La viŝilmotoro estas movata de la motoro, kaj la rotacia movo de la motoro estas konvertita en la tien-reen-movon de la viŝilbrako per la ligmekanismo, por realigi la viŝilagadon. Ĝenerale, la viŝilo povas funkcii per ŝaltado de la motoro. La kurento de la motoro kontrolas la rapidon de la motoro kaj poste la rapidon de la skrapilbrako.
La viŝilo de la aŭto estas movata de la viŝilmotoro, kaj la motorrapideco de pluraj transmisioj estas kontrolata per la potenciometro.
La malantaŭa parto de la viŝilmotoro havas malgrandan ilartransmisiilon enfermitan en la sama enfermaĵo, kiu reduktas la eliran rapidon al la bezonata rapido. Ĉi tiu aparato estas ofte konata kiel la viŝilmoviga asembleo. La elira ŝafto de la asembleo estas konektita al la mekanika aparato ĉe la fino de la viŝilo, kaj la tien-reen-svingo de la viŝilo estas realigita per la forkmovigo kaj la printempa reveno.
