-glitado, motorskuado, malekvilibro de la transmisio kaj nenormala bruo de la inercirado.
Bontenado-sugestoj
Se la supre menciitaj problemoj okazas, la inercirada asembleo devas esti anstataŭigita ĝustatempe por eviti pli gravajn mekanikajn damaĝojn kaŭzitajn de longdaŭra frotado.
La funkciprincipo de la aŭtomobila inercirada asembleo ĉefe dependas de la reguligo de momento de inercio kaj energiakumulado, stabiligante la motorrapidecon kaj transdonante potencon per la efiko de inercio.
Akumulado de energio kaj reguligo de rotacia rapido
La inercirado stokas la troan mekanikan energion dum la motora puŝmovo kaj liberigas ĝin dum ne-puŝmovoj (kiel ekzemple ensuĉado, kunpremado kaj elĉerpado), tiel balancante la fluktuojn en la krankoŝafta rapido. Ekzemple, kiam la motora rapido pliiĝas, la inercimomento de la inercirado absorbas troan energion. Kiam la rotacia rapido malpliiĝas, la stokita kineta energio estas liberigita por konservi glatan funkciadon.
Potencotransmisio funkcias en kunordigo kun la kluĉilo
La inercirado, kiel la mova komponanto de la kluĉilo, interrompas la potencotransdonon per la kontakto aŭ disiĝo de la frikcia surfaco kun la kluĉilplato. Kiam la kluĉpedalo estas premita, la inercirado disiĝas de la kluĉilplato, kaj la potencotransdono estas provizore interrompita. Post liberigado de la pedalo, la inercirado rekomencas potencotransdonon.
Aktivigu la helpan funkcion
La dentringo sur la ekstera rando de la inercirado kuniĝas kun la startigilo por helpi la motoron ekfunkcii. Dum ekfunkciigo, la startigilo pelas la inerciradon por rotacii, kiu siavice rotacias la krankoŝafton.
Ŝoka Absorbo kaj Transmisia Optimigo (Du-Masa Inercirado)
Kelkaj modeloj adoptas duoblamasan inerciradstrukturon, kiu konektas la unuan mason (la inerciradkorpon) kaj la duan mason (la transmisisistemon) per elastaj elementoj. Tio povas plue redukti la transdonon de potenco-trajnaj vibroj al la rapidumskatolo kaj plibonigi la glatecon de rapidumŝanĝo.
Se vi volas scii pli, daŭrigu legi la aliajn artikolojn en ĉi tiu retejo!
Bonvolu telefoni al ni se vi bezonas tiajn produktojn.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. estas dediĉita al vendado de MG&MAKSUSaŭtopartoj bonvenaj aĉeti.
