La viŝila motoro estas movita de la motoro, kaj la rotacia movo de la motoro estas konvertita en la reciprokan movon de la viŝila brako per la ligo-mekanismo, por realigi la viŝilan agon. Ĝenerale, la viŝilo povas funkcii ŝaltante la motoron. La fluo de la motoro kontrolas la rapidon de la motoro kaj tiam la rapidecon de la skrapbrako.
La viŝilo de la aŭto estas movita per la viŝila motoro, kaj la motora rapido de pluraj ilaroj estas regata de la potenciometro.
La malantaŭa fino de la viŝila motoro havas malgrandan transdonon enfermita en la sama loĝejo, kiu reduktas la eligan rapidon al la bezonata rapido. Ĉi tiu aparato estas ofte konata kiel la viŝila veturilaro. La eliga ŝafto de la asembleo estas konektita al la mekanika aparato ĉe la fino de la viŝilo, kaj la reciproka svingo de la viŝilo estas realigita per la forkmovilo kaj la printempa reveno.
