La celo de la ĉarniro estas subteni la pordon, teni la pordon firme ligita al la korpo de la aŭto kaj permesi al la pordo moviĝi. Do kion la forto de la ĉarniro rilatas al la sekureco de la veturilo? Se la kutima sekureco rilatas al tio, ĉu la aŭto estas fidinda kiam ĝi estas trafita, unue la pordoj estas fermitaj dum normala veturado. Ĉi -foje, krom la ĉarniroj, estas ankaŭ la seruro -bloko ĉe la alia fino de la fiksita pordo. Kiam la ĉarniroj kaj seruroj estas trafitaj, la efika forto estos transdonita al la aŭta korpo. Se la ĉarniroj rompiĝas, la pordoj kaj eĉ la korpa strukturo preskaŭ malaperis
En pli gravaj akcidentoj, la aŭto estas disŝirita kun la pordoj ankoraŭ ligitaj al la korpo; Krome, kiam ĝi estas trafita, la kontraŭ-kolizia trabo en la pordo estas la plej grava parto por protekti la sekurecon de la veturilo, kaj ĝi havas pli altan pezon en la veturila sekureco.
● Ne maltrankviliĝu
Se vi demandas, kio estas la diferenco inter ununura peco kaj duobla peco en la fino, fakte, pli aŭ la diferenco inter la projekta ideo kaj la produktokosto, ne necesas tro engluiĝi en la forto kaj fortikeco, por ne mencii la bezonon al sekureco; Krome la sekurecaj normoj de diversaj landoj kaj regionoj ankaŭ estas malsamaj. Ajna varo estas desegnita laŭ la normoj kaj bezonoj de ĝia merkato. Lando kun ŝoseo sen rapideca limo kaj lando kun maksimuma rapideca limo de nur 100 km/h havas malsamajn projektajn konceptojn por produktoj
