| Produkta nomo | kontakta plato de la kovrilo de la bagaĝujo |
| Produkta apliko | SAIC MAXUS V80 |
| Produktoj OEM N-ro | C00001192 |
| Organizo de loko | FARITA EN ĈINIO |
| Marko | CSSOT /RMOEM/ORG/KOPIO |
| Limtempo | Stoko, se malpli ol 20 pecoj, normale unu monato |
| Pago | TT-Deponaĵo |
| Firmaa Marko | CSSOT |
| Aplikaĵa sistemo | lumsistemo |
Produkta scio
Aluminio kaj ĝiaj aluminiaj alojoj
La aluminiaj materialoj uzataj en aŭtoj estas ĉefe aluminiaj folioj, eltruditaj materialoj, gisita aluminio kaj forĝita aluminio. Aluminiaj folioj estis komence uzataj por eksteraj paneloj de la kapuĉo, antaŭaj fendroj, tegmentaj kovriloj, kaj poste por pordoj kaj bagaĝujaj kovriloj. Aliaj aplikoj estas korpstrukturoj, spacaj kadroj, eksteraj paneloj kaj radoj kiel karoserio, klimatizilo, motorblokoj, kulminaĵoj, pendokrampoj, sidlokoj, ktp. Krome, aluminiaj alojoj ankaŭ estas vaste uzataj en aŭtomobilaj elektraj aparatoj kaj dratoj, kaj aluminio-bazitaj kompozitaj materialoj ankaŭ povas esti uzataj en bremskusenetoj kaj iuj alt-efikecaj strukturaj partoj.
magnezia alojo
Magnezia alojo estas la plej malpeza metala strukturmaterialo, ĝia denseco estas 1,75～1,90g/cm3. La forto kaj elasta modulo de magnezia alojo estas malaltaj, sed ĝi havas altan specifan forton kaj specifan rigidecon. Ĉe samaj pezaj komponantoj, la elekto de magneziaj alojoj povas igi la komponantojn atingi pli altan rigidecon. Magnezia alojo havas altan dampigan kapablon kaj bonan ŝoksorban rendimenton, ĝi povas elteni grandajn ŝokojn kaj vibrajn ŝarĝojn, kaj taŭgas por fabrikado de partoj submetitaj al ŝokoj kaj vibradoj. Magneziaj alojoj havas bonegajn maŝineblojn kaj polurajn ecojn, kaj estas facile prilaboreblaj kaj formeblaj en varma stato.
La fandopunkto de magnezia alojo estas pli malalta ol tiu de aluminia alojo, kaj la premgisada agado estas bona. La streĉrezisto de magneziaj alojfandadoj estas komparebla al tiu de aluminiaj alojfandadoj, ĝenerale ĝis 250MPa, kaj ĝis 600MPa aŭ pli. Limrezisto, plilongiĝo kaj aluminia alojo ankaŭ estas similaj. Magnezia alojo ankaŭ havas bonan korodreziston, elektromagnetan ŝirmadon, imitradian agadon, kaj povas esti prilaborita kun alta precizeco. Magnezia alojo havas bonan premgisadan agadon, kaj la minimuma dikeco de premgisitaj partoj povas atingi 0.5mm, kio taŭgas por la fabrikado de diversaj specoj de premgisitaj partoj de aŭtoj. La magneziaj alojmaterialoj uzataj estas ĉefe gisitaj magneziaj alojoj, kiel ekzemple AM, AZ, AS-serioj gisitaj magneziaj alojoj, el kiuj AZ91D estas la plej uzata.
Magneziaj alojaj premgisaĵoj taŭgas por aŭtomobilaj instrumentpaneloj, aŭtoseĝkadroj, rapidumujoj, stirilaj kontrolsistemoj, motorpartoj, pordokadroj, radnaboj, krampoj, kluĉilujoj kaj korpkrampoj.
Titana alojo
Titana alojo estas nova tipo de struktura materialo, ĝi havas bonegajn ampleksajn ecojn, kiel ekzemple malalta denseco, alta specifa forto kaj specifa rompiĝrezisto, bona lacecrezisto kaj fendkreskorezisto, bona malalttemperatura forteco, bonega korodrezisto, kiel iuj titanaj alojoj. La maksimuma funkcianta temperaturo estas 550 °C kaj oni atendas, ke ĝi atingos 700 °C. Tial, ĝi estas vaste uzata en aviado, aerspaca, aŭtomobila, ŝipkonstruada kaj aliaj industrioj kaj rapide disvolviĝis.
Titanaj alojoj taŭgas por la fabrikado de aŭtomobilaj pendorisortoj, valvrisortoj kaj valvoj. Kompare kun alt-forta ŝtalo kun streĉo-rezisto de 2100 MPa, la uzo de titana alojo por fari lamenrisorton povas redukti la malmortan pezon je 20%. Titanaj alojoj ankaŭ povas esti uzataj por fabriki radojn, valvseĝojn, partojn de ellasa sistemo, kaj iuj kompanioj provas uzi purajn titanajn platojn kiel eksterajn panelojn de la karoserio. Toyota de Japanio evoluigis titan-bazitajn kompozitajn materialojn. La kompozita materialo estas produktita per pulvora metalurgio kun Ti-6A1-4V-alojo kiel matrico kaj TiB kiel plifortigo. La kompozita materialo havas malaltan koston kaj bonegan rendimenton, kaj estis praktike uzata en motoraj bieloj.
Kompozitaj materialoj por aŭtokaroserio
Kompozita materialo estas materialo artefarite sintezita el du aŭ pli da komponantoj kun malsamaj kemiaj naturoj. Ĝia strukturo estas plurfaza. Plibonigas la mekanikajn ecojn de la materialo kaj plibonigas la specifan forton kaj rigidecon de la materialo.
