| Nomo de produktoj | trunko kovrilo kontakta plato |
| Apliko de produktoj | SAIC MAXUS V80 |
| Produktoj OEM NO | C00001192 |
| Org de loko | Farita en Ĉinio |
| Marko | CSSOT /RMOEM/ORG/KOPIO |
| Plumbotempo | Stoko, se malpli ol 20 PCS, normala unu monato |
| Pago | TT Deponejo |
| Firmao-Marko | CSSOT |
| Aplika sistemo | lumsistemo |
Scio pri produktoj
Aluminio kaj ĝiaj aluminiaj alojoj
La aluminiaj materialoj uzataj en aŭtomobiloj estas ĉefe aluminiaj folioj, eltruditaj materialoj, gisita aluminio kaj forĝita aluminio. Aluminiaj tukoj estis komence uzitaj por korpkapuĉo eksteraj paneloj, antaŭaj fendroj, tegmentkovroj, kaj poste por pordoj kaj trunkkovriloj. Aliaj aplikoj estas korpostrukturoj, spacaj kadroj, eksteraj paneloj kaj radoj kiel ekzemple karoserio, klimatizilo, motorblokoj, kulminaĵoj, pendaj krampoj, sidlokoj, ktp. Krome, aluminiaj alojoj ankaŭ estas vaste uzataj en aŭtomobilaj elektraj aparatoj kaj dratoj, kaj alumini-bazitaj kompozitaj materialoj ankaŭ povas esti uzataj en bremsaj kusenetoj kaj iuj alt-efikecaj strukturaj partoj.
magnezia alojo
Magnezia alojo estas la plej malpeza metalstruktura materialo, ĝia denseco estas 1.75~1.90g/cm3. La forto kaj elasta modulo de magnezia alojo estas malaltaj, sed ĝi havas altan specifan forton kaj specifan rigidecon. En la samaj pezkomponentoj, la elekto de magnezialojoj povas igi la komponentojn akiri pli altan rigidecon. Magnezia alojo havas altan malseketigantan kapaciton kaj bonan ŝokon-sorbadon, ĝi povas elteni grandajn ŝokon kaj vibrajn ŝarĝojn, kaj taŭgas por fabrikado de partoj submetitaj al ŝoko-ŝarĝoj kaj vibroj. Magneziaj alojoj havas bonegajn maŝineblojn kaj polurajn ecojn, kaj estas facile prilaboreblaj kaj formeblaj en varma stato.
La fandpunkto de magnezia alojo estas pli malalta ol tiu de aluminia alojo, kaj la ĵetkuba agado estas bona. La tirforto de fandadoj de magnezio alojo estas komparebla al tiu de fandadoj de aluminialojo, ĝenerale ĝis 250MPa, kaj ĝis 600MPa aŭ pli. Rendemo, plilongigo kaj aluminia alojo ankaŭ estas similaj. Magnezia alojo ankaŭ havas bonan korodan reziston, elektromagnetan ŝirman agadon, imitan radiadon, kaj povas esti prilaborita kun alta precizeco. Magnezia alojo havas bonan ĵetan agadon, kaj la minimuma dikeco de ĵetfarbaj partoj povas atingi 0,5 mm, kio taŭgas por la fabrikado de diversaj specoj de ĵetfarbaj partoj de aŭtoj. La magnezialojaj materialoj uzataj estas ĉefe gisitaj magnezialojoj, kiel AM, AZ, AS serioj gisitaj magnezialojoj, el kiuj AZ91D estas la plej uzata.
Magneziaj alojaj ĵetaĵoj taŭgas por aŭtomobilaj instrumentpaneloj, aŭtseĝaj kadroj, rapidumujoj, stirrado-kontrolsistemo-komponentoj, motorpartoj, pordaj kadroj, radnaboj, krampoj, kuplilkartumoj kaj korpaj krampoj.
Titania alojo
Titania alojo estas nova tipo de struktura materialo, ĝi havas bonegajn ampleksajn proprietojn, kiel malaltan densecon, altan specifan forton kaj specifan frakturforton, bonan lacecforton kaj fendetkreskan reziston, bonan malaltan temperaturon, bonegan korodan reziston, iujn titanajn alojojn. La maksimuma funkciiga temperaturo estas 550 °C kaj estas atendita atingi 700 °C. Tial ĝi estis vaste uzata en aviado, aerospaco, aŭtomobilo, ŝipkonstruado kaj aliaj industrioj kaj rapide disvolviĝis.
Titanaj alojoj taŭgas por fabrikado de aŭtaj pendaj risortoj, valvaj risortoj kaj valvoj. Kompare kun alt-forta ŝtalo kun streĉa forto de 2100MPa, la uzo de titania alojo por fari lamenrisorton povas redukti la mortan pezon je 20%. Titanaj alojoj ankaŭ povas esti uzataj por fabriki radojn, valvajn seĝojn, ellasajn sistempartojn, kaj iuj kompanioj provas uzi purajn titanajn platojn kiel korpajn eksterajn panelojn. Toyota de Japanio evoluigis titanio-bazitajn kompozitajn materialojn. La komponaĵa materialo estas produktita per pulvormetalurgio kun Ti-6A1-4V alojo kiel matrico kaj TiB kiel plifortikigo. La kompona materialo havas malaltan koston kaj bonegan rendimenton, kaj estis praktike uzata en motoraj bieloj.
Komponitaj materialoj por karoserio de aŭto
Komponita materialo estas materialo kiu estas artefarite sintezita per du aŭ pli da komponantoj kun malsamaj kemiaj naturoj. Ĝia strukturo estas multfaza. Plibonigu la mekanikajn ecojn de la materialo kaj plibonigu la specifan forton kaj specifan rigidecon de la materialo.
