La motoro en la procezo de operacio neeviteble aperos la fenomeno de jitter, ĉi -foje la motora krampo estas tre grava. La uzo de motora subteno ne nur povas ripari la pozicion de la motoro, sed ankaŭ lasi la motoron eviti jitter, por efike protekti la sekurecon de la motoro, tiel ke la posedanto povas trankviliĝi. En simplaj terminoj, la motora subteno estas dividita en du specojn. Unu estas la tordmomanto, la alia estas la motora pieda gluo. La gluo de la motora piedo estas ĉefe uzata por ripari ŝokan absorbadon. La tordmomanto estas speco de motoro, kutime konektita al la motoro sur la antaŭa akso de la fronto de la veturila korpo. La diferenco kun la ordinara motora pieda gluo estas, ke la pieda gluo estas gluo -muelejo instalita rekte ĉe la fundo de la motoro, kaj la tordmomanto estas simila al la aspekto de fera vergo instalita ĉe la flanko de la motoro. Ankaŭ estos tordmomanto sur la tordmomanto, kiu funkcias kiel ŝokilo. La motora krampo estas desegnita por teni la motoron anstataŭe, do kiam io iras malbone kun ĝi, ĝi ne tenos sekure. Tiam, kiam la motoro funkcios, certe estos la problemo de jitter, kaj en la alta rapideca stato, por ne mencii, ne nur kun la eksternorma sono "eksplodo", seriozaj vortoj kaŭzos la motoron.
