Gearbox -dento batanta estas efektive malmola kolizio inter du metalaj dentaĵoj. La fina rezulto estas evidenta, tio estas, ke la dento -krono parto de la ilaro kaŭzas pli rapide. Post longa tempo kaj multfoje, la origine dekstra angula dento-krono estos damaĝita. Muelu en rondetan angulon, la mordo ne estas kompleta post eniro en la ilaron, kaj estas facile perdi la ilaron post iom da vibro. Ĉi -foje, la ilaro devas esti reviziita.
Ilaro
Gearbox -dento batanta estas efektive malmola kolizio inter du metalaj dentaĵoj. La fina rezulto estas evidenta, tio estas, ke la dento -krono parto de la ilaro kaŭzas pli rapide. Post longa tempo kaj multfoje, la origine dekstra angula dento-krono estos damaĝita. Muelu en rondetan angulon, la mordo ne estas kompleta post eniro en la ilaron, kaj estas facile perdi la ilaron post iom da vibro. Ĉi -foje, la ilaro devas esti reviziita.
Kialo
Gearbox -dentaĵoj estas damaĝitaj pro misoperacio. Koncerne aŭtomobilajn skatolojn, ĝi estas ĝenerale bezonata paŝi sur la kuplilon ĝis la fino dum mana movo, kaj tiam plenumi la ŝovan operacion. Kiam la rapideco de la veturilo kaj la motoro estas esence la samaj, malfiksu la malfermi la kuplilon kaj kompletigu la ilaron. En kiaj cirkonstancoj facilas trafi la dentojn? Ofte la kuplilo ne estas tute malakceptita, kaj la ilara movo -operacio efektiviĝas. Ne nur la ilara bruo okazas dum ilaro, sed ankaŭ facile kaŭzas dentan frapadon. Krome, se estas grandaj malpuraĵoj en la lubrikanta oleo en la skatolo, kiel fero -registradoj, kiuj estis eluzitaj delonge, se la ilaro rotacias, se ĝi estas kaptita en la mezo de la transdona ilaro, kaj ankaŭ estas facile kaŭzi denton.
Estas tre grava aparato en la strukturo de la mana transdono, kiu estas la "sinkronigilo". La funkcio de la sinkronigilo estas tre evidenta, tio estas, kiam ŝanĝas dentaĵojn, la rapideca rapideco ĉe la potenco -eligo estas pli rapida ol la ilaro, kiu estas ŝanĝonta en ĉi tiun ilaron. Se ne ekzistas sinkronigilo, malrapida rotacianta ilaro estas devigita enmetita en altrapidan ilaron. En la rotacianta ilaro, la fenomeno de denta frapado certe okazos.
La funkcio de la sinkronigilo estas pliigi la rapidon de la ilaro, kiu estas ŝanĝebla en la ilaron por esti sinkronigita kun la rapideco de la elira ilaro kiam la movo -ago okazas, tiel ke ne estos dento -buĉado dum ŝanĝo.
Mi komprenas, ke okazas la fenomeno de slaps, do kial multaj aŭtoj ne havas buĉojn kiam ili veturas antaŭen, sed faras buĉojn tuj kiam ili estas en inversa ilaro? Ĉi tio estas ĉar la inversa ilaro de multaj modeloj ne estas ekipita per inversa ilaro-sinkronigilo, ĉar en la koncepto de la fabrikanto, la inversa ilaro devas esti tute ĉesigita kaj tiam engaĝita, kaj la ŝanco uzi ĝin estas relative malgranda, do por simpligi la ilaron de la ilaro kaj por ŝpari kostojn, multaj mezaj reveraj reveraj manlibroj.
Manlibraj transdonoj sen inversa sinkronigilo havos la fenomenon engaĝi la inversan ilaron kaj frapi dentojn. Kompreneble, ĉi tio ankaŭ proksime rilatas al la uzokutimoj de la uzanto, ĉar la inversa ilaro mem ne enhavas sinkronigilon, kaj la veturilo devas esti tute haltigita por redukti la rapidon de la potenco al la inversa ilaro (la inversa ilaro estas senmova en ĉi tiu tempo). ) La rapideca diferenco inter) fariĝas pli malgranda, por certigi, ke la inversa ilaro estas relative glata kaj ne ekzistas frapo en la dentoj. Multaj uzantoj rapidas en la inversan ilaron tuj antaŭ ol la aŭto haltos, kio nature kaŭzos la inversan ilaron sen la sinkronigilo tre vundita, kaj la denta striko okazos.
La danĝeroj de dentado
Dentoj batantaj estas efektive malmola kolizio inter du metalaj dentaĵoj. La fina rezulto estas evidenta, tio estas, ke la krona parto de la ilaro portos pli rapide. Post longa tempo kaj multfoje, la krono de la dekstra angulo estos muelita. Ĝi fariĝas rondeta angulo, kaj la mordo ne estas kompleta post eniro en la ilaron. Facilas perdi ilaron post iom da vibro. Ĉi -foje, la ilaro devas esti reviziita.
Evitu inversan ilaron
Ĉesi la aŭton tute antaŭ ol reverti estas la plej bona maniero por malebligi frapi ilaron. Samtempe, nepre paŝu la kuplilon ĝis la fino, kaj vi ne devas paŝi sur la kuplilon duonvoje ĉar vi estas mallaborema, kio kaŭzos gravan inversan ilaron. Dento, eĉ se ekzistas antaŭenpaŝo kun sinkronigilo, ne estu tro superstiĉa. La sinkronigilo faros la ilaron ŝanĝi ege glatan. Se vi ne premas la kuplilon ĝisfunde, kiom ajn bonas la sinkronigilo, ĝi ne povos rezisti grandan rapidecan diferencon. La eluziĝo estos akcelita geometrie.
Enira Atlaso
