Ekstera stirstango de stirilo - 2.8T
Stira stango estas grava parto en la stira mekanismo de la aŭto, kiu rekte influas la stabilecon de la aŭtomanipulado, la sekurecon de veturado kaj la servodaŭron de la pneŭo. Stiraj stangoj estas dividitaj en du kategoriojn, nome, rektaj stiraj stangoj kaj stiraj tirstangoj. La stira tirstango respondecas pri la transdono de la movado de la stira baskulo al la stira artiko; la stira tirstango estas la malsupra rando de la trapeza stira mekanismo, kaj estas ŝlosila komponanto por certigi la ĝustan kinematikan rilaton inter la maldekstra kaj dekstra stiriloj.
Stira tirstango estas grava parto de la stira mekanismo de la aŭto. Ĝi ludas rolon en la transdono de moviĝo en la stira sistemo, kaj rekte influas la stabilecon de la aŭtomanipulado, la sekurecon de veturado kaj la servodaŭron de la pneŭo. Stiraj stangoj estas dividitaj en du kategoriojn, nome, rektaj stiraj stangoj kaj stiraj tirstangoj. La stira tirstango respondecas pri la transdono de la movado de la stira baskulo al la stira artiko; la stira tirstango estas la malsupra rando de la trapeza stira mekanismo, kaj estas ŝlosila komponanto por certigi la ĝustan kinematikan rilaton inter la maldekstra kaj dekstra stiriloj.
Klasifiko kaj funkcio
Stira tigstango. La stira tigstango estas la transmisia stango inter la stira baskulo kaj la stira artikobrako; la stira tigstango estas la malsupra rando de la stira trapeza mekanismo.
La stira tigstango respondecas pri la transdono de la movado de la stira baskulo al la stira artikobrako; la stira tigstango estas la malsupra rando de la stira trapeza mekanismo, kaj estas ŝlosila komponanto por certigi la ĝustan kinematikan rilaton inter la maldekstra kaj dekstra stiriloj.
Strukturo kaj Principo
La stira stirstango de la aŭtomobilo konsistas ĉefe el: globjunta asembleo, nukso, stirstanga asembleo, maldekstra teleskopa kaŭĉuka maniko, dekstra teleskopa kaŭĉuka maniko, memstreĉanta risorto, ktp., kiel montrite en Figuro 1.
stirilo
Estas ĉefe du strukturoj de rektaj tirstangoj: unu havas la kapablon mildigi la inversan efikon, kaj la alia ne havas tian kapablon. Por mildigi la inversan efikon, kunprema risorto estas aranĝita ĉe la kapo de la rekta tirstango, kaj la akso de la risorto estas konektita al la rekta tirstango. La kontraŭa direkto estas kohera, ĉar ĝi devas porti la forton laŭ la akso de la rekta tirstango, kaj povas forigi la interspacon inter la sfera parto de la globa stifto kaj la globa stifta bovlo pro eluziĝo. Por la dua strukturo, la prioritato estas la rigideco de la konekto prefere ol la kapablo mildigi la efikon. Ĉi tiu strukturo estas karakterizita per la akso de la kunprema risorto situanta sub la globa stifto en la sama direkto kiel la globa stifto. Kompare kun la unua, la kunprema forto de la streĉa risorto estas plibonigita, kaj ĝi estas uzata nur por forigi la interspacon kaŭzitan de eluziĝo de la sfera parto.
stirstango
La stira tigstango en la ne-sendependa suspendo estas malsama laŭ strukturo ol la stira tigstango en la sendependa suspendo.
(1) Stira stirstango en ne-sendependa suspendo
La stira stirstango en la ne-sendependa suspendo de iu aŭto. La stira stirstango konsistas el stirstanga korpo 2 kaj stirstanga artiko ŝraŭbita ĉe ambaŭ finoj, kaj la artikoj ĉe ambaŭ finoj havas la saman strukturon. La malantaŭa korpo de la globa stifto 14 en la figuro estas konektita per trapeza brako, kaj la supra kaj malsupra globaj stiftaj sidlokoj 9 estas faritaj el polioksimetileno, havas bonan eluziĝreziston, garantias, ke la du globaj stiftaj sidlokoj estas en proksima kontakto kun la globa kapo, kaj funkcias kiel bufro. Ĝia antaŭŝarĝo estas alĝustigita per ŝraŭba ŝtopilo.
La du artikoj estas konektitaj kun la stirstanga korpo per fadenoj, kaj la fadenitaj partoj de la artikoj havas eltondaĵojn, do ili estas elastaj. La artikoj estas ŝraŭbitaj sur la stirstangan korpon kaj fiksitaj per fiksboltoj. Unu fino de la fadeno ĉe ambaŭ finoj de la stirstango estas dekstramana, kaj la alia fino estas maldekstramana. Tial, post kiam la fiksbolto estas malfiksita, la tuta longo de la stirstango povas esti ŝanĝita per turnado de la stirstanga korpo, tiel alĝustigante la konverĝon de la stirilo.
